什么是飞机墓地？

飞机墓地是指存放在报废或退役飞机上的地方，又称飞机墓地或飞机回收中心。这类地方通常是大型场地，用来存放不能继续运行或需要修理的飞机。

飞机停在停机坪上或长时间停在露天场地上。一些大型飞机墓地有专门的设施和设备来储存、维护和拆卸飞机。飞机之所以来到飞机墓地，可能是因为老化、损坏、过时、航空公司破产或其他原因退役。虽然飞机墓地是飞机报废后的终点，但并不是所有的飞机都会永远留在那里。

有些飞机将来可能会被修复并重新投入使用，或者销售给其他航空公司或个人；还有一些飞机将被拆解并回收它们有价值的零件和材料。举例来说，美国的戴维斯·蒙森空军基地就是一个著名的飞机墓地，那里有大量的军用和政府飞机。该基地气候干燥，适合长时间存放飞机，并具有一定的维修和再生能力。

还有类似于在中国存放退役飞机的地方。例如，在河南平顶山的鲁山机场，有许多退役战斗机，这些飞机不仅代表了中国航空工业的发展历史，也是国家航空事业的重要组成部分。

另外，飞机墓地在某种程度上也有可能成为一些旅游景点，吸引航空爱好者和游客。一些飞机墓地会提供导游服务，让人们近距离观看飞机，了解飞机的历史和航空工业的发展。

所以，既然中国也有自己的飞机墓地，为什么要把A380送到美国拆解呢？

为何中国飞机要送到美国报废？

首先，为什么像A380这样的大型客机会退役报废？是的，像A380这样的大型客机确实有大量的乘客，但也正是因为这个原因，这样的大型飞机运营成本非常高，而且由于体型巨大，飞机本身的油耗非常大，所以这么高的成本成为了航空公司的负担。

随着航空业的不断发展，近年来市场发生了变化，许多航空公司更倾向于提供频繁的直达航班，而不是大规模的长途直达运输模式。因此，对于大多数航空公司来说，他们更愿意选择中型客机，这样压力会更小，能够灵活适应市场需求。

因此，在这种大环境下，像A380这样的大型客机将失去市场竞争力。那为什么我们国家在A380退休后会把它送到美国呢？他们是否也垄断了处理报废飞机的技术？

事实上，事实并非如此，据说早在购买A380时，它在报废后究竟该何去何从，早就在合同中确定了。。报废飞机的处理地点通常由国际航空管理协会投票决定，主要是为了保证飞机退役后能够得到一个规范统一的拆卸过程。因此，根据合同协议，A380报废后，将被送往美国莫哈维飞机墓地进行处理。

但有一句话，如果你想科学合理地拆卸这架飞机，你真的不能随便做。由于这架飞机体积庞大，结构复杂，拆卸需要先进的技术和专业的设备。

在这一点上，我们真的不得不承认美国比我们更擅长。毕竟，人们的航空技术已经在我们面前发展起来了。它们不仅拥有完善先进的拆卸设备，而且具有严格的安全标准，能够高效处理和回收各种材料。

据悉，位于美国加利福尼亚州的A380飞机墓地回收，它也是世界上最大的飞机墓地之一。它之所以能成为世界第一，当然是因为它的技术过硬，然后它们对这些被拆除的零件有更专业的处理方法，比如如何密封这些零件，如何交易，如何二次使用等。，所有这些都有完善的交易产业链。

很多人可能会好奇，以中国今天的技术，拆解飞机或者建立二手零部件销售产业链会很难吗？今天的中国确实能做到这一点，在航空领域也有相对较高的技术，但据说是因为国际航空管理协会没有将中国的拆解工厂纳入其中。

在处理报废飞机方面，国际航空管理协会最初追求的目标是安全、高效、可持续地发展。因此，他们的成员通常是航空器制造商、航空公司和相关航空服务提供商，他们致力于确保航空业的质量和安全标准。

诚然，无论这些组织协会的理由有多高，门槛有多高，拆除大型飞机这件事，首先还是要考虑利益问题。虽然我国在航空领域取得了很大的成就，但我国像A380这样的大型客机总数已经很少了。如果我们专门为这些客户服务，建立一条专门的产业线来消耗资源，成本会太高，可能无法回到原来的水平。

但是话虽如此，也并非说我国一定不能拆飞机，我们也可以自己拆飞机。

中国自有的飞机墓地

事实上，我国基本上都是民航客机，可以带到美国的飞机墓地进行处理。这些飞机被拉到国外拆解，这确实是一些国际原因。此外，一些被拆除的零件仍然具有一定的价值，可以二手再转售。这时候对机构所有飞机零件的估值进行了比较考验。如果高了卖不出去，低了会吃亏，所以还是有一定的专业要求的。但无论如何，只是为了赚钱。

它也是一架飞机。民航客机可以被别人处理，但是有一种飞机是不行的，那就是军用飞机。中国军用飞机退役后，全部保存在中国自己的飞机墓地，比如歼6。、歼7这些。

平顶山鲁山机场位于河南省平顶山市鲁山县，位于河乡袁寨村。作为中国著名的飞机存放地，它吸引了许多人的注意力。这个建立在 1973 2008年，军民合用支线机场，占地面积 2680 亩子，规模巨大。踏入这个区域，映入眼帘的是一望无际的飞机阵列，仿佛在诉说着过去的辉煌与荣耀。

存放在鲁山机场“飞机墓地”的飞机数量多达 2000 余架有很多种，涵盖了很多型号和时代。这些飞机曾经在祖国的蓝天上翱翔，执行着各种任务，保护着国家的领空安全，为国防事业做出了巨大的贡献。然而，随着时间的推移和技术的快速发展，他们逐渐退出现役，被安置在这里。

尽管这些退役飞机不再执行常规飞行任务，但它们的价值并没有因此而消失。另一方面，它们为中国航空研究提供了宝贵的实物样本。通过对这些飞机的拆解、分析和研究，研究人员可以深入了解飞机在结构、材料和制造工艺方面的技术特点，为新飞机的研发积累经验和数据。另外，一些飞机经过改造和升级，可用于训练和教学目的。新型飞行员可以在这些退役飞机上进行模拟训练，熟悉飞机的操作流程和性能特点，提高飞行技能。