空港千帆舞 丝路展翼飞

石榴云/新疆日报记者 马伊宁

八月八日，新疆第26座民用机场——奇台江布拉克机场正式通航。

今天的新疆，民航发展势头强劲，一座座新机场相继落成投运，天涯从此不再遥远。

从吐鲁番盆地到帕米尔高原，从万方乐奏到金山银水，天山南北的跑道承载着梦想和希望的翅膀，让新疆融入“空中丝绸之路”，飞得越来越高，飞得越来越远。

全国第一 齐飞，新疆机场雁阵

在过去的两天里，在巴里坤大河机场项目现场，建设者们正在紧紧抓住工期和进度，以确保项目建设有序进行。巴里坤大河机场项目预计今年年底竣工验收。

七月十九日，民航新疆管理局完成了与静巴音布鲁克机场的许可证颁发工作，成为新疆第二个高原机场。

四月二十七日至四月二十八日，与静巴音布鲁克机场成功完成定期飞行验证任务。芦鹤 摄

民航是开路先锋、亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的重要支柱，是丝绸之路经济带核心区域的建设。近年来，随着“一带一路”倡议的全面实施和“十四五”规划的实施，新疆机场布局不断完善，拥有1000万个国际航空枢纽(乌鲁木齐机场)和5个100万个支线机场，机场数量继续领先全国。

新疆机场覆盖率大幅提高。新疆市级行政中心60分钟车程至运输机场的覆盖率为100%，县级行政单位服务半径覆盖率为100公里，从“十三五”末的87.2%提高到95.2%。预计和静、巴里坤机场运输后将提高到96.2%。到“十四五”末，计划运输的机场数量将达到37个(包括前期研究)。

目前，图木舒克机场改扩建即将完成，巴里坤机场整体进度近80%。轮台机场全面开工，伊宁迁建、克拉玛依改扩建、那拉提机场项目推进，皮山新建(兵团)、前期工作扎实推进了拜城、阿合奇、青河、吉木乃、乌苏、布克赛尔八大机场。

民航新疆管理局局长张军平表示，以新疆重要节点机场和边境机场建设为重点，推进中小机场建设，提高安全能力，打造系统完整、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

刷新纪录 “朋友圈”越来越广泛

相知无远近，万里还是邻居。

航线网络日益丰富，不断刷新旅客数量，为新疆旅游业带来新的发展机遇。

8月3日，新疆机场单日旅客吞吐量首次突破18万。其中，乌鲁木齐地窝堡国际机场运输旅客10.04万人，各支线机场运输旅客8.12万人，南北疆旅游机场运输生产数据不断刷新历史纪录。

7月18日，乌鲁木齐地窝堡国际机场单日游客吞吐量首次突破10万人次，达到10.1万人次，创历史新高。蔡志浩提供了图片

今年，在去年超过4000万乘客吞吐量的基础上，新疆民航运输产量迅速上升。国际航空枢纽稳步推进，中小机场快速增加。与去年相比，月产量提前一个月达到400万人的门槛。第一季度和第二季度，乘客吞吐量分别同比增长27.2%。、16.7%。

1-7月，新疆运输机场累计完成旅客吞吐量2724.8万人次，比2023年同期增长20%，比2019年同期增长26.8%。机场旅客吞吐量比去年同期增长30.4%，如喀什、伊宁和阿勒泰。、40.3%、47%。七月份，新疆民航旅客吞吐量首次突破500万人次，达到527.5万人次，同比增长14.5%。

新疆在保持机场数量增长的同时，大力推进“干支通、全网连接”航空网络建设，以乌鲁木齐国际航空枢纽为中心，以7个重要节点机场为辅助，积极建设南疆、北疆、南北疆航线网络，加快建设航空快线产品。干线、支线、通航短途运输之间的联动效应加速出现，越来越密集的航线就像“云上公交”。有效缩短新疆区域间、城市群间的时空距离。

1-7月，新疆支线机场有175条直飞疆外的航线，同比增加18条，新疆支线机场有121条互飞航线，同比增加46条。

航空运输充满活力，在“客货并举”转向中不断激发新动能，跑出加速度。在1-7月份，新疆运输机场货邮吞吐量达到14.6万吨，比2023年同期增长45.7%，比2019年同期增长32.3%。

凝聚力“空中丝路”扩能加速

新疆不断增强服务建设亚欧黄金通道和向西开放桥头堡战略的支撑作用。乌鲁木齐国际机场“西出”国际通道、“东联”国内骨干通道、疆内航线网络交汇优势得到进一步发挥，喀什、伊宁至中西亚航线得到积极培育，新疆民航枢纽、通道、网络综合功能体系日益完善。

1-7月，乌鲁木齐、喀什、伊宁等国际机场完成了30.6万名国际和地区航线旅客的吞吐量和1.1万吨货物的吞吐量，比2023年同期增长了144.7%。、399.8%，进一步提高向西开放功能。

随着“一带一路”建设的深入实施和新疆对外开放的不断扩大，乌鲁木齐国际航空枢纽的建设和发展面临着前所未有的历史机遇。

七月十一日，在第二届乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛上，《关于加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设的问题》 围绕乌鲁木齐国际航空枢纽建设、新疆“干支通、全网联网”航线网络建设、新疆机场基础设施建设三个主要方向，推动新疆民航高质量发展的指导意见出台。新疆民航枢纽、通道、网络功能系统，构建“一核多辅”、“西出东联”、“疆内成网”。

市场机遇突出，国产飞机起飞加快。1-7月，11架国产民机ARJ21进入疆内，共运营62条新疆支线互飞航线(其中5A级景区间航线28条)。ARJ21首条中亚客运航线(喀什-胡占德)和首条货运航线(伊宁-塔什干)成功首航，喀什-塔什库尔干首条高高原航线成功开通...

新疆完善国产民机运行保障体系，扩大国产民机在疆运行范围。国产飞机ARJ21在新疆实现了“上高原、飞中亚、全覆盖”，中国商用飞机有限公司将在三年内推动50架国产飞机ARJ21进入新疆。

七月二日，国产飞机首条高高原航线——喀什-塔什库尔干航线成功航行。王脊梁 摄

目前，新疆依托丰富的航空资源和良好的产业基础，不断推动航空产业链的延伸和完善。从飞机制造到航空维护，从航空物流到航空旅游，新疆航空产业正在逐步构建多元化、高附加值的产业体系。

枢纽起飞依靠动力，展望即将竣工验收的乌鲁木齐机场T4航站楼改扩建项目。届时将有更多新的航线，吸引更多国内外航空公司和物流企业投资新疆产业，提升“空中丝绸之路”的辐射能力，为新疆高质量发展插上翅膀。