为什么大瑞铁路可以称之为地狱级铁路？

大瑞铁路，从云南大理出发，全长330公里，通过涟漪县、永平县、保山市、德宏首府芒市、瑞丽到中缅边境。这是一条在建铁路线，已经建成16年了。

为何要修建大瑞铁路？

从昆明开始，瑞丽进入缅甸，然后到达缅甸深水港明漂港。如果泛亚铁路西线的中缅铁路能够完全建成，我们将有另一个选择，这样我们就不会完全依赖马六甲海峡进行海上贸易，尤其是石油能源。缅甸走中缅铁路，时间和距离都会减少很多，从而避免很大的风险。

大瑞铁路的计划是从大理经保山，翻越高黎贡山到瑞丽，与缅甸铁路对接。这是国铁一级单线电气化铁路，预设时速140公里/小时。

大瑞铁路分为大理至保山段和保山至瑞丽段。其中，大理至保山段于2022年开通运营，持续了14年。保山至瑞丽段目前还没有完成。因此，总的来说，可以说这条铁路线已经持续了16年，但还没有通车。

大瑞铁路有没有这么难修？

滇南地貌上属于扫帚状间山宽谷，位于横断山区南向腹地，高黎贡山、怒山、云岭从北向南分割大理、保山、芒市、瑞丽，怒江、澜沧江、瑞丽江从北向南排列。这个地区是齐飞的高山和峡谷，河流和河流是一样的。

大瑞铁路经过了哪些河流？

干柯河流域，怒江，瑞丽江，澜沧江，流经保山，瑞丽江，(瑞丽江下游称龙川河)，芒市河等河流。穿越这些河流，大瑞铁路有两座大桥，分别是澜沧江大桥和怒江大桥。澜沧江大桥全长528米，怒江大桥全长1024米，澜沧江大桥距江面270米，怒江大桥距江面211米，尤其是怒江大桥，尤其是怒江大桥。

大瑞铁路的特点是桥隧占75%以上，有哪些超长隧道？

福星隧道、阳光隧道、秀岭隧道、阿克路隧道、杉阳隧道、江顶寺隧道、大柱山隧道、保山隧道、高黎贡山隧道、三台山隧道、古镇隧道等隧道。古镇隧道6公里，三台山隧道9公里，高黎贡山隧道35公里，保山隧道17公里，大柱山隧道15公里！

修建这些隧道时，特点明显。秀岭隧道穿越7条地质断裂带，隧道湿度接近100%，涌水非常突出。隧道内的作业可以达到50摄氏度！

大柱山隧道是大保段的控制工程之一。突泥涌水非常突出。手掌表面最大的瞬时涌水量高达每小时1.2万立方米。4米高的工程车辆在一个小时内被掩埋，相当于一条从隧道里涌出的河流！常常工程师每往前挖几米，就会出现一次比以前更严重的涌水！该隧道属于地下水开发隧道，穿越6个地质断层，该隧道于2020年初初开通。

高黎贡山隧道位于保瑞段，具体位于怒江站和龙陵站之间，全长35公里。它是保瑞段的控制工程。它是目前亚洲最长的铁路隧道，世界排名第七。这条隧道的地质条件极其复杂。三高四活跃是对这种情况的解释。隧道施工将穿过18种不同的岩层和19个断层！该计划于2025年完成。有人说这条隧道是地质博物馆。

大瑞铁路有哪些车站？

大瑞铁路共有27个车站，包括12个大保险段和15个包瑞段。目前大保险段已经开通运营，最早从大理出发，1小时09分就能到达保山。这是一个盆地，人们称她为保山盆地！

横断山区是一个统称。狭义的横断山包括高黎贡山、云岭和怒山，这是世界上最年轻的山系。翻越她没那么容易，这也是大瑞铁路16年没有完全通车的原因。幸运的是，这条铁路线的投资没有川藏铁路那么难！从战略的角度来看，有必要打通中缅线！

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