文 | 李安琪
编纂 | 李勤
36氪近日得悉，窄体电动车企业「坐骑科技」完成万万级天使轮融资，资方包罗海贝本钱、元航本钱和AC本钱。本轮融资次要用于整车研发，以及公司日常资金弥补。
坐骑科技始于2018年，是一家努力于打造封锁式窄体微型电动车的公司，拥有车辆主动侧倾等手艺以及车辆底盘整体处理计划。开创人王亚曾于北京理工大学攻读博士、美国伊利诺伊大学香槟分校拜候学者，早期就职于主动驾驶公司北京智行者，处置无人驾驶汽车控造算法工做。
跟着汽车行业逐渐从燃油车时代向电动化过渡，电动摩托范畴也迎来开展时机。差别于行业常见的电动摩托车，坐骑科技打造的是封锁式窄体微型电动车，介于电动摩托与汽车之间的车型。
王亚向36氪暗示，我国摩托车的销量每年在2000万辆摆布，但两轮车出行的痛点不断存在，往往面对风吹日晒的场景。当然也有用户选择老年代步车来制止那些问题，但代步车的用户多是中老年群体，车辆速度不快，车身较二轮车庞大，外型老派，其实不容易感动年轻人。
针对那些痛点，王亚认为，封锁式的微型电车能够处理两轮车的痛点，坐骑科技窄体车型也比老年代步车体积更小，速度更快，更合适城市年轻人出行。
图源：坐骑科技
据他介绍，坐骑科技研发的封锁式窄体微型电动车身宽度在0.8米-1米之间，只要小汽车一半宽；同时车速在70km/h-110km/h之间，整体续航达150公里。车内还设有标的目的盘、车联网、空调等，用户拥有摩托车驾照就能够上路行驶。此前，丰田公司也推出过类似的一款车型iRoad 。
值得一提的是，该车型拥有窄体车辆底盘主动侧倾手艺。在转弯时，车辆能够主意向弯道内侧倾斜车身，操纵重心分力抵消离心力，制止发作侧翻。如斯一来，车辆既能连结汽车全封锁特征，还具备了摩托车的尺寸和压弯才能。
目前，坐骑科技的首款窄体微型电动车Z6已经打样完成，正推进整车开发工做，估计岁尾正式发布。此外，坐骑科技还获得欧洲市场的开发以及订单合做。跟着首款产物的上市，坐骑科技希望在五年内推出3款产物。
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