如今的开车一族根本都离不启发航软件，因为其实太便利了。即便到目生的城市或路段也完全不消担忧，翻开导航软件就搞定了。并且如今的导航不只能够指路，还能指示前方堵车的情况。比来，高德、百度等地图软件中还添加了红绿灯倒计时的功用，那么那些功用都是若何实现的呢？一些红绿灯都打消读秒了，导航软件竟然增加了读秒功用。
导航软件若何预测前方堵车情况无论是高德仍是百度或者其它导航软件如今根本都有预测前方拥堵情况的功用，要实现那一功用次要有两个办法。一是间接和交管部分合做，获取数据。一些软件厂商会例如高德地图会间接和交管部分达成合做，路面上的摄影设备以及雷达等传送回来的数据会和地图厂商们共享，软件上再按照那些数据实时更新。
二是软件厂商按照大数据预测。基于大量利用地图的用户，软件厂商会收罗各人在路面上的行驶速度以及定位等信息，进一步阐发。若是某一路段的车流量大，传送至办事器后台的数据变多，按照那些信息后台即可以阐发出那个路段此刻正在发作堵车以及估计需要多长时间通过。
三是用户上报信息。除了软件收罗的信息之外，一些导航软件还供给了用户上报的功用，用户在开车过程中发现某一路段堵车后，能够摄影录像上传实时路况。后台同样会按照那些信息综合判断。
导航软件是若何晓得红绿灯数据的红绿灯数据其实和堵车数据类似，一方面能够间接从交管部分获取，高德地图以及百度地图都和一些城市达成过合做。那种办法是间接从泉源获取数据，相对而言会更为准确。
另一种即是软件本身通过大数据预测得来的。导航平台通过搜集来的车辆位置以及速度等信息，判断路口车辆停留的时间。阐发每天各个时间段某个路口车辆的停留以及启动时间情况，能够计算出该路口的红绿灯周期，从而指示红绿灯的情况。不外那种预测的办法按照样本量的差别，存在必然的误差，目前体验下来的情况会有3-5秒的差距。当然，目前而言也有一些路口因为车流量较少，因而在地图上没有显示。
有了那个功用，各人在等红绿灯的时候就能够提早晓得，软件也会提醒各人，制止一些驾驶员走神，从而提拔路口通过效率。尤其是一些路口列队很长有大车盖住红绿灯时，驾驶员也能做到心中有数，提早做出反响。
那么你觉得那一功用若何？关于导航软件你还有什么等待的功用？欢送在评论区提出来。
（文/Cc；审/凌云寡生）
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