蜂巢“上车”理想L7：专供产线开辟电池多供时代合作新模式_互联网资讯__分享互联网新鲜有趣好玩的事物-云易优站长平台

从吉利、Stellantis集团到小鹏、赛力斯再到抱负，从传统汽车厂商到造车新权力，再到国内整车厂及海外品牌，蜂巢能源科技股份有限公司（下称蜂巢能源）逐步修建起多条理客户系统的同时，还在不竭开拓与企业新的合做形式。

从本年1月工信部发布的第367批《道路灵活车辆消费企业及产物通知布告》中蜂巢能源的电池配套信息呈现在抱负牌插电式增程混合动力多用处乘用车L7的扩展产物公示中起头，蜂巢能源与抱负汽车的合做就引起了行业内的普遍存眷。

而跟着2月8日晚，抱负汽车旗下首款5座SUV车型抱负L7的发布，两边的合做形式也浮出水面。

当天，抱负汽车发布通知布告称，将与国内两家动力电池企业欣旺达电动汽车电池有限公司和蜂巢能源合做，两家企业均为抱负汽车成立了专有消费线，消费公司自研的电池包。

此中，蜂巢能源的动力电池将装备于抱负L7 Air车型，其性能、量量和保修政策均与PRo和Max车型动力电池连结一致。

值得留意的是，此次蜂巢能源为抱负汽车搭建专有消费线、消费定造化电池的合做形式也开行业先河，不只表现了蜂巢能源电池消费工艺的先辈性和尺度的严苛性，更是蜂巢能源应对太瓦（TWH）时代的一定选择。

当下，跟着中国新能源汽车财产的快速扩张，做为核心零部件的动力电池行业群雄逐鹿。面临市场机遇，在二线厂商中地位已经安定的蜂巢能源，正在向头部企业倡议冲击——一边鼎力研发，在电池质料、造造工艺、电池系统等财产链关键范畴拥有核心手艺优势及可持续研发才能，一边以立异的合做形式快速构建伴侣圈并释放优良产能。

而此次与“宁王”同步“上车”抱负L7，则意味着做为“追逐者”的蜂巢能源已具备了与动力电池头部企业同台合作的底气和实力。

搭建专供产线，释放优良产能

做为新能源汽车的心脏，动力电池的性能、量量关于新能源汽车产物的重要性不问可知。

颠末5年的开展，蜂巢能源已经完成了从矿产资本，到电池质料、电池配备、储能营业，再到能源办事、电池收受接管全生态链路的打通及合做。

与此同时，蜂巢能源已在江苏常州、四川遂宁、浙江湖州、安徽马鞍山、江苏南京等地建厂，将来两年产能规模将有大幅提拔。

而优良的产能、高尺度的消费要求、先辈且严苛的工艺以及系统化的量量办理系统也成为蜂巢能源进入抱负汽车供给链的根底。

据领会，此次蜂巢能源为抱负婚配全主动化CTP公用产线，不只可实现电芯到PACK的模块化主动组拆，系统主动调度，电芯主动精准配送，根绝人工操做招致的二次污染；同时，接纳的主动化大气等离子清洗设备等先辈工艺设备可确保后续堆叠过程的产物量量。

此外，该产线MES系统还能对过程设备及产物参数停止记录阐发，确保过程量量的可控可逃溯；全尺寸检测仪及重量检测仪则对废品的外不雅及尺寸再次把关，可以确保产物外不雅、尺寸、重量的合规合格。

值得一提的是，蜂巢能源为了确保交付客户的产物量量，产物在全主动化CTP公用产线下线之后还要停止线下全检，确保交付客户的产物100%合格。

与先辈的消费线相辅相成，一款动力电池产物离不开核心手艺和合理的设想。

据介绍，蜂巢能源为抱负L7消费的定造化电池接纳蜂巢便宜三元叠片电芯，能量密度高达180Wh/kg；而在构造上，接纳动力电池范畴初创冷板代替纵梁，与电芯、壳体高度集成的构造，在进步电池包平安性的同时，高强度钢的平安护甲还能呵护电芯底部平安；在行业亲近存眷的电池热失控的问题上，对整包停止隔热防护，接纳新型耐高温隔热质料，热失控后将热蔓延控造在最小范畴。

从电芯的选择到产线的搭建、产物消费，再到产物量量的数据逃溯，一块块优良的动力电池正从蜂巢能源动身，陪伴抱负L7 Air车主开启奇奥路程。

为车企降本增效

开拓电池多供时代新形式

进入2023年，新能源汽车国度购买补助政策正式成为汗青。跟着“实金白银”补助的离场，新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动，成本压力起头向车企和市场层面传导。

尤其是本年开年“价格屠夫”特斯拉大规模降价抢单，给一寡新能源车企带来庞大的压力。为应对特斯拉降价，包罗问界、小鹏、广汽埃安、沃尔沃、飞凡、极氪、上汽通用五菱、蔚来等多家车企在内，开启金融补助、订金膨胀、外饰限时免费选拆、选配打折、保险补助、交付鼓励等多种形式“变相”降价。

不外，面临特斯拉庞大的规模效应和成本优势，在动力电池原质料价格一路走高的当下，一味降价不异于饮鸩行渴，而久远开展的底子是降本增效。

而此次蜂巢能源与抱负汽车的专供产线合做形式，开拓了电池多供时代车企与电池供给商合做的新形式。在那一立异形式中，车企在包管电池性能一致的前提下，一方面可以包管动力电池供给的不变性，同时也为降本赢市场供给了很好的双赢范式。

据领会，过去五年时间里，宁德时代都是抱负汽车独一的动力电池供给商。跟着抱负汽车交付量的不竭提拔，以及2023年“保25万辆,争30万辆”的销量目的，无论从供给链平安仍是议价才能考虑，开辟“二供”、“三供”都在情理之中。

此次抱负L7共推出Air、Pro、Max 3款设置装备摆设车型，售价别离为31.98万、33.98万和37.98万元。而搭载蜂巢能源动力电池的抱负L7 Air与搭载宁德时代电池的L7 Pro差价2万元。

毫无疑问，面临汽车尤其是电动车日益加剧的合作情况和本年随之而来的降价大潮，动力电池成本的下降，将为车企降本增效供给更多的可能性。

尤其是2021年下半年以来，因为新能源汽车市场的快速增长，动力电池行业供需失衡，原质料价格呈现发作式上涨的同时，动力电池价格上涨、供给欠缺持续影响新能源汽车财产的开展。

固然近期碳酸锂等原质料的价格已有明显回落迹象，已降至约45万元/吨，但跟着我国新能源汽车销量的提拔，动力电池成本以及供给不变性仍然是新能源车企的重要考量因素。