说起中国企业最擅长才能的是什么？
良多人城市说是打价格战，没有更低、只要更低，那是中国企业合作的不贰法宝。
例子其实太多，数不堪数。
从低端的造造业商品到高端互联网软件，几乎所有中国企业都靠价格战取胜。
好比，当前最热的电商范畴！
从某宝到某多多再到浩瀚曲播平台，新的电商网站或业态快速兴起的核心，就是看谁能供给价格更低的商品，谁的商品价格更低，获得的市场份额就越高。
如今翻开曲播电商，从刚入行的小主播到头部主播，全都在声嘶力竭的为家人们谋福利，无底线的打价格战。
看上去很热闹，但现实上最末成果只要一个，那就是一地鸡毛，害人末害己。
最典范的价格战案例当属中国摩托车在越南全线大溃败，市场占有率从90%到1%,被日本摩托车企业打得落花流水，最末曲至被越南人拂拭国门。
良多人不睬解，为什么均匀月收入不敷1200元人民币的越南人，甘愿花1000美圆购置日本企业的摩托车，而不是购置170美圆的中国企业消费的摩托车？
因为越南人不傻！
或者说他们曾经傻过，但遭到了反噬。
在中国摩托车企业进入越南之前，那里是日本企业的全国。
中国企业依靠低廉的价格，很快就将日本企业“摈除”出越南市场，然而价格战并没有停行，反而因为要合作抢市场，价格在中国企业之间被压得越来越低。
就像上面说的那样，价格更低时，宗申一辆摩托车价格在越南只卖170美圆。
价格低欠好吗？
很好，越南人很喜好！
但他们很快就发现了问题，那就是中国企业消费的摩托车量量也在跟着价格的走低而下降，毛病频发成为困扰越南人的新困扰，并且中国企业尽管消费，没有售后，越南的维修门店有很少，所以毛病频发的中国摩托车最末被越南人扔到垃圾堆里。
越南人又亲身把被中国企业“摈除”的日本企业请了归去，因为他们别无选择。
花1000多美圆买一辆日本摩托车，能够不断开下去，完美的售后办事更让越南人安心，固然价格比中国企业的贵良多，但若是把时间拉长，选择哪个不问可知。
最末，我们看到专注于产物量量和售后办事的日本企业，不单从头回到了越南市场，彻底击败了中国企业，在越南市场占有率一度到达了99%%。
而中国企业，则变得忽略不计。
需要留意的是，那种变革长短常长久的。
因为中国摩托车的口碑已经坏了，被打上了劣量品的标签，以至连带着其他中国商品的口碑也在变差，哪怕有中国企业想要进步产物量量，但越南人底子不认。
因为吃过亏，所以惧怕再上当。
品牌价值的核心其实是消费者思惟认知，而思惟认知一旦构成就很难改动。
中国摩托车甚至中国商品，在越南人眼中就是廉价的劣量品。
那显然是不合错误的，但你没有法子跟他们讲事理，也没有法子证明，因为那一切的成果都是我们本身在咎由自取。
你问为什么中国企业消费的摩托车量量差？为什么不肯意供给优良的售后办事？
因为他们把精神和钱全都用在打价格战上了，低廉的价格吞噬掉了他们的利润，同时也吞噬掉了产物量量和配套办事，最末吞噬掉了他们本身。
害人末害己，那是打价格战最末成果。
回过甚再看国内市场，价格战仍然是支流，仍然是中国企业合作不贰法宝。
就像恐龙在上面说的那样，在主播们声嘶力竭的为家人谋福利呐喊中，中国商品被牢牢地定在廉价货的定位上，中国企业甘于赚几分、几毛的利润，最末招致中国人的工资收入不断起不来。
价格战背后，是依靠压榨劳动力的消费运营形式，是中国人低廉劳动力奉献付出。
如今，不要说富人们喜好出国购物，就是有点钱的通俗人在选择需要品量商品时，都不会选择中国商品，而是买外国商品。
长此以往，中国企业转型晋级只是空谈。
在外贸形势严峻的当下，我们鲜明发现成立内轮回是那么困难。
老苍生没有钱，中国商品也不值得信赖。
那一切的原因只要一个，那就是价格战。
害人末害己！
价格战的恶果正在反噬整个中国！中国商品被价格战定位在廉价货的定位上，中国人也被深深地烙印了廉价劳动力的标签。
欢送存眷财恐龙！
原创不容易，感激有你！
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有征询的能够私信问我！
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