到了本年，大海就 50 岁整了，算是广州荔城最年长的快递员。2008 年的时候，宅急送的老板陈平为了争口气，起头无节造地扩张营业。
那年，宅急送开进了荔城，开到了大海家门口。机缘巧合下，他成为了一名快递员，而且一干，就干了 15 年。
那 15 年里，大海拿过连白领都羡慕的工资，也曾经三次被公司丢弃。看过无数快递公司在荔城倒下，也见证过它们的灿烂。
他就像一块 “ 活化石 ” ，用本身 15 年走过的路，记录下了中国快递公司在荔城那个小城里的混战。
2008 年，在宅急送北京的总部里，焦头烂额的开创人陈平允在思索怎么斗过顺丰。
虽然那年，宅急送已经做到了 13 亿营业额的傲人成就。但是，陈平底子没空快乐。
那时候的中国快递业，不断连结着 “ 北宅急送，南顺丰 ” 的格局。以长江为分界限，宅急送在北边做着大件物流，顺丰在南边搞着小件运输，各自割据快递邦畿的一角。
但那个搞小件快递的顺丰，那年的营业额已经到达了 26 亿，是宅急送的两倍。
陈平眼看着小件运输利润那么丰厚，坐不住的他，随即南下筹办收买顺丰。
果不其然，被对方一口回绝了。。。
碰鼻折返后的陈平，决定亲手抢下顺丰手里的市场。掉臂员工的劝阻，强行开启小件营业。
仅仅八个月时间，宅急送新招了 1 万多人，新增三千多个网点。其铺张水平，不亚于新建一家快递公司。
在那场汹涌澎湃的扩张里，此中一家就开到了广州增城区一个叫荔城的街道里。
那天，荔城居民大海正在帮手打理他妻子的杂货铺，就发现对面新开了一家宅急送。
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那个新来的对门，人还不错，经常帮衬大海的生意。一来二去，两小我马上就熟络了。
后来，对方痛快来拉大海入伙，说每个月送送快件就能拿钱，有底薪和五险一金，也没学历要求，来了就能干。
在热情的推销之下，大海就稀里糊涂地入了行，成了整个荔城独一的宅急送快递员。自此之后，他的命运也和中国快递业，牢牢绑定在了一路。
大海不是荔城当地人，他出生在一个叫潮山村的小村落里。曲到小学三年级，父亲找了份供销社的工做，一家人才搬来了城里，在荔城定了居。
固然来了城里，有了更好的教育资本。但大海也晓得本身不是读书的料，从荔城一中结业之后，就出来找活干了。
停学是容易，但之后找工做可就不轻松了。
1990 年，其时只要十七岁的大海，四处碰鼻。最初在父亲的介绍下，才在一家盐业公司找了份搬运工的活。帮人搬搬盐，一个月赚三百块。
吭哧吭哧干了两年半，工资一分没涨，人却是消瘦很多。
在那之后，大海又换过好几份工做，去饭馆端过盘子，给汽水公司跑营业。也在本地有名的饮料品牌富力美当过灌拆工人，使命就是负责灌拆机的操做，定时给机子换包拆纸啥的，每个月到手五六百块钱。
所以，当宅急送找上门的时候，大海几乎没有考虑就容许了。
他挎着站点给配的篮子，开着本身两年前买的五羊本田，就起头了挨家挨户地送货上门。
做为增城区的宅急送独苗，他经常得为了一个快件，就要跑二十多里地。但好在阿谁时候，荔城那个小处所还没什么电商概念。快递根本都是文件和小件，每天的单量最多就四十来件。
固然活不多，但每票大海都能拿两块多。其时，荔城工人的工资根本一千多块，但大海每个月到手能有两三千，是灌拆工做的四倍，运盐的八倍。
每天五点摆布派完件后，大海城市顺道拐去学校接儿子下学，父子俩一路回家吃饭。
左为大海，右为大海儿子 ▼
但是，其时刚入职的大海怎么可能想得到。2008 年此次的扩张，其实反而预示着宅急送的衰败。
鼎力大举扩张之后，宅急送就碰上了金融危机，那让送到嘴边的美国华平投资，打了水漂。没过多久，陈平也分开了本身一手创建的宅急送，跑去开了家新的快递公司。
资金链断裂，开创人出走，内忧外患的宅急送，只能缩减小件营业，把扩张进来的网点全数关停。
虽然，时间证了然陈平的决策没有错。一年后，中国快递行业迎来了一次重要的转折。
2009 年，淘宝商场举办了第一届 “ 双十一 ” ，固然其时只要 27 个商家参与。可十年后，它缔造了 2684 亿销售额。而《 邮政法 》也末于必定了各家民营快递的合法地位，各人能够铺开四肢举动干了。
可惜宅急送已经等不起了，2009 年岁暮，荔城独一一家宅急送倒闭了，独一一个宅急送员工也失了业。
做为站点的元老级员工，广州总部邀请大海去广州。大海归去想了一晚上，仍是决定留在荔城。
分开了宅急送的大海，日子其实不好过。经伴侣介绍，他辗转去了光滑油滑。公司不给快递员交五险一金，签的也是外包合同。
最让大海难以接受的是，每单的票价，被压缩到了一块多点。意味着他得干两倍的活，才气赚到在宅急送差不多的钱。
就在大海一筹莫展的时候，他不晓得本身人生的黄金期马上就要到来了。
2008 年，除了入行的大海和南下的陈平之外。在北京，凡客诚品的开创人陈年，也末于赚够了钱。
早在一年前，刘强东就砸了一万万搞了京东物流。坐不住的陈年，派本身的宿将李红义去建了一只专业的物流军团。创建了 B2C 快递公司——如风达，名字的意思是希望快件能像风一样地快速送到顾客手里。
初期的如风达，也确实做到 “ 人如其名 ” ，根本所有商品，都能做到次日达。
2010 年，凡客诚品销售额超越 35 亿元，搭乘了那辆快车，固然只是个重生品牌的如风达，却已经笼盖了全国 30 多个城市，开进了荔城。
空前的热度，把其时还在光滑油滑忧愁的大海，也吸引了过去。
刚入职的大海骑的已经不是摩托，而是单元分配的电三轮。每个月工资五六千，如风达还给了两千多的底薪。更好的时候，快递员派一单能拿 4 块的高价。
火爆异常的凡客诚品，以至还在荔城掀起了一股热度不小的炒货怒潮。
其时的凡客，推出了 “ 试穿 ” 的办事，许诺商品一个月内，都能无前提退款。而且，退换货全数免费。
荔城当地的华立、华商两所大学的学生们，操纵那条规则狂薅羊毛。他们买了凡客的商品之后，把赠品留下来，再把商品原路退归去。
那一来一回，庞大的单量，可给大海那些快递员们乐坏了。快递一度多到，大海他们必需需要分给其他片区的快递员，才来得及送完。
大海也在那两年，拿到了人生中更高的薪酬。那时中国城镇非私营员工月均匀工资两千七，大海每个月到手一万多。
有了钱之后，大海还投资开了一家小商铺，做点小生意啥的。
各家电商平台也把如风达和京东的开展看在眼里，都起头争相模拟，好乐买、库巴等垂曲电商们都搞起了独立物流。
成果，事态却在 2013 年，突然急转曲下。
意气风发的陈年，之前提出了：一年后做到 100 亿的 “ 小目的 ” 。而且用那个成果，去倒推了公司所有规划。
凡客诚品因而失控了，员工扩张到了一万多人，商品的品类也越卖越多。一个服拆品牌以至卖起了拖把和电饭煲，商品库存越积越多。
后来陈年巡视仓库的时候，都不由得骂： “ 谁会在我们那儿买拖把！ ”
巨兽的式微来得很凶猛， 2013 年凡客的市场份额就缩减到只剩 0.2% 。为了不被拖垮，如风达只能从凡客剥离出来，想法子从其他快递公司嘴里抢点肉吃。
好在后来有好兄弟雷军出手，对峙用小米手机的配送权，给如风达续命。因为那事，小米其时没少被消费者骂。。
但是，仅凭雷军的一己之力，已经无法改写如风达式微的命数。三次易主之后，如风达的身价越卖越低。而大海的工资，也越拿越少，一度到手只要三千块，每天只要上半天班。
昔时跟着京东和如风达自建物流的那批电商们，只要京东活到了如今。2019 年 3 月 12 日，撑了八年的如风达，也正式颁布发表停行快递营业。
大海干了八年的工做，也说没就没了。
他到如今都还认为是大学们薅羊毛的行为，把凡客诚品薅倒了。
营业停摆后，如风达拖欠员工、承运商、劳务调派公司费用估计超越 7000 万元，那里面还有大海的三个月工资。全国各地的如风达楼下，挤满了前来讨帐的承运商和快递员们。
大海也带着一帮兄弟，跑到了劳务调派公司北京万古恒信讨说法。但公司用一年工龄赔一百的前提，就把他们打发走了。
根据那个计算办法，大海干了八年，只能拿到 800 块。
明知补偿前提不合理，但大部门人都只干了两三年，没人愿意为几百块和公司纠缠。汹涌澎湃的维权步队，霎时就只剩大海和另一个八年老员工小叶。
他们两小我找到了劳动所，正式把北京万古恒信告上了法庭。「 其时我们底子请不起律师，后来是法院给我们配了免费的律师。 」
两小我前后和公司纠缠一年多，以至连本身律师都叫大海他们妥协。若是再闹下去，万一对面破产了，他们就一个子也拿不到。
大海最初拿着总计一万多的工资和补偿金，了案了。
固然钱是拿回来了，但大海在如风达辗转的那几年里，中国的快递行业早就变了天。
咱们如今再回看，会发现 2008 年是个很奇异的时间点，有人选择自建物流，最初赔光裤衩，而有些人则搭上了时代的顺风车，完成上市。
那年，三通一达选择了和马云的淘宝网牵手。到 2018 年那十年间，中国快递总量涨了 33 倍，到达了 507 亿件。
短短时间，三通一达就占据了整个快递业一半以上的量。2016 年，三通一达和顺丰纷繁上市。搞到钱的各家快递，进入了圈地赛马的期间。
以前如风达的伴侣，也早就跳槽去了的京东，公司给交五险一金，还有底薪。
但是大海已经四十六岁了，可京东只招收 35 岁之下的快递员，超龄的他，辗转去了达达当临时工。公司限造他一天只能送五十票，那点收入底子无法满足上有老，下有小的大海。
好在，大海干了没多久，混战的中国快递业又把新的时机，送上了门。
有一只来自东南亚的兔子，把所有快递公司打了个措手不及。
2015 年成立的极兔，固然比中国快递起步晚了二十多年。但是，它却幸运地赶上了最初一趟的末班车。
靠着东南亚电商的兴起，仅仅用了一年时间，极兔就混成了东南亚快递业大哥。
而其时的中国快递，已经完成了大洗牌，国通、全峰退出合作，完成上市的顺丰和三通一达分抢剩下的市场，各家已经有砸钱搞价格战的苗头。
照中国快递厮杀的情况来看，如果极兔若是不主动出击。迟早有一天，那些中国的豺狼们，也会把东南亚市场吞掉。
于是， 2019 年，极兔出手收买了老牌快递企业龙邦速运，拿下了国邮级答应证，正式参加战斗。
为了挤进市场，极兔做了两件工作，第一件各人都很熟悉，就是通过绝对低廉的发货价，抢走其他快递公司的票据。
而第二件事，就是用无法回绝的薪资，挖走其他公司的快递员。
极兔快递员派一单，不只能够拿到两块钱的单价。公司还给所有快递员交五险一金，而且设置了五千底薪。关于老是签定外包合同的快递员们来说，五险一金的诱惑是致命的。
靠着那两招绝技， 2020 年才初到荔城的极兔，就起头飞速扩张。
大海回忆了一下其时极兔可怕的扩张速度。本来一个新品牌到来，最少需要一两个月时间才气铺设开。但极兔只花了一两周，就把整个荔城吞下了。
此中的一个站点，还很嚣张地开在了京东的隔邻。良多快递员，都心照不宣地跳槽过去了，大海也是。
之后，极兔起头在中国市场疯跑。仅 10 个月时间，极兔日单量打破了 2000 万，那事中通用了 16 年，光滑油滑用了 18 年，韵达用了 19 年，申通用了 25 年。
曲到站点倒闭前一天，大海每天还有派不完的订单。
但一年不到，大海又成那场快递巨头斗殴之下，一个不起眼的小小炮灰。
极兔靠价格战吞下的市场份额，吃下去快，吐出来的速度也不会慢。
它一边跟各大快递公司不要命地继续硬刚，以至史无前例地推出了 8 毛钱发全国。但另一边，过了扩张初期的极兔，起头一而再、再而三地降低加盟商的派件价格。
那个时候，快递员们的优渥待遇，就压垮了那些二级加盟商们。不到一年时间，荔城的极兔网点就撑不下去了。
那一年大海 48 岁，迎来本身的第三次赋闲。
此次大海不但没要到补偿，还狠狠栽了跟头。
「 其时阿谁老板还偷偷煽惑我们歇工，我们一歇工完，又说我们那属于什么耽搁派件，还要罚我们款。」三十多号人全数被辞，还反赔了站点老板一万多。
大海赔了五百块后，就兴冲冲地分开了极兔。
虽然极兔都退出了荔城，但是极兔给大海带来的噩梦，还远没有停行。
由极兔挑起的低价战争，打的所有快递公司都措手不及。固然后来邮政部分出手约谈，控造住了疯跑的极兔。
但是，被迫应战的快递公司，又倒下了一批，拖垮的天天卖给了申通，百世国内营业给了极兔。就连老迈哥顺丰的利润，也比年缩水，被迫打出了一单 5 到 9 元的 “ 特惠专配 ” 。
上头的利润缩水了，下面的快递员就只能跟着受饿。
如今回到光滑油滑的大海，没有五险一金，没有底薪，每单只要一块的票价。网点老板怕员工闹事，以至团结同也不给他们。
2020 年，阿里旗下的菜鸟驿站，又来掺和了一脚。大海每单又得分将近 7 毛的利润，给那些快递代收站点。
大海觉得本身赚的钱缩水了，但是罚款项目和活变多了。
已经 50 岁的他，每天七点准时上班，晚上七点还纷歧定能下班。一天得派五六百票，一旦呈现了一个问题件，就妥妥得加班送。
加个班就能把件派完还算好的，如果今天的件没派完，等着大海的又是一笔罚款。
那一罚，一百多单就白跑了。
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