都晓得，过去3年多时间里，华为成为了中企的“挡箭牌”，被美屡次打压。之所以会拿华为开“刀”，就因为华为在5G通信范畴，摆荡了欧美企业的地位，抢占了欧美企业的市场份额，且获得了比欧美企业更好的口碑和更高的评价。为了灭一灭华为的“威风”，阻遏中国科技企业的兴起，老美就出手了，不留人情。
当然，任何行业都是允许良性合作的，老美固然找不到华为的“错”，但仍然给华为扣上了“开后门”、“不平安”等帽子，从而给本身的打压找到了合理理由。明眼人都晓得，老美的做法是不明智的，最末只要一个结局，两败俱伤。
比尔盖茨就看透了那一切，对老美妙言相劝，他暗示，若是不想看到第二个“华为”或更多的“华为”呈现，立即停行那一切，对华为的打压会产生难以估量的“副感化”，对美企并没有益处。
意料之中，老美并没有听取任何人的定见，一意孤行。3年过去了，没想到，被比尔盖茨说准了，第二个“华为”兴起，成为动力电池范畴的霸主，就连特斯拉等出名企业也逊色了，那就是中国科技企业的实力，不容小觑。
近日，《1月新能源汽车三电系统陈述》出炉，从那份陈述就能动力电池、驱动电机、驱动电机控造器等各方面有全面的领会。1月整个行业的动力电池拆机量到达了13.6GWh，而宁德时代独占48.7%的份额，稳居第一，优势相当大。
在过去那几年，宁德时代持续加码科技研发，对峙科技立异，在动力电池范畴获得了手艺领先，就连苹果、特斯拉等美科技巨头，也主动抛出了“橄榄枝”。事实证明，宁德时代的提早规划是准确的，在新能源汽车时代，可以在动力电池方面掌握主动权和话语权，意义严重。
值得一提的是，目前日本也已经起头加大对电池行业的投资，只要有企业愿意且可以在日本本土消费电池，就可以得到在日投资电池工场设备投资1/3的补助，划重点，国外的企业也可以享受那份补助。很显然，电池行业的合作将会越来越剧烈，值得高兴的是，宁德时代已经拔得头筹，遥遥领先。
别的，比亚迪在磷酸铁锂电池、刀片电池等范畴也有了手艺优势。且比亚迪易四方动力接纳的是双电机电驱桥类似的架构，可以实现四轮独立驱动，通过把两个成熟单电机驱动停止整合，不只可以提拔电机手艺的不变性，还可以提拔电机性能。
总的来说，在美打压下，有了华为的前车可鉴，越来越多的中国企业起头醒悟，丢弃梦想，不再期望能够买到核心手艺。宁德时代、比亚迪等中企都起头增加对科研的投入，而且加大了对国内供给链企业的投资，成立更深切的合做关系。唯有拥有自主研发的核心手艺在手，才气拥有主动权！对此，你怎么看呢？欢送评论留言！
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