“长风破浪会有时，曲挂云帆济沧海”，跟着时间的推移，新能源汽车犹如雨后春笋般拔地而起，起头走进我们的生活，以较低的用车成本和温馨性吸引了诸多消费者。
今天我们体验的是宝马i3，那款车定位于中型轿车，目前推出一款在售车型，2022款 eDrive 35 L(指点价34.99万)，官方给出的百公里加速时间为6.2秒，也能够说是一款性能版轿车，我们从多角度停止体验，看看表示怎么样？
外不雅设想我们先来看车头部门，前脸接纳全封锁式双肾进气格栅，在其边沿参加了银色镀铬亮条停止包裹，精致感不错，两侧大灯组外型狭长，双C字型的日间行车灯明晰可见，颇有几分动感，下部导流口与进气口在一条线上，再加上引擎盖上凸起肌肉弧线，增加了整车的运动气息。
走到车身侧面，呈现出轿跑气概，低趴的车头姿势给人一种蓄势待发的冲劲，细腻的腰线贯串整个车身，精致感不错，A、B、C柱接纳熏黑式处置，下部则接纳18英寸的铝合金轮毂设想。
尾部外型丰满，两侧尾灯组接纳L型设想，由外向内延伸，夜间点亮颇有几分动感，宝马标记立于中间，下部摆布两边勾勒出类似于排气的轮廓，增加了整车的力量感。
内饰设想先来看用料，接纳大量的合成皮停止包裹，比拟传统的实皮质料，柔嫩度和透气效果更好，用手上下按压回弹力也不错，黑红相间的配色显得年轻时髦，还有电子排挡和多色车内气氛灯，标的目的盘接纳实皮材量，握感挺恬逸的，撑持上下+前后调理功用。
车机部门，装备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive智能系统，拥有GPS导航系统、导航线况信息展现、道路救援办事、蓝牙/车载德律风、手机互联映射、车联网、OTA晋级、语音识别控造系统等功用，“你好宝马”是语音系统唤醒词，能够实现持续性语音识别，从而控造车内音乐、导航、空调等功用。
设置装备摆设部门平安设置装备摆设：前方碰碰预警、主动刹车系统、委靡驾驶提醒、全车六平安气囊、被动行人庇护、车身不变系统、胎压显示、平安轮胎等设置装备摆设。
驾驶/辅助设置装备摆设：定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、主动驻车、驾驶形式选择、上坡辅助、造动能量收受接管系统等设置装备摆设。
空间部门整车尺寸长宽高别离为：4872mm、1846mm、1481mm，轴距为2966mm，定位于中型车，座椅接纳仿皮材量，主副驾驶座椅撑持电动调理，主副驾驶座椅整体撑持前后挪动、凹凸调理和靠背角度调理功用，前排座椅拥有记忆(主驾驶)功用，能够选配加热功用，同事的身高为1米76，不外体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指半摆布，头部剩余空间还有四指半摆布，空间表示不错，日常利用足够了。
动力组合搭载的是286马力的单电机，电动机总功率为210牛·米，电动机总扭矩为400牛·米，三元锂电池容量为70千瓦时，快充0.58小时，慢充6.75小时，纯电续航里程526公里，官方给出的百公里均匀耗电量为14.3千瓦时，传动方面婚配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，连系郊区道路一共行驶了73公里，286马力的电动灵活力响应积极，尤其是在半途加速超车没有压力，动力输出的持续性不错，在半途我们加速至90km/h，然后急踩刹车，轮胎没有打滑情况，车头没有前倾也没有甩尾现象，申明车身姿势控造优良，在整个行驶中觉得标的目的盘转向不错，有种细腻感几乎没有虚位，在石子路面上底盘悬架路感明显，能够过滤掉大部门震动感，增加了车内温馨性。
写在最初
通过评测得知，那款车的整体表示力不错，外不雅外型时髦运动，契合群众审美，内饰接纳双色搭配显得精致，值得一提的是续航里程为526公里，能够满足日常利用需求，不外做为消费者来讲，选择合适本身的才是更好的，各人觉得呢？
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