奔跑可能要推走量纯电车！对标车型就是新能源车界的网红——特斯拉Model 3。因而在车辆的规格方面会和Model 3间接对标，价格方面也会和Model 3看齐。估计新车上市之后会呈现两者“仙人打架”的场景。
就是冲着Model 3去的！
外媒给那台车定义“baby Mercedes electric car”，但能够相信TA的尺寸不会小到哪里去。只能说和传统意义上的中型车TA可能会显得小一点，但车内空间必定是宽阔的，究竟结果电驱系统占不了几空间。
△新车衬着图，下同
固然那是一台很走量的新车，但厂家仍然给TA摆设了一套奔跑自家最新的MB.OS信息娱乐系统。据说液晶仪表以及中控屏幕城市很大。因而在利用体验上会比目前在售的奔跑车系要强良多。很显然，奔跑此次是和特斯拉杠上了，不只要推出走量的纯电车，还要在设置装备摆设上高人家一头。
诚恳讲，特斯拉就是市场的鲶鱼，TA不只搅动着新能源市场还不竭侵蚀着那些传统奢华品牌厂商的份额。那么说吧，因为那些纯电车的呈现，那些奢华品牌曾经引认为傲的加速、行驶品量优势都不复存在了。可能以前奢华车和非奢华车存在难以超越的鸿沟，但如今那种鸿沟根本解除了。
会利用良多EQXX的手艺！
还记得之前奔跑的EQXX吗？奔跑筹算在那台新车上运用一些EQXX上的手艺，好比EQXX的电控系统以及电机手艺，那些都能够让新车的机械实力登上一个台阶。并且厂家还声称新车能够在电池体积更小的情况下实现更强的续航，好比电池能量密度超越800Wh/L，那可比特斯拉Model 3的680Wh/L强多了，而电池体积更小则意味着能够让出更多的车内空间。
至于续航部门，厂家声称新车能够随便超越目前奔跑EQA SUV 521公里的续航成就。所以将来新车上市之后其合作力仍是相当强的，因为自己奔跑的品牌背书就够好，也许在新能源车圈里奔跑不如特斯拉，但凭仗奔跑的品商标召力，新车上市后的销量问题应该不大。
对了，比来奔跑还在捣鼓一种新手艺，那是一种颠末特殊设想的处置器。那种处置器能够在系统使命到达必然阈值后同一施行，益处就是能够增加车辆的续航里程。究竟结果如今的新能源车电控系统需要施行的运算使命良多，电耗也比力大，厂家也只能在各方面多抠一些续航里程出来了。
写在最初
比拟起那些势头强劲的新权力品牌，良多奢华品牌在电气化转型方面确实有些步履维艰，奔跑也是一样。不外以如今的势头来看，奔跑仍是很有希望转型胜利的，究竟结果EQXX的良多手艺会下放到旗下的车型上，至少在产物层面根本不消担忧。就看那台“baby Mercedes electric car”最初能玩出什么把戏了。
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