无论是80后仍是90后，凡是从小对汽车感兴趣的，根本都少不了日本动画片《头文字D》的熏陶。片中，熊猫色的AE86操纵本身车轻操控好的优势，在日本的山路上打败了一寡比它更先辈，性能更好的跑车。靠着那种以弱胜强的精神，AE86在无数80、90后的心中埋下了一颗赛车的种子。
可待那帮孩子长大后，他们才发现片中的AE86压根就没有在国内售卖，而在日本本土也因为动画片的缘故，二手的AE86被炒成了令人咋舌的天价。好在，丰田和斯巴鲁合做推出了86/BRZ两台姐妹小跑车，才算是给车迷“解渴”。但比拟起熟悉且典范的熊猫色AE86，愈加现代化的86/BRZ仍是差了点味道。
不外能够预见的是，新生AE86并非一件容易的事，老旧的4A-GEU策动机肯定无法满足当下的环保和排放律例。所以在2023年东京改拆展上，丰田结合GR部分带来了契合当下律例和海潮的，利用纯电动和氢能源做为动力的AE86。
起首我们来看看利用纯电动做为动力来源的AE86 Levin。为了尽可能保留Levin的驾驶特征，那台油改电的86并没有接纳传统车企将电机安插在驱动桥上的计划，反而是将全新坦途混动系统上的49马力电动机以纵置的体例安拆在了策动机舱内。而之所以要如斯剑走偏锋地将电动机放在机舱内，次要是就是为了让Levin利用上来自GR86的6速手动变速箱。
固然马力能够用相当可怜来描述，但坦途混动上的那台电动机却拥有相当充沛的250N·m扭矩，此时再加上来自GR86的手动挡变速箱，让那台纯电动Levin的轮上扭矩以至比利用原厂4A-GEU的策动机还要大。因而那台纯电动Levin不只能够一般行走，还能够凭仗的强大扭矩，以及手动挡变速箱独有的弹离合起飘体例，使整台车停止漂移。而且为了尽可能增大驾驶员的沉浸感，丰田的GR部分还给那台Levin设想了模仿声浪，制止刺耳的电机声影响驾驶。
此外，为了平衡去掉策动机换成电动机带来的前后重量失衡，丰田的GR部分将插混版普锐斯上的13.6kWh电池组安拆在了后备厢。只可惜，丰田官方并没有公布纯电Levin的续航里程，但那个电池容量加上能漂移的驾驶设定，估量续航最多也就50公里。所以更多是噱头大于现实意义。
除了纯电动的Levin以外，丰田还带来的利用氢能源做为动力的AE86 Trueno。不能不认可，丰田在氢能源的耕作确实初见效果，除了能够操纵氢气的电解反响发电，为车辆带来纯电动车一样驾驶感触感染和汽油车一样的快速补能。同时还能够让氢气取代汽油，通过“烧氢”的体例，使内燃机排放物只要被称为生命之源的水。而利用氢能源的AE86 Trueno就利用了第二种办法，让它变得契合当下环保的大趋向。
在AE86 Trueno的策动机舱内部，被纵置摆放的仍然是那台典范的4A-GEU 1.6升天然吸气策动机。只不外，丰田的GR部分通过改换喷油嘴、燃油管和火花塞的体例，让其能够通过燃烧氢气的体例产生动力，并将动力通过原厂的5速手动变速箱传递后轴，带动车辆行驶。
因为能源的改换，AE86 Trueno的原车油箱天然也不克不及利用了，所以在它的后备厢里你能看见来自丰田氢燃料电池车Mirai的高压储氢罐，来为车辆贮存能源。好在那个能源罐其实不算重，因而即便用了愈加环保的氢气，那台AE86 Trueno的整车重量仍然不到1吨。
只可惜，目前氢燃料策动机的动力还不克不及与烧汽油的策动机相提并论，所以在自己动力就不算强悍的4A-GEU策动机在利用氢能源后，马力就更小了。在试跑环节，比拟起可以轻松漂移的纯电动Levin来说，那台利用氢能源的AE86 Trueno就实的就只能溜达了。好在，因为仍然是通过内燃机的体例供给动力，AE86 Trueno其实不需要虚拟声浪来掩饰本身利用环保能源的事实，只要策动机起头运转，那台氢能源的AE86 Trueno就会发出跟汽油版车型同样的声浪。
其实不管那两款车的参数若何，我们都晓得此次的两台新能源AE86都是丰田的炫技行为。但你必需认可，利用新能源动力新生老车确实是一个很好的思绪，而且也有很多外国公司在做那件事了。此中有一家名为“electricclassiccars”的英国公司就在承接那种项目，比力有代表性的就是它在一台初代保时捷911 Targa安拆上了拥有130马力的双电机，并利用了54千瓦时的电池，并增加了GPS导航、转向助力和LED大灯，让那台漂亮且典范的老车重获青春。同时360公里的纯电续航，也让它具备实正的适用意义。究竟结果老车不死，才气让汽车文化就此延续！
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