新能源阵营的两大霸主——特斯拉和比亚迪，特斯拉和比亚迪是每小我消费者买车时绕不开的品牌，近代以来汽车的话语权不断在西方和欧美国度手里,跟着新能源车的呈现，新的格局也将逐步产生。
中国也能够造出四个轮子的优良新能源车了。
比来写了一些特斯拉的文章，一些特斯拉Model3与比亚迪海豹的比照，阅读量很少，但是评论区却热火朝天，争吵的非常凶猛，特斯拉粉丝和比亚迪粉丝逆来顺受，里面良多人就觉得特斯拉有优胜感，是豪车，而比亚迪则很LOW，花30万元落地一辆比亚迪汉EV不值，为何会有那么奇异的现象呢?特斯拉实的有优胜感吗?
接下来让我们认真阐发一下此中的道道。
一、固有不雅念影响比亚迪粉丝常常以特斯拉刹车，内饰简陋，没有仪表盘来怼喜好特斯拉的粉丝。以至有粉丝间接骂出“买特斯拉的就是卖国贼！”如许的言论。失实是炸裂的本小编的三不雅了。
可能是社会文化影响，一部门人认为只如果国产的，就欠好，而国外的品牌，那么就是靠谱，不变，崇洋媚外。
而另一部门人会自觉撑持国货，被爱国情怀冲昏思维，只如果国货就哪都好，买外国货就是卖国贼。
只要少部门人会独立思虑，买最合适本身的，买本身心头所爱的，不被那些营销号所影响。我们做为消费者，谁的钱都不是大风刮来的，应该把钱花得最值当，把钱花在刀刃上。
好的产物是不需要通过宣传爱国情怀来博打消费者同情的，像国产的大疆无人机，商家没有以爱国情怀去宣传产物，消费者买的时候也没有说撑持国货吧？是因为大疆的产物足够好，消费者才去买账。
对此希望各人有独立思虑的才能。
二、合做才气共赢而特斯拉汽车来源于美国，比亚迪汽车则是国产本土品牌，有意思的是，两个汽车企业，都是统一年推出自家的第一款新能源汽车，只是两个车企走的手艺道路就完全纷歧样，特斯拉走的是全球供给系统，而比亚迪则是走自主研发道路。
比亚迪是目前全球独一能同时消费新能源汽车整车、动力电池、车规级芯片的汽车造造商，特斯拉代表着全球新能源汽车的更高程度。
粉丝在收集上吵，而比亚迪和特斯拉早已展开合做。
在去年8月10日，有知恋人士暗示刀片电池已经正式交付给特斯拉位于德国柏林的超等工场，8月11日，外媒再次报导了一篇荷兰交通部颁布的认证文件，此中认证名为“005型”的新款Model Y搭载的就是比亚迪55度的刀片电池。此中搭载刀片电池后的特斯拉Model Y整车重量减轻了66KG，同时百公里综合能耗也下降到155kWh，车辆的纯电续航里程可达440公里。由此可见比亚迪特斯拉用比亚迪电池已经“实锤”了，跟着时间的推移，相信此后会有越来越多特斯拉车型搭载刀片电池。
对此我认为比亚迪和特斯拉的粉丝应该联袂做伴侣，而不是逆来顺受！
最初请各人在评论区友善讨论~
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