车载电源、电驱系统产物是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车轻量化、降成本的重要载体。跟着新能源汽车行业的快速开展，新能源汽车零部件向集成化开展的趋向也越来越明显。在此布景下，威迈斯等业内企业该若何应对？
据领会，新能源汽车核心零部件的集成化可以在产物消费、整车造造以及售后、整车性能等多个方面带来较多明显的手艺优势，详细如下：
一是核心零部件的集成化，通过复用部门电路，削减了功率器件、接插件、线束以及壳体等质料的利用，从而有效减小体积、减轻重量、降低成本；
二是跟着芯片手艺的开展，芯片功用越趋强大，可撑持接纳统一个控造芯片控造多个功用部件，在此布景下，集成化产物能够通过削减所需要的控造芯片数量降低芯片物料成本；
三是产物集成计划有利于制止软件反复开发，同时在同一的软件架构下可撑持多方结合开发，进步开发效率、缩短开发周期、降低开发成本；
四是核心零部件的集成化，有利于削减整车消费过程中需要总拆的零件数量，降低整车消费层面办理的复杂度，进步总拆的可造造性、整车消费效率以及整车性能不变性；
五是核心零部件的集成化，有利于有效削减整车零部件数量，从而降低售后办事压力，提拔售后办事程度；
六是核心零部件的集成化，有利于优化汽车内部的空间规划和有效操纵空间，提拔乘坐温馨性与储物便当性。
威迈斯等企业要想紧抓集成化趋向，除了要领会上述集成化带来的手艺优势，
还需重视以下四个开展阶段。
当前，新能源汽车车载电源、电驱系统产物的集成化开展，根据集成度的凹凸差别，次要能够分为独立式产物、共用壳体冷却流道、控造级整合和功率级整合四个阶段。
此中，功率级整合是在拓扑电路层面复用车载充电机和车载 DC/DC 变更器的部门功率器件和磁性器件，手艺难度较大，行业内具备功率级整合手艺并实现财产化的厂商较少，大都厂商在财产化方面仅实现第二、三阶段的集成。
目前，威迈斯车载电源、电驱系统已构成各自的集成产物，并实现了规模化的量产销售。在此布景下，为进一步提拔企业市场合作力，威迈斯将加码“电驱+电源”等电驱多合一总成产物的规划，抢占更多市场份额。
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