在新能源汽车时代到来后，觉得各大主机厂的内卷水平，可是比老牌燃油车企强了很多。各人拼完设想、拼用料，拼完用料又拼设置装备摆设、性能，年轻人在乎的智能科技天然也未曾落下，但对一些20多万的纯电动车来说，它们往往碍于成本，很难标配激光雷达和更高规格的智能座舱。那像那类车型又该若何在合作剧烈的新能源市场中安身呢？今天我们就以极狐阿尔法S为例，看看它是怎么做的。#能让家人放心的电动车怎么选#
价格上，极狐阿尔法S售价为22.38-35.63万，。产物层面，该车在设想层面的好评度能够说是比力不错，因为那台车固然是中大型轿车定位，但它的外不雅外型并没有偏向行政化，而是主打了科计与设想感。好比从侧颜看过去，极狐阿尔法S的碰色车顶、溜背线条都拿捏了必然的高颜值；而当夜晚尾灯点亮后，它的辨识度与科技感也会让你看过几次后就对它留下深入印象。
包罗内饰部门，极狐阿尔法S的大面积皮革包裹、翻毛皮和金属镀铬等等质料的加持，亦是让良多体验过它的用户，都对那台车的内饰用料，同样留有了好评。但其实，在我小我体验过极狐阿尔法S之后，我对它印象最深的，仍是智能化表示。
在智能座舱部门，极狐阿尔法S用了12.3英寸全液晶仪表+20.3英寸中控屏，将整个内饰的视觉中心会聚于此。值得一提的是，极狐阿尔法S的那块屏幕仍是全球首款20.3英寸4K高清定造中控屏，成像明晰且科技感十足；它还具有分屏显示的功用，兼顾了主副驾差别的利用需求。
与此同时，极狐阿尔法S的智能座舱系统也具备了包罗语音控造、手势控造、声纹识别在内的多维识别功用。从体验感来说，它在人车智能交互时带来的便利性与智能体验，整体仍是挺加分的；例如播放歌曲时，我们给出一个手势它就能够自行切换下一首。对了，极狐阿尔法S在前挡部位集成的8英寸HUD昂首显示系统，关于导航、行车信息的显示，在差别气候下的显示效果也可圈可点。
除了智能座舱，极狐阿尔法S于智驾系统的表示，其实也不差。没错，那台车并没有标配激光雷达，但中配车型就有的6个摄像头和12个超声波雷达+5个毫米波雷达，同样为其带来足够超卓的智驾才能。
详细来看，该车达L2+级智驾程度的表示，让其具备了城市道路高阶辅助驾驶、HWA高速公路主动变道辅助、CBC智能弯道巡航和笼盖多场景+手机遥控的全主动停车等等驾驶辅助，那足以让用户在行车过程中体验到智能科技带来的手艺变化与出行便当。
写在最初：
跟着各大自主品牌纷繁在高端新能源市场加注，那场博弈也将变得越来越困难。但我小我认为，极狐阿尔法S除了在设想与用料讨得年轻用户喜欢外，它的智能座舱与智驾系统所涵盖的设置装备摆设，合作力也是蛮强的，好比同价位比照时，极狐阿尔法S的智驾系统硬件与座舱内部的智能交互功用，都表示出了较强的合作力。若是各人是因为智能科技而选新能源车，那么极狐阿尔法S值得考虑。
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