#头条创做挑战赛#
当你凝睇深渊时，深渊也在凝睇你。而身处“危机漩涡”中的奇点汽车和沈海寅，现在正深入地体味着那句话。
2014年，时任360副总裁的沈海寅，目击互联网圈“一夜暴富”神话后，再也抑制不住干一票大事的激动。野心弥望的他，在灵敏嗅觉加持下，很快就盯上了如火如荼的互联网造车。
不外，满怀希望火种的他，却遭到了“360教父”周鸿祎泼冷水。此时，那位互联网老炮认为，没有金刚钻不揽瓷器活，造车离360的主业其实太远，因而敏捷否决了那个不太靠谱的计划。然而，那非但没有泼灭沈海寅的大志，反而为他后来“暴雷”埋下了伏笔。
“既然在360做不了，痛快本身来做”，很快沈海寅就从奇虎360去职，创建了奇点汽车，并婉言做梦都想造“中国特斯拉”。报导显示，自2015年起头，深谙互联网“财产密码”的他，靠讲故事就斩获了11轮融资，金额高达170亿。对此，业内专家调侃：那确实很互联网！
要风得风，要雨得雨，沈海寅一时风光无限，兴起为互联网造车界名人，此时能与他掰手腕的只要贾跃亭。材料显示，其时奇点汽车员工多达1500人，以至沈海寅还同时谋划了安徽铜陵、湖南株洲、苏州三个消费基地。
不外，沈海寅的“胜利密码”也仅行步于此了。尔后7年，豪言比肩马斯克的他，仍停留在“PPT造车”层面，没有量产哪怕一辆车。跟着170亿被烧光，他就因拖欠员工工资、供给商货款而被告上法庭，间接步了贾跃亭的后尘。
陪伴着奇点汽车走向“灭亡深渊”，从去年起头，沈海寅被法院限造高消费。毫无疑问，他离造出“中国特斯拉”的目的，正渐行渐远。对此，很多业内人士慨叹，与“新能源车大王”王传福比拟，沈海寅哪怕学到后者的“一点外相”，恐怕也不至于沉溺堕落到如斯田地。
媒体报导，2010年代王传福进入新能源赛道，现在他已率领比亚迪打拼了13年。2022年，更是以186.35万辆的销量，成为全球第一大新能源车企，堪称华人世界最胜利的商人，以至没有之一。而11年前，特斯拉CEO马斯克曾嘲讽：比亚迪不是特斯拉的合作敌手。
显然，沈海寅不是王传福，最末为野心殉葬。最后成立奇点汽车时，他希望前者能成为“宇宙从无到有的那一点”，而那也是专属理工男的强硬。然而，靠谈梦想就大把圈钱的沈海寅，很快就沉浸于名利场不克不及自拔，而那也让他花光170亿融资后，毕竟却未能叩开造车“瓷器活”的大门。
对此，或许何小鹏在一次采访中给出了谜底， “造车是一个大坑，也许300亿才气实现造车梦想”。仅融资170亿且无手艺傍身的沈海寅，显然还远远不敷看。对此，圈内人士纷繁调侃：汽车业内堪称“PPT式造车”高手的，只要贾跃亭的FF与奇点汽车。
2021年起头，大白过来的投资方已不再想继续烧钱，而没有钱进来，奇点汽车和沈海寅的只能“节流”：拖欠员工工资以及供给商货款；停建工场，找代工救火……本想比肩特斯拉、小米不成，反而活成了网友眼中的“贾跃亭门徒”。
沈海寅曾经说，我在做梦的时候都在想着造车。现在170亿成本烧完了，奇点还能靠什么干新能源？
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