按照Clean Technica数据，2022年欧洲新能源车销量2,602,431辆，同比增长14.5%，占整个欧洲汽车市场的28%。 此中12月销量立异高到达413,483辆，环比上涨46%。
欧洲新能源汽车销量在2022年12月呈现“翘尾”，与德国、挪威、瑞典、英国补助退坡在2023年起头生效有关。政策规定自2023年1月1日起，欧洲对标价不超越4万欧元的电动汽车的补助从之前的6,000欧元降至4,500欧元，为此，欧洲新能源汽车市场在12月呈现了“抢购潮”。
比照2020年、2021年欧洲车型销量榜来看，2022年欧洲新能源汽车市场发作庞大变革。
特斯拉Model Y销量超13万辆，同比暴涨417%，超越其“兄弟”Model 3夺冠，柏林郊区特斯拉超等工场的消费当地化促成了其销量的疯狂增长。特斯拉Model 3同比下降36%，从2021年销冠跌落至第二。特斯拉的两款车引领2022年欧洲新能源车市场。
在特斯拉全球大幅降价的情况下，估计Model Y将在2023年再次获得冠军，其销量可能比2022年更高。但Model 3位居第二的位置将面对危险，其不只需要阻遏销量的快速下滑（2022年下降了36%），并且还必需应对不竭增长的群众ID.4（同比上涨24.4%，位居第三）和菲亚特500e（同比大涨50%，位居第四）。
福特Kuga PHEV不只成为2022年欧洲市场更受欢迎的插电式混合动力车型，并且初次跻身榜单前五。
欧洲插电式混合动力车销量同比下降2.7%。在畅销车型榜TOP20中，插电式混合动力车型仅上榜两款车型，除了福特Kuga PHEV外，宝马3 Series PHEV初次上榜，沃尔沃XC40 PHEV/XC60 PHEV、美丽3008 PHEV等车型均落榜。
得益于强劲的年末表示，2022年群众ID.4超越ID.3，站在了领奖台上。而群众ID.3从2021年第三下降至第六。斯柯达Enyaq销量同比上涨18.5%，排名上升一位至第七。除此之外，群众集团又有三款车型在兴起，奥迪Q4 e-tron位居第10，旗舰车型奥迪e-tron排名第16，运动型西雅特CuPRa Born排名第19。那意味着群众汽车集团有六款车型进入2022年TOP20畅销车型榜，此中五款来自MEB平台。
雷诺-日产-三菱也值得庆贺，固然雷诺Zoe的销量在不竭下滑（2022年比拟2020年大降65%），但Dacia Spring的排名上升到了第8位，而雷诺Megane EV初次上榜排在第18位，那款掀背式跨界车将是2023年的欣喜之一，其有望跻身本年前10名的位置。
值得留意的是，中国品牌极星旗下车型极星2初次上榜跻身第20名。而梅赛德斯-奔跑车型缺席TOP20畅销车型榜，比照2021年畅销车型榜，梅赛德斯GLC300e/de和梅赛德斯A250e两款车型均落榜。
从品牌来看，在角逐最初阶段，呈现了一个严重的欣喜：10月排名仍位居第4的特斯拉一跃成为领头羊，成为2022年销量更好的品牌。
特斯拉在12月的份额增加了0.9%，在短短一个月内，其份额跃升至9%，超越宝马（8.6%，下降0.2%）和梅赛德斯（8.2%，下降0.2%），从第三名跃升至第一名。
群众汽车（8.4%，上涨0.34个百分点）也从岁尾的强劲表示中受益，上升一位至第三位。迹象表白，2023年特斯拉和群众之间的合作将势均力敌。
奥迪（5.6%）从起亚（5.4%，下降0.3个百分点）的低迷中获利，位居第五，而沃尔沃（5.3%，上涨0.2个百分点）超越美丽（4.9%，下降0.3个百分点），位居第七。它以至接近于超越排名第6的起亚。
从集团排名来看，群众汽车集团（20.6%，下降0.4个百分点）再次博得新能源汽车市场的冠军。Stellantis（14.6%，下降0.8个百分点）再次获得亚军。
值得留意的是，宝马集团（10.5%，下降0.2个百分点）在本年的最初几天超越了现代-起亚（10.1%，下降0.6个百分点），位居第三。（有趣的是，宝马去年也做了同样的事，其时是超越戴姆勒。）
梅赛德斯-奔跑集团（9%，下降0.3个百分点）仍位居第五。得益于雷诺Megane EV、Dacia Spring等整体销量的上扬，雷诺-日产联盟市场份额达8.7%，位居第7名。除了雷诺-日产外，正在兴起的第8名吉利-沃尔沃（7.6%）也可能参加前5名的比赛中。
跟着疫情好转、地缘政治影响减小，2023年欧洲新能源汽车市场有望上升。一方面，欧洲碳排放查核趋严+补助力度维持支持供需根本面。另一方面，头部车企正在积极扩大新能源车型矩阵，如群众、戴姆勒、Stellantis等车企均推出新电动车平台，开启新的增漫空间；并且我国自主车企及电池财产链龙头加速出海，鞭策欧洲供应弹性提拔。为此，我们估计2023年欧洲新能源车销量有望提拔至320万辆，需求增速有望上升至35%摆布。
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