界面新闻记者 | 白帆

界面新闻编纂 | 沈霄戈

近日，家住北京的刘密斯收到一件顺丰配送的快递，但快递单号开头却少了“SF”，认真一看才发现那是丰网发的电商件。上述派送的顺丰速运快递员暗示，他同时兼送丰网的快递，但营业量其实不多，配送更多的是低附加值商品。

除了在末端依靠顺丰速运大网外，在转运环节，丰网也离不开顺丰大网的撑持。位于南京的一家丰网速运网点负责人告诉界面新闻，本地丰网发件依托于顺丰速运转运中心，派件的转运中心则有零丁的场地。

丰网是顺丰旗下的快递品牌，2020年下半年起头起网，以加盟的体例进入电商快递市场。其成立的初志是希望借此进一步进步顺丰电商快递产物的合作力，然而，目前丰网日均营业量与灵通兔（中通、光滑油滑、韵达、申通、极兔）差距照旧很大。面临合作剧烈的电商市场，顺丰应该若何定位丰网？

从炽热招商到急于出手

2023年开年，丰网招商加盟的动静再度风行一时。顺丰速运的一位快递网点负责人告诉界面新闻，比来传闻全国范畴内都在招商。快递行业征询机构量子征询也暗示，近期丰网在广东、浙江、江苏等地都有加盟动做，且丰网针对加盟商造定的政策，根本面与灵通系接近。

加盟丰网被视为进入顺丰系统的“捷径”，据行业公号“快递察看家”曾报导，2020年丰网招商之初其加盟费一度炒到50万元，加上包管金、车线费、库房、人员、前期活动资金等，开一个丰网网点估量要100万的现金流。

此外，丰网的加盟要求也颇高，好比加盟者能否有电商仓储客户以及快递行业办理经历等，同时还需要具备3年内对标灵通系网点持续投入的资金筹办等。比拟之下，灵通兔等品牌的加盟费根本都在5-10万元内。

因为背靠顺丰，丰网运营权让渡也较容易出手。南京的快递从业者王丽在在去年7月加盟了两家快递品牌，一个是申通，另一个则是丰网。疫情等原因生意其实不抱负，她方案把部门丰网运营区域让渡进来。

据她介绍，那个片区还将来得及招揽客户，日常平凡只要派件，一天400单摆布，且大部门快递都无需送货上门。她策画着，加上每个月5000元-12000元的补助，网点拿到的派费价格可到达1.8元/单，比附近灵通兔网底超出跨越很多。别的，她认为丰网总部没有设置过多查核，罚金少，赞扬率也低。

王丽拿下的丰网运营权共计破费30余万元，此中押金20万（可退回），包管金10万。“其时良多人抢，得找人才气拿到”，她也给了牵线中间人一笔感激的“品茗费”。固然此次方案让渡进来的片区不敷本来一半，但考虑到日后运营情况，让渡费用可达15万元。

广东佛山的周明并未考虑那么多，他只想尽快把运营权让渡进来，捞回本金。周明此前为本地某快递网点揽货，自认为对行业有必然领会后，2021年8月份，周明拿下了佛山一片区的丰网速运运营权。

运营一年多后，周明的生意并未步入正轨。尤其从去年下半年起头，受疫情影响，他所运营的丰网网点根本停滞，派件交由旁边的其他快递网点代派，收益全数让出。揽收营业全数暂停，他把场地也退租了，重回成本行。

他认为本身不擅长运营，四周的合作压力很大，丰网的揽件价格比其他品牌高，客户很难开发，过去一两年仅能做到出入平衡。他说，当初加盟丰网花了2万元的“品茗费”以及12万元的加盟费、14万元的押金，如今让渡只要12万元。

量子征询方面阐发称，基于当下营业开展，顺丰应该会增加对丰网的建立力度、加盟速度，详细取决于顺丰对丰网市场占有率的等待值。

重启一张网代价不菲

重启一张网，是丰网成立之后持续摸索的事。

虽然目前丰网能够借力顺丰速运的大网，但丰网快递时效、办事品量等与顺丰速运其实不一致，若是按顺丰速运快时效走件现实浪费资本、进步了成本，在共用转运中心繁忙情况下，也面对若何分配机器、工人资本问题，必然水平上会拖累顺丰速运的快递收集效率。

但重启一张快递收集的成本颇高。过去两三年，顺丰陆续在江浙沪、广东、京津冀等地域陆续规划，但在业内人士看来，丰网的动做颇为“低调”。那种“低调”并不是全数来自主动，因为起网建立转运中心、干干线运输资本等各个环节都需要大量资金投入，同时还要考虑价格战、营业量不敷等倒霉因素。

双壹办理征询公司总司理龚福照暗示，若是起网速度快、投入很大，对顺丰的整体营收和利润消耗也会很大。以电商件利润为例，顺丰2020年财报显示，顺丰经济件营业量同比增长155.86%，但同时也拉低了单票收入程度，2020年顺丰票均收入下降18.99%，从而拉低顺丰的毛利程度。

同样是在2020年正式起网，借势价格战和拼多多起身的极兔在过去两年间获得屡次融资，以支持因价格战所需的持续投入。2021年，极兔仍是别的以68亿元的价格收买百世在国内的快递营业。尔后极兔的营业量逐步缩小与灵通系之间的间隔。对丰网起网而言，极兔是一个不成轻忽的参考坐标。

在快递收集规模上，目前丰网与同业仍有较大差距。2022年顺丰半年报显示，丰网速运完成19个省、229个城市及2个曲辖市的笼盖，运营1671个加盟站点。

量子征询方面阐发认为，因为分拨中心不敷，目前丰网还做不到揽-派对流的形态，那在必然水平上限造了丰网的开展。比拟之下，统一期间光滑油滑加盟商数量5123家，末端门店超越7.4万个， 韵达拥有3850个加盟商及近3万个网点、门店(含加盟商)，申通全网独立网点有4700余家、办事站点及门店4万多家。

目前丰网对顺丰速运大网的借力，也影响能否另起网的决策。顺丰2022年上半年财报中申明，丰网与顺丰曲营收集构成战略协同、营业融通，在销售端互相引流；在干线端，丰网可操纵曲营干线资本增加丰网散货班次、加盟商在就近曲营网点提货，缩短丰网干线间隔；在直达端，两边资本也可打通操纵。而消费者感触感染最间接的末端派送，丰网正在加强末端自派率，削减对曲营收集的依赖，降低公司的派件成本。

上述协同共同，在差别地域的表示纷歧。以上述南京某城区内的丰网网点为例，本地丰网派件有本身零丁的转运中心，但揽收后的快递，则需要拉到另一处顺丰速运的转运中心。据王丽领会，目前丰网也在自建分拨中心。而第一波起网的杭州，丰网自有的转运中心已经建好。

有业内动静称，本年丰网将新建多个小型分拨中心。量子征询方面也暗示，在华东、华南跟华中地域等电商快递营业量比力大的处所，丰网可组建“第二收集”。而在其他区域还继续与顺丰速运收集协同开展。

在末端，据界面新闻领会，丰网对其他品牌网点配送以及顺丰速运末端配送的依赖度照旧很高。在邯郸，一位丰网速运网点的负责人告诉界面新闻，他运营着包罗丰网在内的三个快递品牌，能够实现共配。在南京，王丽则因为丰网部门区域与申通不重合，无法实现共配也是其让渡部门丰网运营区域的原因。北京刘密斯收到的丰网快递不断由顺丰快递员派送。在佛山，周明的丰网派件也寄希望于附近其他品牌的快递网点。

龚福照暗示，顺丰需要从头评估丰网的战略定位，事实要不要砸良多钱零丁起一张网，或者是考虑在适宜的时机收买一家快递公司。“丰网定位于电商快递，一旦大面积起网起量，前期必定要亏钱，但大量投入之后能不克不及到达目标？还要考虑丰网与顺丰大网交融问题，与同业比拟若何扩展优势？”龚福照认为，那恰是丰网当下面对的困局。

丰网后劲若何？

王卫不断有个“电商梦”，此前顺丰屡次试水搭建本身的电商平台，但屡屡受挫。在电商快递范畴，主打时效件的顺丰亦持续规划，丰网即是顺丰继续深切电商快递市场的另一把“芒刃”。

2019年5月，顺丰以“特惠专配”跨入中低端电商市场，敏捷带动顺丰营业量。一年后，丰网速运成立，同年6月获得国度邮政局颁布的 《全国快递营业运营答应证》，9月正式起网和供给快递办事。顺丰董事长、总司理王卫此前也论述了二者之间的战略定位，即顺丰将开展双品牌（特惠+丰网）运营的形式，持续提拔电商件产物的合作力。

别的，王卫在2021年4月份的一次投资者关系活动上，解释了丰网的运营目的。他指出，丰网定位在有性价比的价格、办事有必然的保障，和电商标快之间有明显的差别。“目前公司更偏重于做电商标快，腰部客户要么晋级到电商标快，要么下沉到更优性价比的丰网产物”，王卫说。

换言之，丰网能够用更具性价比的产物成为顺丰时效件的平替。“好比本来一件1000元的产物，客户一般会选择顺丰发货，但是100元的工具，用顺丰就显得有点贵，那个时候用丰网更为适宜”，龚福照认为，当下各家快递公司都在做综合营业，不会放弃任何层面的市场，顺丰也不破例。

但是，下探到电商市场的丰网，与灵通兔之间的合作也愈加剧烈。龚福照认为，目前丰网的目的市场，灵通系的合作优势很明显，好比中通和光滑油滑也在做产物分级，时效和办事越来越好，品牌溢价正在闪现。

营业量是一家快递公司最重要的评估维度之一，但成立至今丰网的营业量不算抱负。公号“双壹征询”题为《丰网——电商版的顺丰，鸣金收兵了？》一文中提到，丰网日均单量800万-1000万单，去年7-8月旺季，丰网日均单量到达500万/天，中秋前后回落到300万/天。而在2020年顺丰财报会议上，王卫就暗示2021年丰网日均单量就要到达800万单。

一些加盟者也吐槽丰网的件量太少。周明的感到更为深切，他觉得丰网很难用价格优势翻开市场。据他介绍，附近中通网点收货的均匀为每0.3公斤2.1元，若是订单均重超越0.3公斤，则每0.1公斤加收0.15元。固然丰网均匀每0.5公斤收2.2元，但整体上仍是中通更有价格优势。“那边中通网点营业量是更大的，有二、三十人负责揽收快递，一人每天三四千票”。

揽收营业是各个快递网点赖以保存的关键，丰网的运营者也不破例，他们愿意供给更多的增值办事吸引潜在客户。好比在电商快递非常集中的杭州市萧山区，为了争取潜在客户，丰网的营业员提出能够给客户供给找场地、搬运等免费办事。

（应采访者要求，文中周明、王丽为化名）