列队等待：看了新ES8发布，租电池版等于车价从45.8-51W，理解到燃油车就是980+电费=加油费。那个价格跟燃油的同价位SUV的比照优势在哪里？还有租的电池保险是跟车辆保险一路的吗？
答：蔚来在本年的蔚明天将来上发布了一则动静，就是他们回购了一位ES8用户的45万公里旧车。那个用户是个深度自驾游喜好者，三年跑了45万公里。那辆车颠末拆解和丈量，发现电池形态根本与全新车无异。于是颠末计算，相当于三年节省出来一辆宝马X3。也就是，与ES8同级此外高档燃油SUV比力，跑45万公里，节省出来的能量消消耗用，根据油价去计算，大约相当于一辆宝马X3。那个例子固然实在，却也非常很极端，现实顶用户利用ES8，也不会超越一般用燃油车的强度，根本上是根据一年2万公里估量，45万公里得用上22年半。所以听起来唬人，多想一层，也就大白，无非就是证明电费明显低于油费罢了。并且，那种情况目前没有改动，当电动车的占比低于50%时，也不太会发作变革。也申明，电车跑得间隔越长，省钱越多。
高档车用户不是心疼能量消耗的破费，他们存眷的是本身购置的工具是不是优良。蔚来那个发布就是在告诉用户，你们买到的车很优良。至于说新ES8的价格跟同价位的SUV比照，我觉得似乎应该换个角度，是新ES8跟同级此外高档品牌SUV比照，拉平产物性能、功用、设置装备摆设等等，然后看价格。你会发现，起首底子就拉不服产物，因为就没有此外高档同级SUV有蔚来如许的配备水准，然后你会发现，它们的价格早就在很低配备的程度上，远远高于ES8了。那就是它的优势吧。
租电池的保险不跟车在一路。蔚来负责去上那个保险，因为电池的产权属于蔚来。用户则需要每个月付80元的电池保障办事费，其实等于把电池的保险费转嫁给了用户。或者去购置一揽子的“办事无忧”，每年交一次费用，包罗了车辆保险费和其它各类办事的费用。也是因车而异，目前是ES8更高，ET5更低。ET5是11600元，此中约6800元是保险，4800元是办事。那些在蔚来APP上都是公开的。
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