2023年2月的新能源汽车市场可谓红火，按照乘联会对2月新能源乘用车市场的预判，批发销量预估将到达50万辆，相较1月环比增长约30%，比拟去年2月同比增长60%，整体将迎来实正意义上的“开门红”。
同时，从近期统计的2月上险量数据中能够发现，30万元以上价格区间的中高端纯电车型完全没有传统奢华品牌的身影，新权力品牌是那一范畴的绝对配角。
蔚来、极氪、小鹏、阿维塔等新品牌占据了榜单中的大大都销量，做为最早涉足那一范畴的新权力品牌，蔚来延续着本身的榜首地位，后起之秀极氪也表示出彩。
不外，在榜单中呈现了一个新面目面貌，那就是阿维塔。
做为阿维塔首款新车的阿维塔11，在2月份的上险量已颠末千，与同级竞品蔚来ES6一路，成为了2月份上险量唯二超越1000台的30万元以上级纯电SUV。关于一家品牌成立刚刚一年有余、首款新车交付刚过两个月的全新品牌，如许的成就完全称得上超卓。那家全新的品牌，正在成为新能源车市的有力“搅局者”，或将在将来实现新能源市场的新一轮洗牌。
“阿维塔速度”
不夸大地说，某种角度上，阿维塔就是为了对新能源市场产生搅局效应而生的。那家品牌从降生伊始就极大地倾覆着人们对新能源、新权力品牌的认知。
2021年11月，阿维塔品牌正式发布。从发布起头，阿维塔的动做就像坐上了“火箭”。2022年6月，阿维塔发布CHN手艺平台；8月，阿维塔11上市；12月底，首款新车阿维塔11正式开启交付。从品牌发布到首款新车交付，仅用时13个月。考虑到同为后来者的其他品牌最快速度也在一年半以上，阿维塔远超同级竞品的速度，背后显然是有着强力的撑持。而那股力量，是长安、华为和宁德时代配合赐与的。
做为由长安汽车、华为和宁德时代三方配合打造的新能源汽车品牌，阿维塔可谓“含着金钥匙”出生。长安汽车的整车研发、造造和消费与调校，宁德时代的动力电池、能源办理，以及华为的智能驾驶、智能座舱、聪慧生态，让阿维塔从一起头就站在了三巨头的肩膀上，可以聚合三家厂商的奇特优势。
主机厂、供给商、ICT公司的强强结合，联袂共创了全球领先的智能电动汽车手艺平台——CHN。而在那种创始性的CHN合做形式下，阿维塔拥有成熟的造造财产链、先辈的主动驾驶手艺、完美的电池计划，可以阐扬出1+1+1＞3的财产效果。比拟SEV赛道的其他玩家，阿维塔有着合作敌手难以企及的优势，那也是阿维塔可以实现惊人的“阿维塔速度”的根源。
不但是惊人的速度，CHN形式还为阿维塔实现了在品牌理念与手艺方面的全面领先。进入智能汽车时代，软件定义汽车已经成为共识。智能座舱、智能网联以及智能驾驶手艺的手艺前进彼此协同，同等重要，缺一不成。
而阿维塔与华为的深度合做，恰是阿维塔将来开展前行的重要动力撑持。
华为形式的助力
在CHN合做形式中，阿维塔是基于华为的HI（Huawei Inside）形式打造新车，即在产物中接纳了华为整套的智能汽车处理计划。因而自表态之初，阿维塔11就被视为“含华量”极高的产物。
不外，HI形式的合做中其实不包罗产物上市后的销售，因而阿维塔理论上照旧需要自建销售渠道，但跟着阿维塔官方确认了入驻华为门店的动静，意味着阿维塔与华为的合做关系将向前更进一步，那也将对阿维塔品牌的开展起到极大的推进感化。
其实，从“华为形式”呈现至今，业界不断对其存在争论，即HI形式和智选车形式事实哪种体例才是车企与华为合做的更佳形式。而若是认真阐发阿维塔进入华为旗舰店那一合做行为来看，关于重生品牌，显然两种形式并没有孰优孰劣，其与华为合做的深度和广度不只取决于合做形式，更取决于本身开展的效率和量量，若是仅仅是在合做形式和渠道数量层面停止争论，并没有太大现实意义。
按照目前已经确认的动静，阿维塔将进一步加强与华为在渠道方面的合做，方案上半年将入驻20+华为线下门店，并将在将来进一步增加。此外，阿维塔自己也已经规划了200家渠道触点，并将在2023岁尾实现500家的目的。同时更为重要的是，阿维塔许诺无论在华为仍是阿维塔门店购置，用户获得的产物和权益都是完全一样的。
两手渠道同时抓，显然会为阿维塔将来的销量提拔打下坚实的根底，而跟着销量的稳步提拔，将来华为和阿维塔在门店渠道、营销体例、车机研发、手艺迭代等相关范畴都将进一步深化合做开展，据悉两边已经就渠道开展和下一款全新车型在停止慎密沟通。而那，也将在提振销量的同时，让阿维塔的品牌开展构成正向轮回，并在将来助力新能源市场格局的重塑。
“搅局者”阿维塔
从2019年至2022年，中国新能源汽车单月渗入率从4.06%一路飙升至31.85%，上涨近7倍。而2022年全年，中国新能源汽车渗入率达25%，领先全球均匀程度12个百分点。毫无疑问，汽车界百年未有之大变局已经起头，而每一个变量，都有可能成为改写那场大变局的重要诱因。
当下，汽车革命的序幕，已经被电动化和智能化拉开，那也成为行业公认的合作要点，尤其是下半场的智能化。而由华为和宁德时代别离挑起智能化和电气化大梁的阿维塔，从一出生就获得了与那场残酷竞赛高度契合的“助推器”，跑在了起跑线之前。
从包罗3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头超强感知硬件在内的全套华为 HI（Huawei Inside）处理计划，到华为 DriveONE的前感应异步（195kW）、后永磁同步（230kW）双电机四驱形式，首款新车阿维塔11堪称当下“含华量”超高的车型，而高规格的智能化和电气化程度已经为其在将来的市场合作中增添了极大助力。
在CHN形式的加持下，阿维塔工场产能也正在快速爬坡。按照过往的市场规律和经历，新权力品牌车型跟着产能的逐步爬坡、出名度的逐步打响以及产物序列的逐步充分，销量也会有较为明显的增长。而按照规划，即将推出的阿维塔11单电机版，有望将目前34.99万的起售价进一步降低至30万元摆布，进一步提拔产物“智价比”。
值得一提的是，阿维塔11的权益也颇具诚意。给新用户供给了“暖春限时购车权益”，包罗全款购车抵扣10000元尾款、赠送价值9000元的选配基金、1年智能驾驶晋级包办事（8400元）及6000元贸易车险补助等，综合价值超3.5万元；同时对已经提车的用户给出了补能福利，将末身每年赠送1500度公共充电额度，以及总计3600度公共充电额度的邀请购车福利，总计价值超1.6万元。
与之同步的是，在3月4日，阿维塔正式通过OTA体例推送了AVATR.OS 1.0.6版本软件，针对日常利用体验、座舱感知体验等方面停止了优化，进一步提拔了用户的利用体验，对提拔消费者的品牌黏性也有着积极的促进感化。
比拟于同类产物略显寒酸的消费权益，阿维塔可谓是良心十足。
因而，在接下来的一年时间里，市场有瞥见到阿维塔销量的快速爬坡。同时，跟着同样基于CHN平台打造的中大型轿车阿维塔E12的年内问世，阿维塔将大要率实现冲刺订单10万辆的年度目的。而跟着那一“后起之秀”的兴起，群众有理由相信，冲劲十足的阿维塔或将给整个新能源汽车市场带来强有力的搅局效应，带动新能源市场的新一轮洗牌。
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