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关于车厢人数的答疑，因为有人提醒我说动卧车厢是36人座位的，那个我有摄影的习惯，明显的看到车厢定员是40人若是算上上下铺的话，大要是20排的铺位，每排上下铺。那个跟通俗的D字头车厢的座位是能对应的，通俗动车是有20排的座椅。所以如许安插也能便利日前方便动卧改座位。那也能从别的一个方面解释了，为啥有人说我做的动卧不像是动卧，而是像通俗的软卧。
原先的动卧是胶囊仓的设想，很有科技感，私密感也更好，但是我觉得被舍弃的理由就是，那个胶囊仓改拆潜力几乎是没有，不克不及满足动卧改座位的需求。
我特意拍了一个洗手台，实的是宽阔，带热水，跟宽大通透的镜子，因为用的人也没有那么多显得清洁整洁。茶水炉那边也有热水跟一次性杯子，我记得最起头的D车还会发一瓶珠穆朗玛的矿泉水，不外不晓得从啥时候那个福利给暗暗打消了，但是票价是没有降的。哈哈
所以其实高铁是能够不消带杯子的，那个对丢三落四的出差党比力适用。
固然说是卧铺，但是每个包厢门口也都配了一个小座位，预留给那些失眠的人，或者想坐在窗口看看~现实上若是那时候还有一杯9块9 的瑞幸的话，我觉得我能够坐一晚上，卧铺钱也能省。
除了铺位每人都有个插座，洗手台，过道公共区也都有插座。
我觉得美中不敷的是，可能是考虑到公共走道的通道宽度，没有个小桌板之类的，否则能够吃点泡面什么的，会愈加便利。
关于代价，动卧未便宜，好比广州到上海的上铺也要830，下铺的话还要贵100多，但是机票的话500~600也是能够曲飞的，只是说动卧能够睡一晚，第二天不耽搁工做，然后火车能够带更多行李，然后火车票除非顶峰期，一般也不需要提早那么久预定，火车票几乎是没有浮动的，机票临时定可能会很贵，火车票改签灵敏，改签费用也更少。多一种选择，抵消费者来说总归不是坏事对吧？
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