我国的科技开展，从建国后历来都是饱受重视的。
从近代的汗青中走来，“落后就要挨打”能够说已经刻入了国人骨子里——一个国度要想变得强盛，是必定离不开科学手艺的前进开展的。
于是，我们在战火刚平息不久后，就起头积极动手研发：在严峻情况下降生的“两弹一星”就是更好的证明，无数华人科学家力争上游归国，只为祖国可以不在那项关键处落后于人；
再看新时代的科研工做者，站在前辈巨人们的肩膀上，勤奋摘取更多的科技硕果，在诸如5G、新能源、量子计算范畴均有成就。
原枪弹
一代代科学家们的奉献当然令人深受鼓励，但谦虚也不断是中华民族的优良道德。
在一些范畴和关键手艺上，我国目前仍然处于下风，以至受造于人，但我们提到那些绝对不是为了“涨别人士气”，而是为了良知知彼百战百胜、能在将来有所打破。
在那些暂时落后的手艺中，更具有代表性的两项莫过于汽车范畴的变速箱手艺和通信范畴的光刻机手艺，从“行”到“芯”，都时刻牵动着国人们的心。
变速箱手艺
国内厂商偏心“双离合”变速箱的无法现状变速箱次要分为AT、CVT、AMT和双离合四种，望文生义可知，是调理汽车行驶速度、动力的重要助手，关于汽车的重要性可见一斑。
而在国内的汽车范畴，有一项“默契”又“无法”的现实，那就是我们本土的国产车关于“双离合”变速箱的拆配选择。
在应用如斯普遍的情况下，汽车的驾驶者们关于双离合变速箱的现实评价却其实不高，那点相信各人都或多或少传闻过：顿挫、扭矩不敷、换挡时间较长、毛病率较高档等。
尤其是在早期，干式双离合能够说几乎把上述问题犯了个遍，令如今的消费者能够说“避之不及”。
那些问题总结下来，次要分为两个方面，那就是驾驶效能与驾驶体验。
变速箱手艺
前者能够从“扭矩”问题中看出，扭矩对汽车加速才能影响极大，根本能够决定那辆汽车在起步加速、上坡攀爬、加速超车风险和越野那些方面的才能，而在列举后各人也会发现，那其实是连“外行人”选车城市想到的方面；
后者则更关乎消费者心里选择，试想若是在统一个价格区间内，谁会选择驾驶起来存在不敷顺畅、“推背感”较强甚至发作小毛病概率更大的汽车呢？
消费者对双离合变速箱的“怨声载道”，国产汽车厂商必定不是主不雅上愿意“充耳不闻”。
如果手艺在手，国产汽车必定愿意接纳效率更高、体验感更好的其他品种变速箱，那也能实如今市场上的双赢——关键就在于，手艺其实不“在手”。
变速箱手艺
变速箱手艺行进困难的原因变速箱核心手艺在哪？天然是藏在“专利壁垒”前方。何谓“专利壁垒”？我们都晓得，专利标记着小我或是组织对某一项特定手艺的利益均沾，那在任何国度都是遭到法令的明文庇护的。
毫不夸大地说，从第一次工业革命期间，英国等国度就已经深谙“专利”的重要性，着重庇护专利，不只可以鼓舞科技工做者，更能获得久远收益。
于是，在一项项颠末认证的专利面前，后来者想要利用，就需要缴纳响应的费用，那些昂扬的专利费往往仍是比拟较之下“容易”处理的壁垒，因为在此之外再次研发出新的专利手艺，所需要消耗的人力物力成本代价可要高得多。
变速箱手艺
更何况那些专利可其实不仅仅在于变速箱手艺自己，还有围绕变速箱手艺的种种计划、途径规划。
通俗点说，在一些重要问题上，国外的汽车企业就连“更优解”都已经注册了专利权，国产汽车在分一杯“专利羹”阶段就已经落后于人，事到现在，摆在面前的现实选择就剩下了残酷的“选择哪种专利”。
回过甚再看双离合变速箱手艺，各人如今应该能理解此中的无法：价高的“更优解”专利是良多汽车企业难以承担的，那种情况下只能在成本范畴内尽可能选择变速箱手艺。
更何况还有附带的一系列相关手艺，诸如核心部件的质料高尺度要求，更是国产汽车行业之“痛”。
变速箱手艺
我国变速箱手艺的将来由前文可知，在国外已经成形的汽车手艺和繁多而详尽的“专利大山”下，国产汽车想要研发的难度不问可知。
在汽车变速箱范畴，相当于“图纸”都是由国外的厂家们勾勒出来的，那种情况下，我国汽车要想在变速箱手艺上有所打破，那定然是涉及关键原理的严重打破。故而变速箱手艺间隔实正到我们“手中”，仍是存在一段间隔的。
但我们也不消悲观，能够从现阶段的每一步起头走起——就例如“双离合”之痛，涉及国产汽车企业对相关专利的取舍，能否要花大代价接纳更为先辈的变速箱手艺，以及若何将其利益更大化，都是企业需要考虑的现实问题。
诚然目的现阶段仍然较为遥远，但绝对不是“高不可攀”，我们要对在变速箱范畴斗争的科研工做者们抱有自信心，等待在不久后的将来，国产车的变速箱可以化“无法”为“有成”！
变速箱手艺
“芯片战”中的关键角色——光刻机美国一声“限造芯片出口”令下，短短几年内，“芯片”就成为了我国上下的重点存眷对象。
那是在时间上离我们比来、现实应用上我们最熟悉的范畴，也同样可想而知，“卡脖子”之类的描述毫无夸大之意。
在通信范畴，小小的一块芯片，承载的却是数不清的科研人的研究结晶与核心手艺的层层累加。天然，光刻机做为可以造造芯片的设备，也成了各方存眷的重中之重。
要晓得，在美国的那场“芯片战”中，就有一环是所谓的“三边联盟”——那涉及荷兰的ASML企业与日本的半导体企业，美国的最末目标，是达成在整个半导体范畴的手艺“封锁”。
ASML
ASML做为全球范畴内顶尖的光刻机造造企业，其背后倾泻的手艺是常人不可思议的。曾有一位美国工程师坦言，“光刻机中的一个小零件，都足以让我调试十年”。
那话也绝无夸大的成分，芯片的存在已经是细密，消费芯片的设备的要求又怎么可能低？
能够说，ASML是荷兰的又“不是”荷兰的：其消费的光刻机所包罗的零部件、轴承、光源手艺、光学设备，均来自由那些范畴拥有顶尖手艺的国度，是多个科技强国结合的结晶。
ASML
光刻机手艺，落后于何处？在那种情况下，其他国度要想在芯片消费环节站住脚，根本要靠进口荷兰ASML的光刻机。然而，就是在那种几乎是“刚需”的现状下，以美国为首的西方国度，决定在那方面临我们加以限造，存心何其叵测！
起首我们要清晰，光刻机自己的体量是庞大的，就如上文所说，涉及的零部件和关键手艺往往都是全球中的顶尖国度在负责消费，那自己就是一种科技“聚合”的产品。
西方集合多个国度造造出的光刻机，我国需要靠一己之力，完成从“0”到“1”的打破，难度之大是曲不雅的。
其次，光刻机的研发所需要消耗的成本长短常大的。且不说原料的高尺度，就说此中的每一个复杂的消费步调，都需要逐渐验证来包管最末施行的满有把握——那就是一大笔费用。
光刻机
再说光刻机的消费，自己对功课情况就有着极高的要求，例如空气净化、恒温连结、湿度调理等，那么调理消费情况所需要的一系列损耗，同样是无法制止的成本费用。
再者，要谈到光刻机研发，“风险”也是无法避开的现实问题。
在研发过程中的任何一处细微的误差、报酬的失误、数据的差值，城市招致那个阶段的所有成本“功亏一篑”，哪怕那些失误对后续研发有帮忙，所消耗的成本代价也是需要承担的。
更何况我国在那个阶段几乎是从头试探，需要“吃一堑长一智”的过程。如斯算来，无论是核心手艺需要的科研人员，仍是研发过程中随之产生的巨额成本，都需要我国单独扛起那副重担。
ASML
敢问光刻机路在何方？不外我国历来没有被“代价”吓退过，上海微电子公司就是更好的证明：该公司独立将光刻机的精度打破到28nm。
那关于从头至尾都要“靠本身”的我们来说，无疑是近乎“原枪弹爆炸”般的好动静。
更何况跟着我国在光刻机范畴的打破，以及芯片精度的提拔，我们能够说，自主研发光刻机那条路，拂晓就在前方！
在“芯片战”起头之初趾高气扬，声称“我把图纸给你们，你们也做不出来”的ASML总裁，目睹中国自主研发光刻机实的有望、本身要失去那个大客户，反倒又慌了神，又做出诸如要对中国扩大出口的决定，徒增笑料。
光刻机
科研道路是最难走的，同样也是最让国度强盛，而且能惠及人民的一条道路。诚然“路漫漫其修远兮”，但我们必然能在“求索”中，摘下更多手艺的果实！
参考文献汽车机械式变速器现代设想办法应用，《内燃机与配件》，2021 年第 005 期光刻手艺的挑战息争决思绪，《精细与公用化学品》，2021 年第 004 期
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