近期，我国自主研发的
2吨级eVTOL（电动垂曲起降飞翔器）
M1首架机在上海胜利完成试飞
被认为是将来“空中出租车”的
eVTOL飞翔器
让2到3小时的车程
缩短到30分钟摆布
有上海网友称
“晚上6时下班，
7时去阳澄湖边吃大闸蟹。
那本来听起来像科幻小学的情形，
有望借助‘空中出租车’成为现实。”
那么，它到底长啥样？
又怎么用呢？
小编带您一睹为快↓
“空中出租车”长如许
那款首架机接纳复合翼构型计划
拥有20个旋翼
该机在电动系统、
飞控系统、复合质料
三个核心环节全数实现国产化
“空中出租车”怎么用？
那种飞翔器
能像曲升机一样垂曲起降
更大载重500公斤
可乘坐5人
巡航速度200公里/小时
设想航程为250公里
将来将次要用于处理城市内、
城市间的短途空中出行需求
让2到3小时的车程
缩短到30分钟摆布
据悉
该机对场地要求低
与曲升机比拟
其平安性更高
可到达民航客机的平安品级
并且因为接纳电力驱动
可实现低噪音和零碳排放
目前的适航推进若何？
此前，御风将来于2022年9月
对外正式发布了
载人eVTOL M1设想计划
2023年3月底
M1首架机正式从工场下线
颠末半年的各个系统测试
以及全机级的测试优化
M1于2023年9月
正式起头首轮飞翔测试
在30多天的时间内敏捷推进
完成全动力空中测试
电磁兼容测试
全动力空中测试
气动伺服弹性测试
动力系统失效形式测试
悬停试飞、低速飞翔试飞等
多个严重测试项目并胜利首飞
（经济参考报）
发表评论