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前言

那些退役客机都去哪儿了？

了解过航空的人都知道，我国大部分客运机都来自国外，这是我们花钱买的，但有些飞机在退役的时候被运到国外拆解！

所以既然买到了我们的手，为什么不能在自己的国家拆除呢？

拆下的飞机最后又运到哪里去了？

飞机的退役

我相信很多人都在关注我们祖国的航天事业。

因此，我相信很多人都知道，我国大多数客机都是从国外购买的。

而且飞机的特殊性也注定了它有一定的使用寿命，不只是客机，其它飞机也是如此。

正如在一定时间内，它必须退休一样。

当然，飞机的使用寿命也有严格的相关规定，一旦出现一些问题，客机就需要退役。

由于需要在公里的高空飞行，因此飞机的磨损会比较严重，有些部件容易出现问题。

但对飞机而言，安全十分重要，一旦发现飞机某些性能发生变化，就需要引起重视，毕竟飞机事故对人们来说几乎是致命的。

可是没想到，我们的客机南航A380在退役后竟被拉到美国处理！

很多人对此感到疑惑，为什么要拉到美国去处理呢？难道我们国家不能处理吗，还是说拆解方面也有一定的技术？

为什么国外有这么多大型拆卸飞机的地方？

飞机拆卸

有人说，这些大型客机的确不能在国内拆卸。

要知道这些飞机运到国外拆卸本身就是通过购买获得的，而且装配技术更加复杂。

一般情况下，飞机在飞行一段时间后，零件的确磨损了，才会有所谓的退役。

而且拉到国外的飞机也是在专门拆卸的机场拆卸的。

这类飞机拆卸场的位置也有一定的规定，毕竟是处理机械设备，第一个保证就是空气干燥，要知道这和飞机零件有很大关系。

此外，拆卸飞机的确是一个非常繁琐的过程，再加上客机体型很大，因此需要在视野开阔、地势平坦的情况下进行拆卸。

不要低估飞机拆卸过程，这也是一项非常细致的工作。

可想而知，它一定涉及到飞机的各个方面，毕竟有些飞机零件是值不少钱的。

虽然我们花钱买了，但实际上我们在买之前就已经知道这架飞机的最终拆卸在哪里了。好像我们只租了一段时间，然后还给别人。

我们国家的技术飞机技术当然不能否认，要知道我们也开发了很多自己的飞机。

最为典型的就是我国生产的C919客机，尽管在某些方面仍然存在不足，但这也是我国的一大进步。

而且那些在国外购买的飞机最终还是属于国外，因为之前有严格的规定，所以我国不能私自拆除。

由于退休飞机不仅仅是关于技术问题。

尽管它已经退休了，但它仍然具有很高的价值，这些飞机的一些部件在拆卸后仍然很珍贵。

为了获得更大的利益，他们会有自己的处理方法。

飞机的拆卸不像其他机械拆卸。退休后，这些飞机没有立即拆卸到指定的地方。每架飞机都需要检查超额借款情况。只有这样，我们才能很好地了解这架飞机。重要的是飞机的核心机器是否损坏。

每一架飞机真的有很多零件，每个部件都要小心，才能有一定的保护基础，从这个角度来看，这个工作的确是不同的。

不但要细致而且要准确，否则一不小心就是一个很大的损失，一些成功的拆卸零件会接受专业的检测，看看是否有再利用的价值，一旦有了，有些公司就会进行回收加工后再利用。

归根结底，飞机的某些部位确实很有价值，这对一些国家来说也是很不错的买卖。

未来努力

对飞机技术的研究，我国的确需要加强。

特别是对于客运机械的生产，更要多加努力，只有掌握了装配和生产技术，拆装技术才能有一定的保障基础。

在这方面，我们必须更加重视它，知道它对我们很有用。

我国当然有这方面的拆迁公司，但与其它国家相比，确实很少。

而且在技术方面也有一定的局限性，即使在我国比较有名，但也有一定的局限性。

毕竟，完美拆卸退休机会是第一要务。其次，拆卸飞机零件后，如果你想获得更大的利益，你需要对拆卸的零件进行专业测试。

这类测试还需要一定的技术支持。

并且要将拆下的零件进行第二次利用，那么就需要在这方面有一定的销售链。

对于我国来说，我们真的需要不断进步。我们不需要花很多时间在其他国家买飞机，也不需要把退休的飞机运到国外。

飞机从生产到分解，的确是一个巨大的产业链。

尽管目前我们的技术还远远不够，但我相信，在我们国家和人民的努力下，总有一天我们能够完美地解决问题，并且相信这一天不会太遥远。

我们从来没有自己的飞机，我们生产了自己的飞机。我们不会完成这一大步。现在，我们将解决一个大问题，面对另一个问题。我相信我们仍然不会害怕。

C919的成功并非我们的骄傲，相信未来我们还会有更多值得骄傲的事。

结语

事实上，不仅是飞机拆卸技术，还有很多方面。我们也应该努力工作。我相信我们将来一定有能力超越其他国家，甚至掌握这些技术。

不仅是我的家庭，我们每个人都应该努力工作，为我们的国家做贡献，为我们的国家做贡献。我们祖国的航天事业需要不断注入新的力量。我相信我们制造的飞机会让外国人在未来的一天感到惊讶！

参考资料

人民资讯-“记者第一次直接击中安徽飞机拆解！拆下的零件可以这样使用！”

交通运输部网站-2022年交通运输行业发展统计公报

清华大学互联网产业研究所-《飞机拆解再制造及衍生产业链全景分析》

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