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金十数据:美日德长期垄断，德国要价3.5亿元！中国在15年内实现了盾构机的第一名
观察者:中国盾构:从弱国到世界第一。
上观新闻：这类新国货往往要几千万元，但却是一次性的？占国际市场的70%，凭什么？
(文末信源截图)
-＜前言＞-
曾几何时，如果我们想要使用盾构机，只能依靠国外进口，价格昂贵，西方国家也受到技术垄断的限制。
幸好经过几十年的努力，西方的垄断终于被打破了，现在中国的盾构机不仅抢占了国际市场的领先地位，甚至一举降价90%，让欧美遭受重大损失。
从3.5亿到几千万，这么大的价格差距可以称之为“贱卖”，为什么我们后起之秀卖得这么便宜？
-＜那些年被西方垄断了＞-
200多年前，中国还处于封建王朝的晚清末期，面临着严重的内忧外患，根本没有时间顾及太多，更不用说科技了。
而且在这个时候，在英国泰晤士河的水下隧道里，已经有一只“巨兽”在工作。
“野兽”是盾构机，一种早在200多年前就出现在西方国家的重型武器。法国是世界盾构机的发源地，当时一举成为盾构机制造强国。
说起盾构机原理的发现，确实有点戏剧性。1806年，一名法国工程师发现一只小蛀虫正在分泌涂层液体，这种涂层液体可以在孔壁上成功钻出一条孔。
灵感迫在眉睫，工程师也在这个时候体会到了用机器挖隧道的原理，于是19世纪初，盾构机就被外国科学家研究出来了。
而100多年后，我国首次使用盾构机，但是此时我们还没有属于自己的盾构机，只能依靠国外进口。
当时世界上有几个国家做得很好，一个是擅长硬岩挖掘的美国，一个是做工精良的日本，一个是适用性好的德国。
三大巨头，占领国际盾构机市场，赚得盆满钵满别说了，如果其他国家想要研发，还是受到技术上的限制，只能从他们那里购买。
一九九六年后，我们想修建西康铁路，但是面临着一个严重的问题，怎样通过秦岭隧道。
学习愚公移山绝对不现实，毕竟这样既浪费时间，又不安全，所以我们决定尽快完成这条铁路，进口。
之后，在德国，购买两台盾构机需要7亿元，要知道这个价格在那个时代可以说是天价了。
但是没有办法我们只有这个选择，更让我们不舒服的是，如果盾构机出了问题，只能在德国方面进行检修。
此时，由于德国害怕我们的抄袭技术，中国相关人员无法参与其中。
这个场景深深刺痛了中国人的心，盾构机的研发也提上了日程。
所以，盾构机究竟有多重要，让我们不遗余力地研制出来？
-＜盾构机的重要性＞-
我们还可以通过盾构机的名字找到其中的小秘密，所谓的“盾”事实上，正如古代一边冲锋一边进行防御一样，用于防御。挖掘与保护。
依靠强大的推力和刀片，机器可以在不耽误工人工作的情况下，将山上的碎石一点一点地凿出，并通过输送带输送到地面。
而构筑结构就是构筑结构也就是说，盾构机不仅可以疏通隧道，还可以通过灌浆在隧道内的混凝土管片上贴上“水泥砖”，从而筑起坚固的隧道墙。
该说不说，有了它想挖隧道的确带来了极大的方便，如果古时愚公有这样一台机器，估计王屋太行也算不了什么。
盾构机还有“地下龙”的称号，因为它不仅要承受周围土层和地下水的压力，还要承受在工作过程中建造隧道的主要组织。
那不是一件容易的事，但是这种机器可以发挥出这样的效率，它的重要性不言而喻。
它体现了许多技术，包括光电、传感、信息技术等。，并且不同地质需要不同功能的盾构机。
而且盾构机上面只有几万个零件，而且它的高达2000个控制点的控制系统，因此盾构机的研发非常复杂。
但是如果我们不开发，只能花高价购买其他国家的盾构机，甚至面临各种垄断压制。
众所周知，如果要建地铁或高山上的公路，没有盾构机是一件麻烦的事，人力资源，施工速度都会被推迟。
毕竟盾构机自动化程度高，节省人力。即使气候不好，盾构机也可以在不影响水面交通的情况下工作，甚至在水下挖掘。
因此，当我们购买德国的盾构机时，我们已经下定决心要制造一台属于中国的盾构机。
没想到，中国不但完成得很快，而且对那些垄断国家也有影响…
-＜“反击”中国盾构机＞-
在西康铁路建成不到一年的时间里，中国将R&D盾构机纳入了相应的计划。即使当时的研究资金并不富裕，我们的决心已经下定决心了。
从2002年到2008年的六年间，R&D人员面临着无数的困难，缺乏人员，缺乏经验，对项目组的很多成员来说，别说时间开发盾构机了，很多人甚至都没有见过盾构机是什么样子。
难吗？当然很难，而且这种困难仅仅是用文字根本无法描述当时的场景。
但是众所周知，盾构机意味着什么，意味着一个国家的地下施工设备制造水平。没有这个东西，我们只能在地下施工中被别人甩在后面。
最后，在2008年，每个人都迎来了曙光，创造了奇迹。中国第一台完全自主研发的国产盾构机诞生了。它的名字叫做"中铁1号"。
有了第一个，就会有第二个，甚至更多。仅在第一次研发的两年里，我们的盾构机技术就上升到了一定的高度，甚至超越了美国、日本和德国。
这些不仅填补了我们盾构机领域的空白，也使我们站在了世界的最前沿。
不仅如此，同时，中国盾构机也走出了国门，成为世界上许多国家追捧的对象。
例如，2012年，马来西亚原本计划从欧洲进口盾构机，但最终他们选择了中国的盾构机，这也是我们的第一大客户。
果不其然，中国的盾构机并没有让世界失望，让马来西亚的隧道贯通提前40多天，也创造了当地的盾构施工记录。
不久之后，中国盾构机在海外畅销，据有关资料显示，2021年我国盾构机在国际市场的份额已经达到。超过90%，市场份额接近70%。
这个意思是什么？这意味着世界上每卖出10台盾构机中，就有7台是中国制造的。
而且，中国盾构机之所以如此受欢迎，是因为它不仅质量好，而且与其他国家相比，价格也是一个“白菜价格”，一个恰到好处的“性价比之王”。
以我们刚开始购买德国那两台盾构机为例，当时我们花了7亿元才买下两台盾构机，也就是一台大约3.5亿元。
以河南建造的“中铁209号”泥水平衡盾构机为例。2017年，这种盾构机出口到马来西亚、新加坡、印度等国家。这份合同的金额是11亿，共有25份。
经过计算，我国的盾构是比较3.5亿，降价将接近90%，需要三四千万。
那么每个人都不是傻瓜，谁的便宜质量好自然会买谁的。
同时，我们也完美地走出了一条反击之路，那么，你知道为什么我们会便宜这么多吗？
-＜为什么这么便宜？＞-
自中国盾构机迅速占领国内外市场以来，国外盾构机为了保持市场，不得不降价30%以上。
事实上，从这里也可以看出，即使降价这么多，那些欧美国家也是有利可图的，更何况他们在降价之前，只会赚得更多。
而且我们有信心设定低价，这都是因为我们已经掌握了。盾构机很多关键技术，上下游产业链也很完美。
因此盾构机在全链协同发展的情况下，生产效率大大提高，成本自然下降。
即使有些盾构机的价格确实比欧美贵，但它们已经成为大多数国家的首选。毕竟我们的质量在那里，中国制造业不只是说说而已。
事实上，在医疗领域，不仅仅是盾构机，国产核磁共振从3000万降到260万也曾经让人怀疑。
早年，核磁共振市场被国外一些公司垄断，更不用说昂贵的维护成本了。幸运的是，中国后来掌握了世界先进的核磁共振技术。
技术进步和产业链优化在这种情况下，这些原本贵得离谱的东西自然会下降。
如今，中国在世界上占有一定的地位，无论是国产盾构机、国产核磁共振仪器，还是其它领域的大国重器。
未来，中国制造业也将打出一个又一个名字，为全世界人民谋福利。
信源：
河南省人民政府门户网站:河南盾构机“通”到世界 贯穿新加坡地铁隧道
周到客户端：全球市场占70%，出口海外40多种国家盾构机技术正成为新的“国家名片”
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