玉兔号月球车和祝融号火星车圈粉是我国航天界的两大顶流IP，它们的一举一动，牵动着无数航天迷的心。
"如果玉兔号在月球上走得太快，它会飞吗？"
在设计玉兔号和祝融号的过程中，最大的难题是什么？
我们国家的星球车什么时候可以去月球和火星以外的行星？
"在火星上行驶会遇到什么危险？"
……
随着“世界读书日”和“中国航天日”的到来，有这样一群幸运的小航天迷，他们回答了月球车和火星车的“十万个为什么”。4月21日至23日，月球和火星探测器副总设计师贾阳走进威海新华书店中心书城、威海望岛小学、潍坊新阅广场，带着新书《了不起的玉兔》和《了不起的祝荣》，为学生揭示了深空探测背后的故事。
(山东威海新华书店中心书城4月21日)
(山东威海望岛小学4月22日)
(四月二十三日，山东潍坊新华书店新阅广场)
制造月亮和火星汽车的人
在介绍自己的时候，贾阳老师说他的工作没什么特别的，就是花了18年时间和团队一起建造了“中国最珍贵的三辆车”。这三辆车中有两辆去了月球，分别是“玉兔一号”和“玉兔二号”，其中一辆去了火星，被称为“祝融号”。也正是因为这三辆车，中国才成为世界上唯一一个同时在月球和火星上进行巡逻和探测的国家。
玉兔号和祝融号的诞生
2004年夏天，贾阳先生接到指令，开始参与中国第一辆月球车的设计。但是月球车应该是什么样子呢？没有人知道。
怎样使月球车行驶？月球温差大，怎样消暑纳凉，保温防寒？怎样在保证性能的同时，尽可能地给月球车“减肥”？…设计师们从零开始研究、开发和制造月球车。为了克服许多困难，样机终于完成了设计，但是设计者也要对样机进行各种测试，以确保设计是正确的。经过各种测试，玉兔一号月球车于2013年12月15日凌晨驶向月球表面，五星红旗首次出现在月球上。2019年1月，我国第二辆月球车，玉兔二号登陆月球背面。这次更是令人惊叹，是人类第一次在月球背后这片古老的荒原上留下印记。
(玉兔二号月球车)
玉兔一号出现后，有网友吐槽了它的造型。对此，贾阳老师真诚回应:“的确，我也想把它设计得更漂亮，但我当时的技能还不够，就是我可以解决这辆车在天空中遇到的所有困难，所以我已经使用了我所有的才能。”直到“祝融号”火星车，设计师才能更从容地考虑造型，于是就有了一辆像“蓝色闪蝶”一样美丽的火星车。
(祝融号火星车)
研究者的浪漫情怀
尽管科学研究是认真的，科学研究的环境是艰苦的，但是科学家们有自己的浪漫。科研人员在进行玉兔号月球车外场试验时，将营地命名为“望舒村”， 《望舒》典出了《楚辞·离骚》，是为月亮开车的女神，科研人员将自己比作为为月亮造车、开车的人。此外，火星车“脑门”独特的九叠篆“火”字车标和后轮设计的“中”字，都充满了宇航员的中国式浪漫。
在整个活动过程中，贾阳先生轻松幽默的语言感染了这里的每一个人，现场掌声和笑声交织在一起。每个人都在轻松愉快地了解了中国玉兔月球车和祝融号火星车的工作原理、检测任务和近况，以及科学家如何思考、解决问题、工作和生活...为小宇航员的心埋下了科学的种子。
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