黄春晖 李永斌 科技日报实习记者 薛岩
四月二十九日，由沪杭客专公司建设，中铁隧道局集团建设上海崇明成功启动沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机，标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段，开启了超大直径盾构独头探索穿越长江的旅程。
黄春晖 摄
超大直径盾构机是我国自主研制的国家重器，直径15.4米，约5层楼高，主机长约15.8米，总长约128米，总重约4000吨，将在89米深的长江水下独头掘进11.325千米，它是世界上最长距离、最大直径、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
崇太长江隧道与上海市崇明区、江苏省太仓市相连，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单孔双线设计，是世界级高铁越江隧道工程，建设标准最高，掘进距离最长，规模最大。
据悉，隧道建成后，将首次实现高铁不减速穿越长江的壮举，结束崇明岛不通高铁的历史，在上海都市圈、南京都市圈建设快速新通道。对于推进“一带一路”建设、优化沿长江铁路网布局、服务长江经济带协调发展、促进长三角高质量一体化发展具有重要意义。
编辑：王璠
审核：张爽
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