文/战海
根据观察者网的报道，AG600在中国开发的水上飞机再次传来好消息，水上飞机的“水上救援模式”得到了成功的验证。AG600先后完成了各种救援演示的验证，如“着水救援”，即在水面着陆后开展救援活动，以及“空投救援”。从实验结果可以看出，AG600的设计非常成功，整个过程可以与其他水面救援力量顺利合作。
(水上救援试验AG600实施)
AG600水上飞机是世界上为数不多的新开发的大型水上飞机之一。目前，除了AG600，只有日本“新明”开发的US-1。、US-2型水上飞机。此前，加拿大CL415和俄罗斯BE200是市场上唯一的主流水上飞机。与AG600相比，这两款水上飞机的尺寸并不大，CL415也是双发水上飞机。
（AG-“空投救援”600)
与一般飞机相比，水上飞机最大的优点就是可以在水上起降，这在灭火方面具有明显的优势。普通飞机的灭火大多采用直升机外挂吸水桶的模式。这种模式每次吸水时间长，量少。常规灭火直升机使用吸水桶灭火时，一桶水最高可达3吨左右。面对大火，感觉有点“九牛一毛”。即便如此，直升机吸水速度也不快，效率也不高。
(直升机在森林火灾中用吸水桶灭火)
水上飞机不一样。它可以在着陆的同时吸水。以中型CL-415水上飞机为例。这架飞机一次吸水6吨，只需要经过水面10秒就可以完成吸水。这只是一架双发中型水上飞机，如果换成AG600、US-二等大家伙，吸水效率更高，据公开资料显示，AG600每次吸水可达12吨，每次可覆盖4000多平方米。
(AG600进行灭火任务试验，一次可投入12吨水)
就海上救援而言，水上飞机能起到更大的作用。与中小型水上飞机相比，像AG600这样的大型水上飞机在海上起降环境中具有更高的“容错率”，在相对较高的海况下可以完成起降，在实际使用中应用更广泛。在这次试验中，“着水救援”需要在水面低速滑行的同时释放救援艇。救援完成后，需要回收救援艇。这个过程对水上飞机的稳定性要求很高，试验可以顺利完成。说明AG600的性能非常出色，也为该机未来的海洋环境监测、海洋保护等用途提供了保障。
(这类大型水上飞机能在海洋监测、巡航等领域发挥更大作用)
中国海域广阔，一些国家和中国在南海岛礁有领土争议。为了维护中国主权和海洋权益的完整，中国海警只能长期驻扎在有争议的岛礁周围，随时准备执法。此外，海警船还需要完成日常的海上巡逻和检测任务。由于船只的航行速度有限，执行这种巡航任务往往需要时间。如果使用传统飞机执行任务，如果发现问题，只能联系海上的海警船，可能无法第一时间到达事发海域。
(海警船是目前守卫海疆的主力军)
然而，AG600国产大型飞机的出现可以在未来的海洋巡逻和监控中发挥巨大的作用。在巡逻过程中，一旦发现水面有异常，可以进行临时降落检查，效率更高，到达事件海域的时间更短，更有利于控制事件。在海警船和AG600的配合下，我们可以进一步有效及时地控制中国的海域。可想而知，当一些宵夜小国想在南海岛礁“整事”的时候，一架大型AG600水上飞机从天而降来执法，会带来多么震撼的压迫感。
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