每天一问，ofo小黄车的押金何时退还？

欠下1600万用户的押金，背负着十亿债务，ofo小黄车创始人戴威受到批评，一片骂名。

这里欠钱，那边戴威又东山再起，再次在美国创业做咖啡，融资竟超过千万美元！

被限制高消，戴威到底为什么？这次创业他成功了吗？

来源:2023年5月17日，新民晚报“小黄车”创始人赴美创业！网友:请美国用户用我的押金喝咖啡？还钱！报道

ofo创业启航

2018年9月，ofo小黄车突然被曝出拖欠贷款，遭到供应商一致投诉；十月，创始人戴威成为执行人，40条限制消费让他从此陷入困境。

很多人看到这个消息后立即登录程序要求退还押金，但为时已晚。消费者无法通过正常操作将押金退还，只能在网上发声或联合反抗ofo总部。

2018年12月19日，戴威还表示，自己永远不会逃避，将对欠下的每一分钱负责。说归说， 但是消费者从未见过戴威做。

直到今天，超过1600万用户的存款仍然遥遥无期。即使按照99元的最低存款，戴威也欠了近16亿元！

戴威是如何带着ofo小黄车落入这样的境地的，从籍籍无名到风光无限，再到饱受唾骂？

出身于精英家庭，北大毕业，在校期间担任学生会主席，等等，光环集中在一个人身上，足以看出这个人的优秀。

之前的铺垫造就了戴威更好的未来，他想过自己未来的路，却没想到自己会创业当老板。

2013年，戴威前往青海东峡镇支教。众所周知，支教的艰苦条件不仅吃住环境差，而且交通极其不便。

每次想买东西或者改善食物，戴威和他的朋友都需要去十几公里外的镇上。戴威买了一辆山地车，以便后期出行。

在风中，自由的气息萦绕在他身边，戴威爱上了骑自行车。教学结束后，戴威回到学校，组织了一个骑自行车的团队。

少年意气让戴威萌生了创业的念头，他开始投资，从事骑行团，成为会员，从事骑行路线。北京大学的一位哥哥非常支持，直接投资了100万元给戴威的项目。

一百万多吗？创业的人不多；对戴威来说，这笔钱更不够。他想把世界放在眼里，但他的能力不足以支撑他的梦想。

他为每个成员量身定做车辆，给成员最好的体验，不考虑成本。在我们看来，这是为未来宏伟的蓝图铺平道路，需要资金铺平道路。这一百万远远不够。

经营一年后，100万元只剩下400元。为了吸引投资，戴威跑了40多家投资机构，都宣布失败。戴威的第一次创业结束了。

戴威怀着强烈的不情愿，试图进行其他项目。灵感是偶然的，因为他丢了四辆车，在固定的地方骑自行车不方便。他想知道是否可以有一辆共享自行车来解决最后一英里的问题。

2015年，自行车共享的雏形出现，前期没有资金，他们用最简单的方法。上学时，有自行车贡献自己的自行车，骑自行车不收费；没有自行车的人想骑自行车，那就付钱。

这样，只要人们在校园里看到自行车共享，就可以合理使用，解决日常交通问题。戴威把自己的想法写成了一个帖子，标题非常引人注目:这个2000名北大人要干一票大。

自行车共享的方式得到了很多人的认可，在北大校园里，这种经营方式得到了迅速扩大，热度的扩散吸引了一个投资者，这个项目得到了1000万元的支持。

从之前失败的经验来看，戴威和他的团队这次去了北京20多所大学调研市场。他们用钱做最简单的自行车，在车上安装智能车锁。学生只要看到小黄车，就可以随身携带，不用担心停车找车。

在租车方面，戴威团队推出的价格也很实惠，与购买自行车相比，这种租赁方式显然更方便。

在三个月的时间里，ofo在北京的十几所大学开始运营，每天可以下几万个订单。一年之内，ofo在全国200多所高校中开始扩张，日订单量达到20万。

在取得这样的成绩后，戴威及其团队开始关注高校以外的市场。自行车共享真的是所有成员都可以参与和享受的存在。

当然，ofo自行车共享模式的普及也引起了很多投资者的关注，因此，在准备开拓市场时，ofo很容易吸引一波投资。

有资金的ofo开始疯狂扩张。疯狂到什么程度？在这里谈论协议时，小黄车开始在那里投入使用。在城市的大街小巷，不管有什么需求，没有需求，都有小黄车。

为了顺利拓展市场，ofo还推出了极低的价格。市场的扩张和用户的增长呈现出积极的增长。当时的小黄车一度风景优美，犀利。

ofo的表现如此出色，许多投资者对市场感兴趣，纷纷加入投资，2017年，企业估值达到近百亿，戴威，这位有思想的90后，一度达到50亿。

在事业有成的同时，戴威也结婚了。达到巅峰不容易，但维持巅峰更难。戴威已经成为备受关注的商业新贵。他的优势被无限放大，但缺点也随之而来。

不可避免的失败结果

ofo的创业团队非常年轻，年轻代表活力和无限可能。然而，年轻人仍然缺乏经验。他们经营一个小团队可能很好。真正成立企业后，管理就成了摧毁基础的蛀虫。

对于当时的ofo公司来说，钱是他们最需要的东西。商界领袖的投资和用户的不断增加，每天订单数量高达几十万或几百万，这让他们疯狂。

年轻人做任何事都要遵循自己的想法，戴威用人，不看能力，只看脾气。戴威花钱，不管来源如何，只看来源。

在2017年的ofo年会上，戴威直接送了三辆牧民车，还给了前五名员工100万的期权。即使是现场背诵滕王阁序的员工，也能获得1万元的奖励。

红包发到深夜，大家都沉醉在成功的梦境中，忘记了今晚的何夕，也忘记了来时的路。

有了戴威随心所欲的老板，整个公司都充满了奢侈的气息:公司的钱和支出不需要审批，只需要打个招呼，钱就可以随意控制了。

员工的升降桌，2000元一张，买！员工谈生意，一餐一万元，买！节日礼物，高端机型起步，买！

当市场出现竞争时，ofo更是为了抢占份额，一千万请名人代言，二千万发射卫星，三千万投放广告。

有用吗？事实证明，ofo的辉煌只是昙花一现。

投资者这边，本来是打算投资ofo公司的，但是企业上下，没有规章制度，没有经营，花钱如流水，赔钱买卖。

用户那边呢？吐槽小黄车的机械锁没有技术含量，没有GPS导向，甚至没有后期的维修，渐渐地，小黄车的评价开始下降。

即使在市场上，ofo的反馈也不尽如人意，大量不考虑铺设需求，造成大量资源浪费；低价自行车，在使用后不久就严重损失。

在各方面都有劣势的情况下，戴威仍坚持认为，花钱越快，效率越高，占领市场也越快。

mobike和ofo占据了自行车共享市场的一半。为了实现利益最大化，双方投资者都提倡合并管理，把市场掌握在一起，这样才能更好的生存。

但是戴威不愿放手，他想要独立，但是公司已经腐烂到了根里。投资减少，小黄车疯狂扩张，损失增加，用户饱和，后果可想而知。

为缓解资金链问题，ofo在2018年初面临巨大的经济压力，戴威前后挪用了15亿元，这笔钱，就是用户的存款。

2018年9月，ofo资金链完全断裂，供应商被拖欠67000万元。ofo拿不出来，公司被起诉，戴威成了执行人。

从那以后，用户发现押金无法退还，ofo公司比他们的脸更干净。大量用户的声讨和供应商的血泪让戴威完全从年轻的成功变成了老赖。

2019年，ofo多位高管也成了老赖；2021年，ofo退还押金引发热议，原因是充值10元退还押金2.5元。这种不好的方式直接让人发笑，ofo成了消费者不好的回忆之一。

五年来，网络上关于ofo押金的声音逐渐减弱，但是到了2023年5月，ofo又被提起了， 那欠押金的戴威，居然在美国重新起航！

资料来源：法治日报法治网2023年5月21日，ofo创始人被曝赴美再创业，网友大喊：“先退押金”

第二次创业遇到瓶颈

一个叫About的家庭 Time Coffee咖啡店诞生了，戴威在美国纽约曼哈顿的黄金地段连续开业4家，咖啡品牌估值4000万美元，资金筹集超过1000万美元。

咖啡店也打出了广告语言：我们邀请前五杯。”它们通过造福新用户来吸引更多的人下订单。这种营销方式的商业价值确实很大，否则不会再吸引很多投资。

一切看上去欣欣向荣，却引起了国内众多网友的愤怒，消费者大喊退押金，也有网友表示这样换算，难道戴威用押金请美国人喝咖啡吗？

戴威再次掀起风暴，就在大家都以为戴威会重新起航的时候，戴威的咖啡店经营却被曝出经营不善，又要凉了。

2023年12月，当我们再次查询这家咖啡店时，实际经营的五家店中只有一家还在经营，其余四家永久关闭，咖啡店的社交趋势在9月份停止，再也没有更新。

资料来源：2023年12月21日上游新闻戴威咖啡创业项目又要凉了？网民：ofo还有15亿押金未退的报道。

写在最后

创业本身就是一场未知的冒险，是成功还是失败都很正常，每个人都可以接受失败，但是最重要的是一个人的责任。

成功后不要迷失，失败后不要气馁，吸取经验，脚踏实地地走好每一步，这才是最重要的。

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