一九八五年，中国航空专家马凤山正在工作，这时突然传来一条消息：“立即停止运输-10客机相关工作”。

得知此消息的马凤山一阵惊愕，运-10客机，他耗尽了一生的心血，一个命令戛然而止，一代航天巨星从此变得悲伤。

一九九○年，马凤山含恨而终，直到死前他还在想着运-10，他把太空事业看得比自己的生命更重要。，但是最后马凤山还是没能实现毕生的愿望。

那一年到底发生了什么事？以至于让我们的航天巨人马凤山含恨而终。

天才诞生于中国航天界

1929年5月8日，一位未来的“航天巨星”马凤山诞生在江苏无锡的农村家庭。他小时候家里很穷。为了让几个孩子学习，他的父亲选择去城里做糕点生意。

通过早起贪黑的工作，马凤山的父亲改变了贫困家庭，几个孩子也纷纷学习，不久，马凤山的年龄也到了读书的年龄。

1943年，14岁的马凤山首先在无锡道南中学学习，由于某些原因，他又转到了辅仁中学学习，在学习期间，马凤山首次了解到，飞机是一种新型稀有的载人工具。

每当教师在讲台上讲述飞机的知识时，在讲台下，马凤山总会专心听讲，在老师讲到飞机飞行的时候，一瞬间就能从你眼前飞过，成功地引起了他内心的好奇。

从那以后，马凤山一有时间，就会跑去缠着老师给他关于飞机的知识，此时的马凤山虽然从来没有见过飞机，但是就像飞机上的“多年的老朋友”。

马凤山在中学时深有体会，只有好好学习知识，以后才会有机会接触飞机，因此，马凤山每天都要在课桌上学习，而不是探索飞机的奥秘。

这样也让马凤山的头脑中储存了许多知识，他凭借出色的学习成绩，在县城里成功考上了高中。，他在这儿勤奋地学习全新的知识，不断丰富自己的知识。

渐渐的，在那段时间里，他了解到自己喜欢的航空飞机是中国的短板。

因为马凤山亲身经历了抗战时期，曾见证过侵略者用飞机轰炸我们的国家。，马凤山对此深有体会，假如没有我们自己的飞机航空事业，那么我们国家的国防力量就无法加强。

一九四九年，马凤山高中毕业，随后毅然选择报考，上海交通航空大学工程系，为了弥补祖国在航空事业上的不足，他立下了壮志。

进入上海航空大学后，马凤山立刻开始了废寝忘食的学习，起初他大部分时间都在学校图书馆里，有时候读书的时候甚至可以忘记吃饭。

正是这种刻苦的学习精神，使得马凤山很早就完成了大学期间的学习任务。

1952年9月，在我国领导的重视下，马凤山凭借出色的成绩，接着让航空界的天才提前毕业，把他安排到建设航空事业的大部队里。

接着马凤山被分配到东北哈尔滨飞机制造商，他在这儿学到了更多的飞机研发和制造技术，马凤山在工作中充满了活力，在自己热爱的行业中挥汗如雨。

经过长时间的学习，马凤山赶上了我国自主研发的一个轰炸机项目，轰-6轰炸机是这个项目开发的。，马凤山依靠它优秀的知识理论，动手能力，选中加入技术研发小组。

马凤山的工作能力很强，很快就从小组中脱颖而出，技术研发小组组长成功评选。，事实上，研究一台轰炸机并不容易。

此时，中国和苏联还处于相互交流的时期。为了尽快开发轰-6，中国与苏联取得了联系，希望将以马凤山为首的几名研究人员送往苏联学习制造飞机的知识。

去苏联学习

知道这个消息后，马凤山非常高兴，因为这样可以大大提高轰-6的R&D速度。即使有翻译跟着去，马凤山还是不放心，因为苏联教授讲课很快。

为能够准确地学习知识，在离开之前，他已经学习了很长时间的俄语，正是为了应对一些不必要的麻烦。

到达苏联后，马凤山等科研人员经过简单的休息，便开始学习相关知识，苏联航空学校的教授特别告诉大家不用做笔记。，在学习之后，可以使用的知识，把它整理好，一起送到中国。

一些研究者真的相信，在教授讲课时专心听课，真的没有做笔记，但是大多数人和马凤山都有同样的想法，唯有记录下这些知识，才能理解其中的奥秘。。

在课堂上，马凤山非常专注于听讲，等到下了很多人在休息时，马凤山也会找教授问他不懂的问题。，最终苏联教授被问到烦恼，只能把很多重点知识交给马凤山。

马凤山做的笔记很详细，详细到一颗小螺丝都写下来。，有留学经验的马凤山更坚定了心中的想法，他立志要把国内航空公司发展壮大，让外国人来我们中国学习知识。

留学期结束后，马凤山等人一起回国，但是苏联方面的承诺迟迟没有兑现。，承诺把有关航天方知识送到中国的事情消失了，此时众人才明白了苏联原来的“别有用心”。

此时此刻，马凤山等人在苏联时做的笔记，成为我国航天事业发展的一个特别重要的信息，不久之后，苏联再也抑制不住自己的野心。

1958年，赫鲁晓夫提出，希望在我国海南岛建设长波电台，在这个时候，赫鲁晓夫试图控制我国的发展，苏联的这种做法严重影响了我国的主权，我们国家直接拒绝了苏联这种不合理的要求。

我们国家谴责苏联这个想法。，看到苏联无法实现目标，一怒之下，苏联在中国境内的专家全部撤离。

她们还带走了之前的研究资料，中苏关系破裂了。

“轰-6”横空问世

此时此刻，轰-6项目的研究任务完全落在了马凤山和几位研究人员的肩上。中国的研究人员不会被这些挫折击倒，马凤山会带着每个人面对困难。

一九六四年，轰-6轰炸机正式亮相，这一消息已传出震惊世界各国的消息。，苏联也不由得为之颤抖，本来他们以为没有其他国家的技术支持，中国至少要研究几十年。

出乎意料的是，中国仅用了八年时间，就自主研制了轰炸机，这一功劳归功于许多以马凤山为首的研究人员。，在实验室里，他们没日没夜地研究技术。

马凤山作为一名总设计师，因过度劳累而倒在实验室里，错过了轰-6诞生的那一天，当他醒来时，他问的第一句话是，轰-6试飞成功了吗？

听到轰-6试飞成功后，马凤山的心情非常激动，似乎缠绕在他身上的痛苦也随之消失了。，我们国家的航天事业，他比自己的身体更重要。

在身体恢复健康后，马凤山继续加入我国航天事业，接着又参与了我国首款自主研发的运-8中型运输机的设计。

在开发过程中，马凤山积极的态度带动了众多研究人员，凭借出色的领导能力和专业的技术指导，在开发中发挥了至关重要的作用。

运气-10从诞生走向衰落

中国自主研发的第一架大型客机运输10，经历了很多风风雨雨。根本原因是合作伙伴选错了一段时间，导致此生无法量产，最终成为马老一生的遗憾。

马凤山在研究运输10大型运输机之前，就参与了很多军用飞机的设计，他对专业技术方的研究可谓十分强大，得到了许多研究者的认可。

一九七○年，经过多次谨慎的讨论，我国终于决定开始开发运输10个项目，接着马凤山以总设计师的身份，接过了这个艰难的任务。

马凤山知道得很清楚，我国航空领域运输10大型客机的重要性，因此，他在开发过程中耗尽了心血，只是为了加强我国的航空事业。

这时，国内对大型运输客机没有研发经验，马凤山带着许多科研人员摸着石头过河。，艰难奋斗，克服了许多困难，经多年的研制，终于造出了运输10大型客机。

运输10的诞生，标志着中国航空水平达到了另一个高度，也是马凤山引以为豪的成就，但是很遗憾，运10最终没有实现量产商业化。，它也成了马凤山一生中最大的遗憾。

运输10试飞成功后，国内航空公司没有足够的资金自行量产。，因此，我们选择了与美国麦道航空合作，以实现10个量产运输目标。

出人意料的是，麦道航空公司合作不久，就被波音航空公司收购。，因此，我国不但损失了大量资金，而且运10在市场上的份额也被外国客机排除在外。

因此，运10最终无法实现商业价值，由于常年不分昼夜地工作，马凤山也是如此。，身体的健康远不如以前。

1990年4月24日，一代航空巨星马凤山，带着仇恨在上海去世。，从那以后，我们永远离开了。

马凤山把自己的一生，奉献给了我们的航空事业，并做出了十分重要的贡献，他顽强拼搏的精神应该被我们铭记。