澳大利亚航空退出内地市场！三大航空公司分享70%的蛋糕，中国学生:澳大利亚航空公司不是首选。

文章来源：时代财经 作家：何铭亮

图片来源：澳大利亚航空官网

5月14日，澳大利亚航空在官网表示，自2024年7月28日起，由于需求不足，将暂停上海往返悉尼的航班。新冠肺炎疫情期间，澳大利亚航空暂停悉尼-上海航线，并于2023年10月恢复运营。

澳大利亚航空公司于1920年在澳大利亚昆士兰内陆地区成立，现已发展成为澳大利亚最大的航空公司。多年来，它一直以世界上最安全的航空公司之一而闻名。

Camm澳洲航空国际首席执行官 Wallace指出，“自新冠肺炎疫情缓解以来，澳大利亚和中国之间的旅游需求并没有像预期的那样强劲恢复。在过去的几个月里，我们的往返上海的航班已经超过了一半...我们将继续通过我们的合作伙伴和现有的飞往香港的航班在中国保持业务，并期待在未来重返上海。”

2024年3月，澳大利亚旅游局中国区总经理韩彬在接受媒体采访时指出，2022年澳大利亚仅接待8.9万中国游客，2023年接待中国游客近55万人，其中2023年12月，中国游客总数为6.6万人，单月游客数量恢复到2019年同期的近60%。而且考虑到澳大利亚在2023年8月才进入中国人出境团队游名单，恢复速度已经相当明显。

5月14日，许多在澳大利亚学习和工作的中国人告诉时代财经，在中国往返澳大利亚期间，他们没有考虑澳大利亚航空的首选，原因是一致的——国内航空公司的票价比澳大利亚航空公司便宜。

截至发稿，时代财经在官网上看到，6月8日从上海飞往悉尼的航班中，澳大利亚航空公司的票价在3100元以上，无论是直航还是中转航班，而南航的票价是最低的，当天很多航班的票价只有1245元。

国际学生周(化名)表示，内地航空公司比澳大利亚航空公司便宜一半。即使包括中转场所，也需要更长的时间，但买机票还是坚持“哪家航空公司便宜，哪家航空公司便宜，近2000元买东西不香吗？”

多年来，中国学生人数一直位居澳大利亚国际学生之首。根据澳大利亚政府教育部的数据，2019年澳大利亚有21.20万中国学生，随后三年一路下滑，2023年略有回升，达到16.64万。

一位即将从澳大利亚毕业的中国学生莎莎(化名)告诉时代财经，他在往返中国和澳大利亚时，经常选择南航和国泰航空。作为两家航空公司的成员，回国时乘坐上述航空公司的航班更加方便。“来到澳洲后，他们还乘坐澳大利亚航空和维珍航空飞往澳大利亚的其他地方。我记得这两顿饭挺好的。”莎莎说。

目前，广州人迪迪(化名)正在澳大利亚留学，他告诉时代财经，自2021年以来，其往返中澳7年。、八次，但由于广州只有南航有直飞悉尼的航班，所以南航是首选。“疫情期间，国泰航空或新加坡航空将被选中。澳大利亚航空似乎很少在中国飞行，澳大利亚航空(相比之下)的票价太贵了。”

大红(化名)已经在澳大利亚定居了。通常，只有当他们遇到合适的机会时，他们才会在假期回到中国。她还表示，回国航班只会选择国内航空公司，“国内航空比澳洲航空便宜很多”。；在澳大利亚学习建筑的小如(化名)决定毕业后留在澳大利亚发展。“回国的时候乘四川航空回来，没有特别关注航空公司。我会选择售票软件上显示哪个便宜。”

一些大陆航空公司相关人士告诉时代财经，中国大陆航空公司聚集在中澳航线上，是降低机票价格的原因之一。

根据航班管家的数据，截至2024年4月，内地有北京、上海、广州、重庆、成都、海口等多个航点。从中国内地到澳大利亚的航线，而澳大利亚只有悉尼、墨尔本和布里斯班。

截至2024年4月，中澳航线共有9家航空公司参与运营，其中只有澳大利亚航空公司是国际承运人。东航、南航、厦航航班数量排名前三，总航班数量占70.2%。；而且澳大利亚航空的航班数量为44班，排名第六，仅占中澳航班总数的4.5%。

根据航班管家提供给时代财经的数据，2024年4月，国际航空公司在中国大陆的国际航班中一直保持着30%左右的份额，与国内航空公司80%左右的恢复率(与2019年同期相比)相比，国际航空公司的恢复率只有60%左右。中澳航线恢复率方面，东航、厦航、天津航空已超过100%，澳大利亚航空仅占44%。