中国真正的地图之王百度VS高德是谁？

这个对比句大家都很熟悉。作为国内领先的数字地图和导航服务提供商，百度和高德这场比较好用的辩论，每隔一段时间就会被老司机拿出来争论。

王富贵是一个坚定的高德派，他说，同样是为了处理汽车进入坡道的情况，百度地图的反应要慢一些，导致他几次走错路。

谢聪明不同意这一点。他解释说，这实际上与设置有关。用户可以详细说明，也可以简洁说明。总的来说，百度的安全提醒比高德更细心，尤其是真正的城市车道级导航功能的推出，简直就是新手司机的福音。

面对新一轮的改革，刘拧巴一直是中立的。他认为这两款导航产品各有优势，并建议在市区使用百度和高速使用高德。

主笔 / 脱落酸 ；文章架构师 / 毛自聪 ；出品 / 巨头财经

01 导航图，行走在舆论争议前线。

在梅大高速公路事故发生后，一些博主对汽车本身的导航功能进行了分析。

在他的观察中，一些车主通过导航系统的预警功能幸免于难。据相关报道，高德地图在坍塌后半小时内检测到了许多突然的刹车情况，并通过语音播报提醒了后方用户。

百度和高德的优劣之争还在继续。在今年3月推出的真正的城市车道导航中，百度地图实际上强调了“提前预警异常车道”的功能。

也许是因为设置的不同，用户的个人体验难免会有差距。对于城市路段来说，就我自己的亲身经历而言，这次我真的要像刘宁巴一样做一个中间学校。

在软件标准设置的情况下，也是从家到宜家的路段，红绿灯播放的秒数几乎是一样的；虽然百度导航显示的公里数略高于高德0.2公里，但不同路径规划算法造成的这种微小差异可以忽略不计。

值得注意的是，地图软件在提醒违规操作和显示汽车当前位置方面存在差异。前一种情况下，同一拍照点，高德提醒“非法拍照”，而百度使用的关键词是“有电话拍照”。

在后一种情况下，高德更准确一些，如下图所示，汽车本身并没有过去的斑马线，但是百度地图上显示的汽车位置已经超过了。

从图片布局的角度来看，高德地图非常简洁。相比之下，百度地图的导航界面功能更加丰富，不仅包括推荐车道、公交专用车道的时间刻度提醒，还包括行人走在前面的提示，以及根据终点的停车位推荐附近的停车选择。

百度的导航功能太多了，难免让人想起习惯于100%控制孩子的直升机父母。对于新手司机来说，详细准备的安全信息提示确实能让人更放心；但是对于老司机来说，或者想听歌的人来说，这种播报整个道路情况的方式可能会很吵。

虽然百度提供了四种模式:标准模式、简单模式、只提示音和静音模式，但简单模式的提示准确性似乎不如标准条件下高德的内容提醒。回到百度和高德这个选择题，只能说，这完全取决于个人喜好、驾驶习惯和特定路况的需要。

其实一个导航工具软件，如果不是真的那么难用，用户会因为习惯而继续使用。更何况这两款软件在国内占据了数一数二的位置。因此，从简单的导航功能来看，这两款软件可以说是平分秋色。更重要的是如何获得新用户。

至于真正城市车道级别最明显的差异，百度之所以投入资金做出这样的调整，兼顾新老司机，是因为它与百度的智能驾驶业务布局密切相关。

02 高精度地图，已成为智驾圈的大奶酪

与传统导航地图相比，高精度地图提供了更详细的信息，包括路面信息、交通标志、信号灯位置、路面标志等。

对实现更高级别的车道导航、提高自动驾驶和车辆主动安全系统的性能至关重要。

早在2022年Q1财报前夕，百度地图就融入了智能驾驶事业群。（IDG），这一决定的主要原因是整合资源，共享数据和技术。

高精度地图服务能力和IDG智能驾驶技术可以形成更强的协同效应；通过这种整合，百度可以利用地图服务的广泛用户基础和数据优势，提高萝卜快跑、智能交通等业务的智能服务水平。

从那以后，百度地图的发展路线实际上与高德地图不同。与高德地图专注于出租车、酒旅等生活服务业务不同，百度地图将自己定位为专注于高精度地图和智能交通领域的“新一代人工智能地图”，支持自动驾驶等前沿技术。

特别是在AI势能迅速爆发的现阶段，高精度地图已经成为智能驾驶行业极具价值的一部分，被形象地称为智能驾驶圈的“大奶酪”。

首先，精确地图服务不是一次性交易，而是需要不断地进行数据更新和维护，以确保地图信息的实时性和准确性。理想情况下，这种持续的要求为地图服务提供商创造了稳定的收入流，类似于软件即服务。（SaaS）模式，给企业带来长期收益。

其次，地图服务提供商可以利用自己的甲级测绘资质和数据处理技术，为汽车制造商提供定制服务，从而在自动驾驶产业链中确立技术和市场领先地位。

最后，通过高精度地图，地图服务提供商可以基于服务和解决方案与汽车公司建立长期的合作关系。这种合作关系不仅包括地图的提供，还包括后续的更新、维护和增值服务，为地图服务提供商带来持续的盈利机会。

百度地图于2005年推出PC版，发展17年来已成为与高德并存的两大头部地图应用。有关资料显示，百度地图在高精度地图市场占据领先地位，即使到2021年，百度仍然占据32.7%的高精度地图市场份额，排名第一。

03 智能化汽车，需要什么样的百度地图？

不知您是否注意到，百度地图手车一体化V20版本介绍中，有“智能汽车使用百度地图”这样的口号。

而且在这个口号下垂直排列，华为智能驾驶舱特斯拉，极越三例。极越作为百度的战略合作伙伴，基于百度apollol、做智能驾驶百度地图的AI能力是合乎逻辑的。但是，与另外两家公司达成合作，其实足以说明百度地图在智能驾驶后半段的价值。

华为智能驾驶舱决定在鸿蒙系统汽车上推出全新的手车集成V20版；特斯拉和百度地图独家定制了深度车道级辅助地图，旨在提升特斯拉在中国市场的导航体验，尤其是高级辅助驾驶系统。（FSD）的集成。

并入智能驾驶事业集团（IDG）此前，百度地图已成为一个成熟且功能丰富的地图服务平台，为用户出行提供了极大的便利。

但是，随着百度在智能交通和自动驾驶领域的深入布局，对未来汽车的想象，李彦宏会像机器人一样，学习你的各种信息，了解你的各种喜好，从而越来越了解你。

若“汽车机器人是未来”，则需要极其精确的定位信息和实时动态数据来保证自动驾驶的安全性和可靠性，以支持自动驾驶和精确导航。

前者包括上述详细的道路几何信息、交通标志、信号灯位置等。后者意味着准确识别实时路况、交通事故、施工维护信息、天气变化等。

这两点都很容易理解。目前百度和高德都在布局。上面提到了高精度地图。（HD Maps）可以提供传统地图所不具备的细节，如“车道的精确边界，路标的高度和方向，以及路面的曲率”。

也许未来更大的竞争领域是，提供更深层次的洞察和建议，基于高精度地图、定位和实时动态数据。

当时的汽车机器人不仅可以优化驾驶路线，避免梅达高速公路事故的发生，还可以识别心率、压力水平等生理信号，提供个性化的舒适体验，甚至在发现驾驶员健康状况不佳时采取预防措施。

04 AI导游，加快百度地图商业化进程？

目前百度地图主要通过服务费、广告收入、合作份额等方式盈利。与此同时，百度地图正在逐渐转向B端市场，并结合导航在APP中提供推荐周边服务和展示餐厅评价等O2O服务。

虽然百度的商业化进程仍处于转型和探索阶段，但是AI技术的应用可能会加速整个商业化进程。 例如，AI导游可以更快、更准确地理解用户的需求，并通过提供类似真人的交流体验给出解决方案，有助于提高用户满意度和忠诚度。

例如，AI导游的能力可以吸引更多的企业合作，如智能物流、智能调度系统等，为B端市场提供定制化服务，开拓新的收入来源。

数据显示，百度地图的用户数量已经超过1亿，日均交互对话超过1000万次，AI导游的平均能力每三个月增加5倍。继文心之言之后，百度地图“AI导游”已经成为国内又一款宣布用户超过1亿的大型产品。

百度地图AI导游在用户规模和活跃度上取得了显著成就。未来，AI导游有望通过提升用户体验、促进技术创新、拓展服务范围、促进B端合作，加快百度地图的商业化进程。