进入同城货运，顺丰同城不愿只做即时配送。

顺丰同城不断拓展业务场景，这次瞄准了同城货运业。

从顺丰同城了解到，顺丰同城近日在全国范围内招募了四轮车货运城市代理商，希望通过吸收四轮运输能力，拓展重量大、规格大、距离远的非标配送场景，补充原有两轮运输能力以外的配送空间。

根据顺丰同城发布的信息，这一轮招聘从4月30日开始，5月15日是招聘的最后期限。

为了满足业务发展的需要，顺丰为合作伙伴提供订单佣金、车辆利润、人力资源服务费、品牌资源服务等。订单佣金不封顶，车辆利润多得多。 为了吸引更多的代理商加入，顺丰同城推出了免车贴、免押金、无激活费、无会员费、低佣金的政策，降低了货车司机的进入门槛。

招聘广告显示，顺丰同城的货运业务主要包括物流落地配送、家具家电配送、汽车零部件行业配送、长途配送、分仓配送等。

此前，顺丰同城的两轮车即时配送业务主要是配送文件、鲜花、蛋糕等小件商品，为周边几公里内的顾客提供服务。

近年来，顺丰快递在同一个城市不断扩大服务场景和业务范围，这与“万物回家”的新消费趋势密切相关。以非标配送场景中的家具运输为例，线上家具和家居的销售规模巨大，线下需要整合配送需求，同城对货运的需求也在增加。

此外，顺丰同城的业务发展也成为其扭亏为盈的原因之一。2023年，顺丰同城配送服务收入同比增长12.8%至73.87亿元。与此同时，顺丰同城也来到了盈利转折点，2023年首次实现全年盈利，可持续经营部分盈利6490万元。

在此之前，顺丰更依赖餐饮配送。面对美团和饿了么的竞争，它没有太大的优势，多年来一直处于亏损状态。随着其业务范围的扩大，餐饮外卖在营收中的比重降低，订单密度增加，平均成本降低，顺丰逐渐找到了自己的发展节奏。目前，顺丰的核心业务包括餐饮外卖、同城零售、现场电商、直播等。

同城即时配送市场规模快速增长。除了顺丰快递，达达、美团等企业也布局在这个业务领域。根据企业发布的信息，目前运力二轮(主要是电动自行车)、四轮运力(四轮汽车)和无人机构构成了同城即时配送的主要运力结构。

2014年，以四轮汽车为基础的同城货运兴起。年底，货拉拉从中国香港开始进入内地市场。而且快狗出租车的前身-58同城也开始布局同城快运业务。当前，两大平台已成为中国同城货运市场的主力军。其中，货拉拉多次在港交所上市，至今未成功，但从2023年开始，货拉拉扭亏为盈。2022年，快狗打车在港交所上市，2023年亏损11.01亿元。

在过去的几年里，同城的货运领域也吸引了网络汽车、自行车共享和即使配送企业进入市场，比如滴滴货运、哈罗出行等。2023年，与顺丰同城属于即时配送行业的达达推出了“达达货运”版块，通过与滴滴货运的合作，在同一个城市提供货运服务。

如今，随着顺丰快递进入同一个城市的货运市场，市场的竞争压力有望增加。同时，面对“前辈”盈利压力的现实，顺丰快递也需要找到合适的发展节奏，避免亏损。