#MCN启动激励计划#

俄罗斯是我们国家的邻国，与我们国家保持着友好的贸易关系。

此前，俄罗斯似乎已经来到中国进行销售，并提出了有关中国提供pd-35航空发动机的项目。

该航空发动机的推力可达35吨以上，对我国航空航天产业的发展具有重要意义。

若能与俄罗斯取得相应的贸易合作关系，对我国来说，当然有许多好处。

可以有很多观点认为，我们国家不会与俄罗斯达成这些合作项目，甚至根本没有希望。

所以这其中到底蕴含着怎样复杂的原因，为什么说根本没有希望呢？

首先，俄罗斯提议向中国提供PD-35航发。

所谓航空发动机，就是一种将燃料的热能转化为机械能的设备，能为航空航天设备提供直接动力，它是一种高度复杂和精密的热力仪器。

在如此精密的机械制造领域，我国起步较晚，相关技术也较为落后。

以前的发展中，我们国家对相关设备外向型的需求也比较明显。

近年来，我国也致力于开发质量更好、性能更好的航空发动机产品，以促进我国航空航天事业的不断发展。

但为更好地满足现有的市场发展需要，我国也在不断地从欧美一些发达国家进口先进的航空发动机产品。

例如，我国著名的ARJ21客机，采用了两台美国通用公司的cf34-10A发动机。

我们国家对先进航空发动机的需求十分迫切。

另外，俄罗斯方面也开发了非常优秀的产品，如果说两国之间能达成相应的贸易合作，那就再好不过了。

据此前俄罗斯媒体报道，2017年，俄罗斯已成功研制出PD35发动机这一航空发动机。

最大推力可达35吨以上，远远优于目前所有的航空发动机产品。

对我国而言，这种先进的航空和发动机可以促进我国航空航天产业的发展。

与此同时，在我国航空发动机制造领域，还能在一定程度上起到促进作用。

对俄罗斯而言，由于战争问题，俄罗斯的许多外贸渠道已被堵塞。

若能与我国达成相应的合作，开拓新的外贸产业链接，那俄罗斯的经济发展也能得到促进。

因为战争给国家带来了大量的财政消费，似乎也能得到补充。

对于这一点，俄罗斯媒体最近也提出了与我国达成相应合作，向我国提供PD35航空发动机的相关意向。

就表面情况而言，这个合作项目可能会给两国带来很多好处。

但是有很多说法并不认同这个合作项目，而且这些说法也认为俄罗斯方面提出的意图根本没有希望。

在这一领域，我国不可能与俄罗斯达成相应的贸易合作，这到底是什么原因呢？

为什么说没有希望？

事实上，类似的合作已经在之前的发展中实现。早在2016年，我国就与俄罗斯达成了相应的合作协议。

计划共同开发一款联合远程宽体客机，这个客机被命名为CR929。这个名字中的C自然代表了中国，而R代表了俄罗斯。

在名称方面，自然也凸显了中俄之间的友好贸易关系。

值得注意的是，根据中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署的合资项目，在实现相关项目研发后，该客机的动力系统将配备由俄罗斯开发的PD35航空发动机。

该项目于2017年正式开展。从项目启动到第一次飞行，预计大概需要7年时间，大概需要10年左右才能实现正式的产品交付。

但是，这个项目并没有持续下去，由于俄罗斯单方面的退出，仅仅几年就被迫终止。

很多媒体也对俄罗斯为什么要推出联合研发项目的因素进行了猜测。

有些说法表明，俄罗斯可能是因为发动机等第三供应商的问题，所以才出现了退意。

还有一种说法是，俄罗斯仅仅因为开发资金不足，就退出了该项目的联合开发。

不论如何，这个项目的确在几年前就终止了。

同时，我国也不得不单方面进行相应的项目开发，原来的CR929客机也正式更名为C929。

对于PD35航空发动机，两国也没有进行相关项目的后续谈判。

在这种情况下，俄罗斯方面也只能单独为PD35航空发动机的后续开发而努力。

但从目前的情况来看，俄罗斯和乌克兰之间的战争已经持续了两年，而且目前还没有结束的迹象，想必，任何科研工作都需要为军工行业的发展而让路。

这个引擎的后续R&D项目，肯定缺乏R&D资金项目的推广也很慢。

或许正因为如此，俄罗斯方面的媒体方才重新提及旧事，透露出与我国达成相应合作的意向。

对我国而言，这种发动机的确质量上乘，能极大地促进我国航空航天产业的发展。

假如是五年前，我国仍然有可能同意俄罗斯方面的合作意向，但是现在恐怕不太可能了。

归根结底，我国航空发动机的相关开发工作已取得巨大进展，PD35航发的相关技术和产品已不再需要依赖。

第三，我国航发领域的进步

对一个国家而言，航空航天领域的项目开发和技术突破当然具有重要意义。

一方面可以在一定程度上促进国防领域的发展，另一方面也可以帮助我国进一步探索宇宙。

因此，我们国家自然非常重视这个领域。

尽管我国起步较晚，但我国也从未放弃对有关领域的项目开发和技术研发工作。

就目前的情况来看，我国已经完成了长江1000a型发动机的各种测试，想必这个发动机很快就能应用了。

更值得我们关注的是，长江2000系列发动机在我国仍在发展。

前一段时间，第一个实验任务已经完成，这个引擎的最大推力也可以达到35吨左右。

这个发动机和俄罗斯的PD35发动机在动力方面没有什么不同。

它还能清楚地表明我国航空发动机的质量已经很好了，而且在某种意义上已经超越了那些欧美发达国家。

在后续的发展中，我国肯定会继续推进相关项目的发展，尽快完成这台发动机的后续研发，将相应的设备投入市场应用，并配备相应的客机。

今后我国大型客机的开发也将受益，最起码动力层面肯定不用担心。

假如此时我国正在调头，与俄罗斯达成相应的合作，共同开发PD35型发动机，显然有些得不偿失。

更别提俄罗斯目前的情况能为项目开发付出多少努力，即使最终项目开发成功，恐怕对我国航空航天产业的后续发展也没有什么建设意义。

总之，对这一行业来说，我国是不可能放弃的，这一行业正处于科技的前沿。

随后的发展，必然会投入更多的人力和物力来开发项目。

就这样的尖端领域而言，唯有通过自主研究实现全面市场化，满足相应需求，才不受其它国家的限制。

我们自然对此有很深的理解，在航空航天工业方面，我国将尽量减少相应的外向依赖，依靠自主研发的项目开发和技术突破，促进相应领域的快速发展。

当然，实现国际交流与合作是实现双赢的最佳途径，自然不排除我国可能再次与俄罗斯达成相应项目合作的可能性。

小结

俄罗斯方面的媒体就是重启再一次表示，希望与我国合作开发PD35航空发动机相关项目。

但是我国现在已经存在了开发与动力参数相匹配的设备。

这个引擎，对我们国家来说，没有什么吸引力，所以说两国之间的相关合作肯定是没有希望的。

值得我们骄傲的是，我们国家能在短短10年内完成对航空发动机的先行开发工作。，而且对于那些欧美发达国家的快速赶超，这的确让人感到非常震惊。

随着我国的不断努力，相关产业也将取得更大的进步。

对于其它技术领域，我们国家自然也不会放松，中国的力量一定会震惊全世界。

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参考资料：

搜狗百科 CR929

一瞬间夕阳残烟 2024.5.19 俄罗斯的PD35发动机“又来中国推销，为什么根本没有机会？”

军武次位面 2024-05-17推力35吨！为什么俄罗斯提出向中国提供PD-35航发，却没有希望？》