5月29日，新加坡交通部发表文章称，在对新航SQ321航班驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪的数据进行初步分析后，由新加坡交通安全调查局人员、美国国家交通安全委员会、联邦航空管理局代表和波音公司代表组成的调查组对当天发生的事故进行了整理。新航客机事故发生后，新加坡政府发布了第一份中期报告，该部门同时发布了一份调查报告。

新航空事故调查报告：飞机迅速下降很可能是由于机上人员受伤造成的。 第1张

调查报告显示，5月21日SQ321航班飞越缅甸南部时，可能会遇到气流对流活动。，造成机身轻微振动，并且没有收到任何指令，突然间升至37362英尺(约11388米)，空速也在不受控制地增加。飞机遇到对流后11秒内，飞机按下安全带警示灯。警示灯亮起后，重力迅速变化，导致飞机高度在4.6秒内。突然下降178英尺(约54米)，机舱内没有系好安全带的乘客被向上抛了起来，然后又摔倒了。。这种情况很可能是造成机组人员和乘客受伤的原因。。

得知乘客受伤后，飞行员决定在泰国曼谷机场着陆。严重气流事故发生17分钟左右后，飞行员启动着陆程序，顺利在曼谷机场着陆。

21日，新加坡航空公司一架客机遭遇严重气流颠簸，改道降落在泰国曼谷。新加坡航空公司发表声明称，事故造成一人死亡，数十人受伤。(总台记者 刘畅 邬姣喆）

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