封面新闻记者 邹阿江 湖北襄阳报道
2秒钟能做什么？对于弹射座椅来说2秒能拯救一条生命，为飞行员撑起一道“安全屏障”。
也许有人还记得在第38届巴黎航展上，一架单座米格-29飞机失事弹射救生的情景。这架飞机在做低空机动表演时因失速而坠毁，就在飞机触地前2.1秒，飞行员成功实施低空不利姿态弹射而获救，令人叹为观止。
当前，我国弹射救生技术发展如何？5月28日，封面新闻记者跟随中国航空工业“国企开放日”媒体团来到了位于湖北襄阳的航空工业航宇救生装备有限公司。火箭弹射座椅就是这家企业自主投资研发的新型高性能战斗机生命保障设备。
据了解，航空工业航宇主要从事航空应急救援等领域的装备研制，先后为各型歼击机、轰炸机、运输机、教练机、直升机及机组空勤人员提供了先进的航空防护救生装备、空降空投装备、防冰除冰装备和航空应急救援装备，核心技术能力位居世界先进水平，产品已出口至十几个国家。
火箭弹射座椅
记者探访：
我国自行研制的第三代火箭弹射座椅已大量装机服役
下午三时许，跟随相关工作人员，媒体团一行人来到了航空工业航宇生产车间，映入眼帘的便是几款不同年代、不同型号的火箭弹射座椅设备。
一把座椅如何拯救飞行员的生命？据了解，当飞行员在飞行过程中遇到紧急状况时，如果飞机无法迫降，就只能选择弹射救生。
而从飞行员启动弹射程序、座椅弹射离机、人椅自动分离直至救生伞张满，整个过程必须在2秒内自动完成。整个过程中，弹射操纵、弹射动力、程序控制、人椅稳定、人椅分离、救生伞等子系统及相关部件必须高度协同，以确保“万无一失”。
封面新闻记者在现场了解到，当前我国弹射救生技术已经取得重大突破。其中，第三代弹射座椅与第二代相比，没有大的结构变化。主要是采用了可根据飞行速度和高度双模态进行综合控制延时射伞时间的电子式程序控制器，代替了之前的仅仅根据高度进行固定延时射伞的开伞器。这样可以根据座椅弹射过程中实时的高度和速度来决定射救生伞的时机，避免进一步的高度损失。
而车间内正在生产的第四代弹射座椅相对于第三代，则是革命性的升级，其在出舱稳定性、外观的仿形包裹、弹射火箭推力矢量控制、模块化设计等方面均取得了突破。
值得一提的是，第四代火箭弹射座椅具备座椅弹射过程中的飞行态势的感知和弹射轨迹的控制，同时具备高原、平原通用的救生能力。
航空工业航宇相关工作人员表示，当前我国弹射救生技术经过了几十年的努力，已经跨入了独立研制弹射救生设备的行列，自行研制的第三代已大量装机服役。
记者体验：
进入模拟驾驶舱体验弹射座椅训练模拟器
了解完我国自主研制的火箭弹射座椅，媒体团来到了另一车间，这里安装着一台弹射座椅训练模拟器，还有伞降训练模拟器。
在工作人员的指导下，封面新闻记者穿戴上了个性化背带，戴上头盔后进入模拟驾驶舱，随着耳机里发出的指示，记者推动操纵杆，飞机慢慢离开地面。“准备弹射！”指令发出后，记者迅速向上拉动座椅下方的手柄。一秒不到的时间，“咚”，整个座椅连带人迅速向上弹射。
工作人员介绍，此款弹射座椅训练模拟器采用真实座舱环境，与真实弹射座椅保持一致的操作和姿态。而模拟器主要用于对外展示体验和飞行员的弹射模拟训练。
此外，记者还了解到，当前中国航空工业研制的防护救生装备迄今为止已经拯救了数百名飞行员的生命。
弹射座椅更是实现了“救生性能包线”内100%的救生成功率，核心性能参数指标比肩英、美、俄等老牌航空救生技术强国，为我国航空救生事业和国防力量的建设作出应有的贡献。
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