千年前,中国用无数百姓的双手建造了一项浩大的工程——京杭大运河;现在,中国第二条超级运河正在建设中。

2022年8月28日,平陆运河正式开工,项目总投资727亿,全长134.2公里,计划在2026年底建成。

中国第二条超级运河开建,狂砸727亿,却为何拆掉这么多大桥?  第1张

建成之后,平陆运河将成为广西内陆及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海水运通道。

然而在挖掘建设的过程中,一条平陆运河要拆掉15座大桥,付出这样的代价真的值得吗?

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为什么要修建平陆运河

国外有巴拿马运河、苏伊士运河;国内有京杭大运河.......这些运河的修建时间都非常早,最近的也有百年时间。

百年来,世界的变化是极大的,人们的交通方式多种多样,火车、高铁、飞机、汽车等等,水路交通逐渐边缘化,唯有货运仍旧将水路作为主要通道。

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因为水运有着得天独厚的优势,跨区域便捷程度高,单次运输量大,拿2022年的数据来说,

我国全年货物运输总量506亿吨,水路运输85.5亿吨,货物运输周转量可达121003.1亿吨公里。

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水路运输方式虽然古老,但他的性价比极高,优势非常明显。

我国的水运依托三大水系,黄河、长江和珠江。平陆运河所在的位置,就位于珠江水系。

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珠江水系由西向东,覆盖云南、贵州和两广地区,出口海则在粤港澳大湾区。

覆盖范围广,跨度长,这也就造成了,虽然云南贵州和广西虽然在珠江水系之中,他们的货物却需要跨越漫漫长路才到达港口。

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虽然广西距离港口还算是近的,但令人感到憋屈的是,明明广西的地理位置就临海,却还要从西向东费劲巴拉地绕上一圈运送至港口。

当地人苦不堪言,作为西江黄金水道的“咽喉”,梧州长洲水利枢纽船闸年过货量已经远超三峡枢纽,严重超负荷运营。

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因为只有这一个要道,且过货量大,这里经常堵船,一堵个把星期都是很正常的事情。

广西货不走广西港,广西物流企业的运输成本因此增高,也远没有那么便捷。如果在广西的北部湾开设一个出海口,那么不仅惠及广西,就连云南、贵州等地也因此受利。

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一百多年前,孙中山先生就提出打通珠江、西江及北部湾的构想,然而彼时情况复杂,这个构想根本无力实现。

一百年后,国泰民安,我们终于可以实现这个构想了!2013年,平陆运河被规划为I级航道,2022年3月,平陆运河正式立项,2022年8月,平陆运河正式开工建设。

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平陆运河只要修通,广西开放发展的“任督二脉”就打通了。这条运河承载着不少人的梦,它的修建势在必行。

不论过去还是现在,修建运河都不是一件小事情,平陆运河的修建自然也不是一个简单的工程。

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全长134.2公里,需要开挖土石方接近3.4亿立方米;从珠江水系上游入海,还需要克服65米的水位落差;更重要的是,在人工介入之后,又怎么能够最大程度保证生态环境不受到影响?

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澎湃新闻 2022-08-30:“世纪工程”平陆运河开工:六大关键词读懂西部陆海新通道

平陆运河的优势

工程紧迫的压力,环境的压力,设计的压力都席卷而来,在规划途中,要经过的跨江大桥有31座,为了达到通航量,有15座桥都不达标。

有人问,为了一个运河,将那么多大桥拆掉,又投资727.3亿,值得吗?这个答案非常明确,从长远来看,是值得的。

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正在拆除中的钦州市钦江三桥

第一,有了平陆运河,广西就迎来了新的发展机遇。现在的广西发展固然可以,交通也比较发达,很多人想不明白为什么还要开辟一个运河。

我们应该要知道,水运有着非常大的优势,节省成本,促进经济发展,这些都能帮助广西再次腾飞。

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广西钦州港

平陆运河全段位于广西,建成之后,广西的货物可以直接就近入海,彼时陆海联通,货物运转将会极为方便。

而临海的海洋产业也不容小觑,内外相结合,广西未来的发展指日可待。

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第二,给西部地区带来新的改变。云南贵州等地区的货物因为交通受限,想要走向国际那是难上加难。

但依托水流,走平陆运河出海,云贵地区将会节省很多时间和成本。与此同时,西部区域的基础设施也在大力建设,平陆运河与基础设施联通,将会打造出陆海新通道综合交通运输体系。

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第三,平陆运河的建成将会是“一带一路”的有力支撑。“一带一路”带动经济贸易发展,我国与东盟的贸易合作成果令世界瞩目,广西,则是面向东盟的国际大通道。

平陆运河通航之后,我国与东南亚进一步拉进距离,彼时将会促进我国与东盟经贸往来的持续增长。

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运河的现在和未来

根据相关研究成果预测,平陆运河将会在2035年、2050年运输带动GDP达450亿元、770亿元;推动产业发展新增GDP将达到320亿元、1730亿元。

对于平陆运河的修建,或许有些人的感受并没有那么强烈,但实际上,这是一项利国利民的大工程。

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这个大工程的建设内容,对于任何一个参与修建者而言都是一项巨大的挑战,然而这是挑战更是机遇,从招标到开工用了两个月,超3.11万亩的永久用地征收用了不到一年......

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现如今,曾经阻隔江海的大山,已经开辟了深达60多米的基坑,施工人员昼夜不息,火力全开,土石方开挖量突破两亿立方米,2000多名建设者还创下了单日土石方开挖25万立方米、运输超1.3万车次的施工纪录。

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平陆运河现已初见雏形,再过31个月,平陆运河就可以正式通航了。通航之后,广西及我国西南地区将拥有最便捷的出海水运通道,东盟货物也将由此进入中国。

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在右江通道、珠江第一港的云南富宁港,悬挂着一条巨大的横幅:“云南从这里走向大海”。

从前的货运成本高,时间长,有了平陆运河之后,西南地区的现状将有极大改善,彼时江海联运、海铁联运、海公联运,运河的优势将会日益凸显。

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我们期待着那样美好的未来,也期待着平陆运河成功通航的那天。

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广西日报:平陆运河进行曲