本着不超越30万落地的预算，在中型车阵营里，来自传统奢华品牌的奥迪A4L和新权力范畴的特斯拉Model 3，定然是良多消费者的首选，究竟结果销量数据和存眷度不会说谎。详细到车型上，奥迪A4L 2022款40 TFSI时髦动感型（下文简称A4L）和特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版（下文简称Model 3）那两款车型，于价格上都能满足“不超30万落地”的前提。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
外不雅来看，A4L的设想属于是不挑人群、不挑性别也不挑行业，80后/90后开着它刚刚适宜，70后开着它也不会别扭；但若是要说A4L中庸，我觉得它的年轻属性和运动化，其实也挺明显。Model 3的话就完满是向将来汽车看齐的样子，它整体设想次要凸显了科技感，同时通过线条勾勒出的运动气氛，使其更容易满足年轻人的审美。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
内饰部门，现款A4L的设想在近一年时间里都没怎么断过，尤其在看了3系和C级的内饰后，良多人都觉得A4L的内饰年代感太强了。而Model 3呢，它就很懂得“无招胜有招”，因为那台车就通过没有设想反倒成了更大设想，从而吸引了很多互联网范畴的消费者。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
在设置装备摆设上，说实话，那款A4L的设置装备摆设我小我觉得是有些差强人意。例如，Model 3标配的全车无钥匙进入、前排座椅加热、标的目的盘电动调理和L2级辅助驾驶系统，在A4L那里都没给到标配。不外，像带CarPlay的车机系统、前排电动座椅、内饰气氛灯、全液晶仪表等，A4L仍是给到了标配。总之，那款A4L的设置装备摆设其实不高，但满足刚需问题仍是不大。
（奥迪A4L）
空间部门，A4L的轴距空间为2908mm、Model 3的轴距空间为2875mm。实测来看，当身高174cm的试乘员别离坐进两车后排，A4L是有给到两拳一指腿部空间+一拳头部空间，Model 3有给到一拳三指腿部空间+四指头部空间。
（特斯拉Model 3）
就家用空间来说，A4L在后排座的表示会比Model 3更胜一筹，但此中间地台有着较高的凸起，不如Model 3纯平地台在满载时更友好。此外，我小我觉得A4L的后排坐垫柔嫩性做得也不如Model 3更软。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
最初再来看看两台车的行驶层面，A4L在动力上搭载的是2.0T+7DCT，策动机更大功率140kW、更大扭矩320N·m，完成零百加速时间为8.2秒。Model 3的电机更大功率为194kW、更大扭矩为340N·m，完成零百加速时间只需要6.1秒；续航方面，该车婚配了一块60kWh的电池组，在CLTC工况下的更大续航为556km。相较之下，Model 3在加速性能那块的表示确实很有电车的优势，若是你在意的只是加速体感，那试驾完A4L和Model 3后，只要你能承受电车的续航，估量心里那杆秤就已经起头偏移了。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
底盘部门，那款A4L是前驱规划，悬架用的是奥迪家族很偏心的前后五连杆悬架，Model 3则是后驱+前双叉臂+后多连杆的运动型设定。事实也确实如斯，Model 3在开起来后的动态表示会比A4L来得更运动，以至第一次开Model 3的伴侣可能还会惊讶，那台车的悬架怎么那么硬，转向手感怎么那么灵敏？当然了，那关于偏心驾驶乐趣的伴侣来说，就会变得吸引力十足，尤其是在快速摆布并线和高速过弯时，Model 3那种运动型设定的底盘城市给到你更多自信心。
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
不外话说回来，A4L的转向固然十分轻巧，但它也不存在虚位明显，因为A4L那台车的指向性是其实不差的。包罗在切换至动态形式后，它的操控属性得以提拔的同时，其更具高级感或者说更“整”的滤震表示，可能才是更多愿意花30万买车的伴侣，想要感触感染的底盘回馈。究竟结果造车汗青不长的特斯拉，论调校功力与经历，仍是与传统奢华品牌差距挺大的。事理很简单，我们时常能听到各人夸特斯拉的操控和运动属性，但你见过几个夸它底盘高级感的？
（奥迪A4L）
（特斯拉Model 3）
编纂点评：
综上所述，关于奥迪A4L和特斯拉Model 3该怎么选那一话题，我觉得咱们仍是应该先问问本身，好比能否逃求品牌、若何对待当下的电车、对行驶系统的逃求是什么等等。若是各人想要的是家用性、温馨性，也对奢华品牌的logo有着神驰，那奥迪A4L无疑就更值得考虑。
反之，若咱们喜好拥抱新颖事物，且生活半径内充电前提也足够便利，那能让你开得更爽、也更智能的特斯拉Model 3，可能更懂你。
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