大米显然不是危险品，但在海上运送大米却是非常危险的。
在岳阳市湘阴县南阳镇一渡口附近，2004年3月12日，一艘船装载。120吨大米货船在转弯时发生了这种情况。翻船事故，船上的米饭全部掉落，幸好没人受伤。
为何在海上运送大米如此危险？
所有这些都与一个陌生的名词有关——休止角。在水平面上停止滑动，而在静止状态下，休止角是一个物体与水平面的夹角。这是物体在摩擦作用下，可以达到的最大倾斜角度。在道路修复过程中，利用休止角度设计坡道，可计算出合适的坡度。
停止角度测量方法
大米是颗粒物，这也符合休止角的规律。在海洋上行驶时，船只难以避免摇晃和颠簸，当大米受到时。倾斜角小于休止角当静摩擦能使其保持静止状态。
而当倾斜角大于休止角这时，大米就会出现偏移，此时船只就会出现。重心同时也发生了变化。
船只倾斜
在休止角在影响下，大米不能及时回到原来的位置，这意味着船体失去具有自我调重能力，处于倾斜状态。此时十分危险，极有可能发生沉船事故。
除大米这类谷物货物外，其它易“滑动”的干散货运输也同样面临危险。
木星号散货船于2014年底前往马来西亚装载。铝土矿。但因为时间的原因连续降雨，导致装载的铝土矿水分含量超出运输安全标准。
但是船主没有采取任何措施就返回了航班。，在去香港的路上遇到了热带风暴，发生了沉船事故。
货船因货物滑动而倾覆
而且造成这一悲剧的原因，是铝土矿受水蒸气的影响，粉末状变成了固液混合物。船体受到热带风暴的影响剧烈摇晃，随着船舶的摆动，货仓内形态变化的铝土矿也向一侧倾斜堆积，最终造成事故。
看着这儿大家可能会疑惑：因为大米这类货物散装容易发生事故，为什么不袋装运输？这样就不会受到休止角的影响？
事实上，由于货物偏移而导致沉船的可能性，低于空难发生的概率，所以没有必要放弃散装运输。如果不打包，可以省一笔钱。包装费，其次，借助真空抽吸或抓斗直接装卸货物，可以节省大量的货物。人工成本和时间。
用抓斗装卸食物
并且在海上，散装粮食的运输将会使用专用散装船。船的货仓四个角经过处理，并用分仓法设立隔仓，还有专门的散装船注口，可以把仓库里的空间全部填满。
粮食散装船货仓
因此，即使船舶在航行过程中摇晃，也不会轻易发生航仓内货物重心的移动，大大降低了翻船的可能性。
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