大米显然不是危险品,但在海上运送大米却是非常危险的。
在岳阳市湘阴县南阳镇一渡口附近,2004年3月12日,一艘船装载。120吨大米货船在转弯时发生了这种情况。翻船事故,船上的米饭全部掉落,幸好没人受伤。
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为何在海上运送大米如此危险?
所有这些都与一个陌生的名词有关——休止角。在水平面上停止滑动,而在静止状态下,休止角是一个物体与水平面的夹角。这是物体在摩擦作用下,可以达到的最大倾斜角度。在道路修复过程中,利用休止角度设计坡道,可计算出合适的坡度。
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停止角度测量方法
大米是颗粒物,这也符合休止角的规律。在海洋上行驶时,船只难以避免摇晃和颠簸,当大米受到时。倾斜角小于休止角当静摩擦能使其保持静止状态。
而当倾斜角大于休止角这时,大米就会出现偏移,此时船只就会出现。重心同时也发生了变化。
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船只倾斜
在休止角在影响下,大米不能及时回到原来的位置,这意味着船体失去具有自我调重能力,处于倾斜状态。此时十分危险,极有可能发生沉船事故。
除大米这类谷物货物外,其它易“滑动”的干散货运输也同样面临危险。
木星号散货船于2014年底前往马来西亚装载。铝土矿。但因为时间的原因连续降雨,导致装载的铝土矿水分含量超出运输安全标准。
但是船主没有采取任何措施就返回了航班。,在去香港的路上遇到了热带风暴,发生了沉船事故。
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货船因货物滑动而倾覆
而且造成这一悲剧的原因,是铝土矿受水蒸气的影响,粉末状变成了固液混合物。船体受到热带风暴的影响剧烈摇晃,随着船舶的摆动,货仓内形态变化的铝土矿也向一侧倾斜堆积,最终造成事故。
看着这儿大家可能会疑惑:因为大米这类货物散装容易发生事故,为什么不袋装运输?这样就不会受到休止角的影响?
事实上,由于货物偏移而导致沉船的可能性,低于空难发生的概率,所以没有必要放弃散装运输。如果不打包,可以省一笔钱。包装费,其次,借助真空抽吸或抓斗直接装卸货物,可以节省大量的货物。人工成本和时间。
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用抓斗装卸食物
并且在海上,散装粮食的运输将会使用专用散装船。船的货仓四个角经过处理,并用分仓法设立隔仓,还有专门的散装船注口,可以把仓库里的空间全部填满。
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粮食散装船货仓
因此,即使船舶在航行过程中摇晃,也不会轻易发生航仓内货物重心的移动,大大降低了翻船的可能性。
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