科技日报记者 操秀英
6月10日，中国海油发布消息称，随着最后一条锚链的锁紧和固定，亚洲首个圆柱形浮动生产储油卸油装置“海葵一号”完成了海上安装，实现了珠江口盆地流花油田的精准就位，标志着中国深水油气田浮动设施系泊系统安装能力的新突破，为中国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定了基础。
“海葵一号”是一种高端海洋设备，集原油生产、储存、输出等功能于一体。它由近60万个部件组成，总重37000吨，高度接近30层。主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量6万吨，每天可处理约5600吨原油。
“海葵一号”是中国第一次在海上回收圆柱形海洋设备。由于圆柱形结构重心高，风面大，容易旋转，海上安装极其困难。中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平表示，他们采用多点系泊的方式安装，12条锚腿分为3组，每组4条，从东北、东南、西北三个方向提供稳定的系泊力，可以抵御百年一遇的超级台风。
“海葵一号”采用新型圆柱形结构设计，设计寿命30年，可在海上连续运行15年，无需回坞。与常规船型相比，圆柱形结构具有钢量少、储油效率高、抗恶劣海况能力强等优点，可有效提高经济适用性，降低油田开发运营成本。
为了保证“海葵一号”在汹涌的大海中稳定生根，项目提前在海底安装了12套由中国自主设计和建造的深水吸力锚，并通过了12个锚链。 中水浮筒 由聚酯电缆组成的系泊锚腿连接。单锚腿长2570米，破损载荷2300吨，相当于1500辆家用车的重量。这个系泊系统就像一个安装在海底的“拴马桩”，把“海葵一号”牢牢地固定在海面上。
“锚腿全锚链和四条聚酯电缆是国产锚链和国产聚酯电缆的首次大规模应用，有效推动了我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术的全面突破。”王火平说。
中国海油为中国海油提供图片
编辑：张琦琪
审核：张爽
发表评论