河北经济日报记者 吴新光

人还没有坐上无人驾驶汽车,包裹先坐上了无人配送车,这让参加2024廊坊经洽会的客商及观众大呼新鲜。

廊坊临空国际会展中心4号馆国际智慧物流场景汇,快递无人车成为一大亮点。

2024廊坊经洽会·现场丨“包裹”坐上了无人车  第1张

申通快递展位展示的末端智慧无人配送车。河北经济日报记者 吴新光 摄

圆通速递展区可以现场体验其最新款的快递无人车,申通快递重点展示末端智慧无人配送车,德邦物流主要推广其先进快捷的零担货物运输服务、展示其配送车模型,九识智能科技主要展示其首发首秀新品——九识Z5系列无人驾驶物流车,白犀牛智达科技主要展示其首发首秀新品——白犀牛R5自动驾驶车……

“白犀牛R5自动驾驶车6月初刚下线,就来到廊坊经洽会进行首次展出。”白犀牛智达(北京)科技有限公司品牌经理孙浪介绍说,这款车主要应用在快递物流上,提供从网点到社区驿站的一个接驳服务。

孙浪介绍,这已经是第四代无人车了,目前还没有正式在路上进行路跑。与前三代车比较,这款无人车货仓体积更大,达到5.5立方米,载重800公斤,一次可容纳快件700件。上一代车货仓体积是3立方米,容纳快件500件左右。

2024廊坊经洽会·现场丨“包裹”坐上了无人车  第2张

白犀牛智达科技展位工作人员介绍白犀牛R5自动驾驶车的性能。河北经济日报记者 吴新光 摄

“以前仓容1立方米、3立方米的无人车,都是测试车,并没有真正进行商业运营。”九识(苏州)智能科技有限公司河北分公司总经理秦鑫林说,现在九识Z5系列无人驾驶物流车仓容是5立方米,载重1000公斤,可以满足80%的快递企业需求。

对于无人驾驶快递车、物流车来说,人们最为关注的还是安全性。记者观察到,无人车没有驾驶位,不需要人来进行辅助驾驶。那安全性能如何保障?

“无人车里蕴藏‘大智慧’,安装有视觉感知系统、碰撞感知系统、150米超远距离鹰视模式,为车辆提供全景感知、复杂路况全面感知,毫秒级感知紧急制动,主被动双重安全保障。”孙浪介绍说,北京总部后台可监控无人车的行驶状况,一个人能看十几台车。正常行驶时后台工作人员是不用去管的,如果发生突发应急事件,比如被其他车辆追尾,后台工作人员会紧急介入。

2024廊坊经洽会·现场丨“包裹”坐上了无人车  第3张

九识智能科技展位工作人员介绍九识Z5系列无人驾驶物流车的性能。河北经济日报记者 吴新光 摄

“搭载激光雷达、超声波雷达等传感器,能自动识别红绿灯、行人、车辆,与车体的防碰撞传感器形成多层安全保障。”秦鑫林说,九识Z5系列无人驾驶物流车具有主动防御的安全模块,在异常状况发生时立即上报云端监控,并主动采取相应的安全措施。

无人驾驶快递车、物流车使用起来方便吗?充一次电能跑多少公里?

据介绍,白犀牛R5自动驾驶车最高时速达40公里/小时,续航里程180公里,而且充电非常方便,不需要充电桩,有电源插座即可充电。

九识Z5系列无人驾驶物流车时速40公里,空载续航180公里,满载续航150—160公里。

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