去年10月底，一汽丰田首款纯电SUV上市。杭州的沈先生买了一辆，说是表显续航里程不只达不到更高续航里程，并且每充一次电，就少一点。
一汽丰田首款电动汽车，“续航里程”充一次电就少一点？
一汽丰田首款纯电SUV叫bZ4X。去年12月2号，沈先生在杭州元通丰田4S店，买了一辆两驱长续航PRO版，花了246800块钱。
沈先生：充满电的前提下，续航没有到达我们出厂615公里的续航。所以说电池每次充，要下降，都在差别趋向地往下降。
那辆车的3C证书显示，续驶里程为615公里。
车子毗连了沈先生的手机软件，截图显示，去年12月15号，电量100%，预估续航523公里，比3C证书上少了92公里。
杭州元通丰田4S店客服部 景司理：电池的续航，是按照车辆利用人的习惯、用电情况，包罗路况，综合各方面，内部计算的续航成果。
沈先生：我们讲到的是，充电过程中充不充得满的问题，在充满前提下，达不达得到615公里的续航，是那个概念。
杭州元通丰田4S店售后部 孙司理：就不管你怎么开，归正我一翻开，充满电就更大续航里程，也有那种形式，因为那种是两种设想体例，有些不考虑你的利用习惯，有些会考虑你的利用习惯。
4S店方面暗示，预估续航是综合驾驶员的习惯，通过计算后给出的数据成果。沈先生还提到，按照软件截图，续航里程不断鄙人降。去年12月24号，预估续航下降到518公里。
1月2号为499公里。
1月8号为487公里。
2月8号为473公里。
杭州元通丰田4S店售后部 孙司理：我对那个车停止全面查抄，没有任何毛病记录，都是一般的。有个小小的细节，供各人参考一下，沈先生长时间标的目的盘加热的，类似如许的操做，耗电城市有，我小我判断，到了气候暖和起来，用电削减的时候，里程数会上升的。
沈先生：我对那个工具，已经长时间地停止领会了，你们65千瓦时的容量，是达不到615公里的续航，我已经问过良多单元了，三元锂电池都是如许情况，你那个若是要到达615公里，功率必需要到达70到80以上的。
杭州元通丰田4S店售后部 孙司理：既然咱们能获得一致性证书，必定是有个尺度的，并非我去试、他去试如许的概念，必定是有个尺度的。
记者翻看了一下车辆宣传图册，那辆车的CLTC综合路况续航里程为615公里。后面还详细介绍，“宁德时代为丰田量身打造的锂离子动力蓄电池，降生于丰田专属消费线，百公里电耗低至11.6千瓦时，更高续航里程达615公里。”
而车辆的电池容量为66.7千瓦时。
杭州元通丰田4S店售后部 孙司理：那里是66.7千瓦时，除以11.6千瓦时，我们从数字上的角度，是575公里，那个我也刚刚看到。
记者：为啥标注615公里呢？
杭州元通丰田4S店售后部 孙司理：基于前驱，更高一次充电里程，归正写是那么写。
根据孙司理的算法，仍是少了40公里的续航。沈先生拨打了厂家客服热线。
一汽丰田 客服：bZ4X那款车充满电之后，是能够跑615公里。情况那边确实领会了，您之前也是反应过那个情况是吗？
沈先生：对。
一汽丰田 客服：好的，你在店里也是会帮您照实记录，也是会有我们的厂家负责人给您停止回复，也请您耐心期待。
沈先生：历来没有一次回复给我的，都是我跟你们联络的，你们历来没跟我联络过。
一汽丰田 客服：会帮您照实地记录。
现场，沈先生要求退车，4S店方面认为不契合三包退换前提，回绝了。一汽丰田的客服让记者留下了联络体例，截至发稿，记者和沈先生都还没有收到厂家的回复。
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