人有多大胆，地有多大产，只要想得到，什么都能得到。。现在这个句子对印度来说实在是太贴切了。
据印度媒体报道，印度要全面推进航天事业，准备在一年内完成中国五年才能完成的道路，实现弯道超车，彰显大国身份，看到中国在太空领域屡创新高度。
网民们坐不住了：印度吹牛没有输过，实干没有赢过？
这个当然不是空穴来风，印度总理莫迪亲自下台官方宣布“印度将于2025年完成”加甘扬“载人航天计划，将三名印度宇航员顺利送往太空”。
那么，印度雄心勃勃的载人航天路线图，到底是痴人说梦，还是其真正的航天实力，已经到了一鸣惊人的地步？
印度的航天实力
换句话说，印度的航天发展可以用一大早和一个晚上来形容。早在美苏太空争霸的时候，印度就悄悄地开始了航天研究。
当时，印度政府对印度航天机构不够重视。研究人员骑自行车运输火箭零件，同时将教堂和牛棚作为办公室和实验室。
然而，即使条件艰苦，经过60多年的发展，印度航天仍然取得了一些成就。例如，2017年，印度成功发射了一支载有104颗卫星的运载火箭。两年后，一颗卫星被反卫星导弹摧毁，成为世界上第四个具有反卫星能力的国家。
在飞机领域也取得了不小的成就，比如2013年的“曼加里安号火星探测器”，2023年成功登月的印度月船3号。
据相关资料显示，印度从上到下都非常重视月船三号，但本着花小钱做大事的原则，整个任务总预算约为7488万美元，其中仅R&D探测器就占3000万美元。
由于资金短缺，月船三号只包括着陆器和巡视器，去掉了独立的轨道器。由于设计理念保守，落地时没有考虑过夜问题，月船三号登陆月球几天后，在极低的温度下“冬眠”，至今未被唤醒。
然而，月船三号仍然实现了突破软着陆技术的既定目标。显而易见的是，它还配备了激光诱导击穿光谱仪。激光诱导击穿光谱仪可以快速快速地测量非接触状态下的物质元素信息，并可以研究月球表面的月壤。
这项技术在印度的应用比美中的大型火星车要晚，而月船三号也是世界上第一辆配备这种装置的月球车。
综上所述，印度目前的航天实力在世界上处于中上水平，在亚洲仅次于我们和日本。如果说美国和俄罗斯是第一梯队，那么欧洲、日本和印度就是第二梯队，从印度目前的发展势头来看，几乎和日本一样。
也许正是因为在航天技术方面，印度看到自己不仅可以发射卫星，还可以探测月球和火星的能力，以及如此快速的发展能力，结合当今世界各国在航天领域的相互追逐趋势。
出于竞争意识，印度也下定决心在“载人航天项目”上取得一些成绩，但事实上，印度的载人计划并不是一时兴起，而是绝对准备好了。
印度载人航天计划
早在2006年，印度就开始了载人航天计划。最初的计划是在2014年把两名宇航员送到太空。然而，由于一贯的拖延，印度目前的计划是在2024年实现两次无人飞行，即用飞船将机器人送到太空，以实验相关设备的可靠性。
接着，第二年实现了第一次载人飞行，将三名印度宇航员送到400公里的近地轨道上，停留几天后再返回地面。
不得不说，与其他国家第一次载人飞船相比，印度一上来就挑战高难度，因为保险只提前安排了一名宇航员，这足以证明他对自己的航天技术有信心。
据说这次印度“加甘扬”载人航天计划的关键环节，就是国内备受关注的LVM。－三是运载火箭和“加甘扬”飞船的组合。
LVM－3运载火箭目前是印度运载能力最大的火箭，起飞重量约640吨，地球同步轨道运载能力约4吨。然而，我国三乙456吨的火箭运载能力仍在5.5吨左右，可见LVM。－三是运载能力不高。
尽管这艘火箭的性能并不突出，但理论上仍能完成将宇航员送往太空的工作，并且考虑到LVM－3月船3号也顺利运输，承担了将36颗卫星送入轨道的任务，所以相对来说，这艘火箭的工作性能还是很可靠的。
组合的另一部分“加甘扬”飞船有两个飞船，乘客舱和服务舱。前者可以帮助宇航员返回地面，后者主要负责轨道推进。
毕竟是载人飞船，可靠性和安全性是第一要务。印度航天部门为此工作多年。他们多次将飞船送到轨道进行技术测试，以验证紧急逃逸系统的有效性。
不仅如此，宇航员还在俄罗斯加加林专门研究和测试宇航员培训中心进行了一年多的严格培训。回国后，他们继续不停地参加培训，以确保印度宇航员能够在太空中顺利完成任务。
不得不说，印度为载人航天的成功做了充分的准备。值得一提的是，载人航天是衡量一个国家综合实力的重要指标。自然，想展现大国风范的印度不会错过。
但在航天领域，有一种说法是造船是为了建造空间站，建造空间站是为了应用，也就是说，载人航天最终会为空间站服务。
从这个角度来看，尽管印度有野心，但许多关键技术根本没有突破。比如印度没有运载能力超过20吨的大型火箭，没有大型火箭就无法独立进行深空探测。
卫星的国产化程度也很低。虽然发射了火星和月球探测器，但根本没有完整连续的规划。载人空间站是强国的象征。但印度工业技术水平低，自主创新能力差，很多太空探测活动都要靠美俄技术。
这些都在一定程度上限制了印度的航天发展。罗马不是一天建成的。即使印度航天取得了很大的进步，也不是那么容易“走捷径”实现弯道超车的。
最后
你怎么看印度能否成为世界航天技术强国，能否在一年内完成其他国家五年的技术经验积累？
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