“职业赌徒”周胜馥:赌桌赢了3000万回国创办货拉拉,身价飙升240亿  第1张


货拉拉又摊上事了!


近日,中国之声新闻热线爆出,有不少司机向其反映,以货拉拉在内的多个货运平台上,货主发布超载订单,司机拒接后,被平台扣分的消息。


在黑猫投诉平台上,也出现了大量关于货拉拉因司机拒载超重订单而是被扣分的投诉。


事实上,这已经不是货拉拉第一次被爆出负面新闻。


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从货拉拉成立开始,平台对于司机的压榨,一直是引发外界对其产生争议的原因之一,好多次被相关部门约谈。


但这似乎一点都不影响资本对它的偏爱。


2024年递交的最新招股书中,货拉拉已经进行了多轮融资,融资总金额约26.6亿美元,其中不乏一些大资本公司。


2023年,货拉拉更是以900亿的估值入围胡润全球独角兽榜,其创始人周胜馥的身价也因此而水涨船高。


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究竟是一家怎样的公司,能在一路饱受争议的同时,还能一路不断壮大的?


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货拉拉的成功,离不开他的创始人周胜馥,一个人生中充满赌性的人。


周胜馥出生于1978年的广州揭阳,因为当时内地的经济还并不发达,很多广东人为了生计,选择来到香港


周胜馥和父母便是如此。


初到香港,因为生活条件的不好,再加上人生地不熟,全家人只能窝在几平米的小房子里,生活过的非常拮据。


都说寒门出贵子,正是因为看到了父母的不容易,周胜馥从小就非常努力的学习,加上天资聪颖,学习成绩一直非常好。


因为香港的会考,成绩是被相关部门认可的,不仅可以选择学校,还可以影响到以后的薪资。


在1985年的香港中考会试中,周胜馥一口气报了十门功课,并全部拿A,创造了新界的历史,也成了当年的会考状元。


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高考结束后,周胜馥顺利进入了斯坦福大学,主修物理。


但对于物理一尘不变的搞科研,周胜馥很快就失去了兴趣,转而去学习了经济学。


虽然是半路出家,但周胜馥靠着自己强大的学习能力,不仅学的飞快,还碾压了主修本专业的绝大部分学生。


毕业时,周胜馥同时获得了斯坦福大学和香港大学的经济学学士学位。


突出的表现和亮眼的学习成绩,让他收到了众多知名企业对其抛出的橄榄枝。


最终,他选择了一家年薪百万的咨询公司当顾问。


也许这一切在平常人眼中是梦寐以求的,但对于周胜馥而言,有挑战的生活才是他想要的,很快他就对这份工作失去了兴趣。


一次偶然的契机,周胜馥了解到了德州扑克这个游戏,也因此彻底改变了他的命运。


刚开始,他只是利用游戏打发无聊的时间,但时间久了,他开始沉迷于游戏带给他的刺激体验,开始深陷其中,无法自拔。


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但与其他沉迷其中的人不同,一直精通算法,拥有超强计算能力的周胜馥,很快就摸清了游戏的规律。


他开始在牌桌算牌。


运用他超高的数学能力和超强的心理战术,周胜馥在牌桌上几乎是所向披靡,甚至为此放弃了年薪百万的工作。


他用100元港币作为赌本,在澳门的赌场正式开启了职业赌徒的生涯。


曾有知情人爆料,在澳门七年职业赌徒的生涯中,周胜馥赢了整整三千万,还被赌场称为“状元赌神”。


游戏的魅力就在于未知,可被周胜馥破解了秘密的游戏,再次让他失去了兴趣。


于是,他带着赢来的3000万再次转身,开启了另一场豪赌——创业。


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虽然周胜馥离开了牌桌,但赌性却并没有消失,而是加大了自己的筹码。


他渴望成功,也渴望更大的财富。


从澳门回到香港,他先是开了一家美容院,虽然这是个不愁吃喝的生意,但却不是周胜馥想要的。


于是在多番考察之后,周胜馥把目光锁定在了房地产上。


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当时的房地产还没有兴起来,房价相对现在来说也比较低,看准时机的周胜馥,一次性将自己全部的资金都用来购置了房产。


为此,身边人都劝周胜馥保守一点,但他依然坚信自己的眼光。


这一次的豪赌让他再一次赢得盆满钵满。


几年后,房地产兴起,房价一路飙升,周胜馥的资产也从最初的3000万翻了20倍,飙升至6个亿。


一向好赌又清醒的他,从来都知道何时要适可而止。


虽然房地产的投资让他赚了大钱,但他也并没有因此而冲昏头脑继续跟进,而是转身寻找下一个商机。


2013年,随着互联网的兴起,看着时代刮起的飓风,周胜馥明白,商机来了。


他发现流动性极大的香港,人们每搬一次家,都是相对比较麻烦的事情,可是本地又没有相对方便快捷的物流公司。


他知道,这是一个搭上东风的契机。为此,周胜馥又一次将资产全部梭哈。


他在香港成立了一个方便快捷的货运公司,取名叫Easy Van。


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因为受到了滴滴的启发,周胜馥选择了还没有共享的面包车进行配送,企图快速抢占市场。


创业初期总是最难得。


一开始,公司就面临着很现实的问题,因为没有知名度,公司既招不到司机,也没有客户。


为了进行宣传,周胜馥找来了一群青春靓丽的女孩,开始每天进行地推,派发传单,拉入用户,并给予高额补贴。


很快,在全体人员的努力下,Easy Van开始逐渐被当地人所了解,公司也逐渐开始走上了正轨。


可此时,周胜馥却意识到一个问题,香港虽然外来人口多,流动性强,但毕竟城市不算大,天花板有限。


他将目光锁定在了内地和东南亚市场,因为这两块市场还没有像他这种成熟便捷的货运公司。


尤其是内地,随着互联网兴起,发展的速度飞快,如果能率先占领市场,那公司的发展将是不可限量的。


Easy Van一分为二,开始分别进军内地和东南亚市场,在内地的公司名称就是我们熟知的“货拉拉”。


周胜馥选择了最平民化的商业模式,就是低价抢占市场。


一方面,他在平台大量补贴用户,力求让大家一搬家就能先想到货拉拉;


另一方面,他将货拉拉的字样统一让平台司机贴在车上,加强品牌在消费者心目中的印象。


这一招的确出奇效,不仅让货拉拉走进了内地各大城市的大街小巷,也成功引起了其他互联网行业的觊觎。


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很快,同城搬家公司就像雨后春笋般冒了出来,全都企图前来分一杯羹。


为了稳固自己的地位,周胜馥只能继续使用价格战扩大优势。


但这也让公司陷入了危机。


当时为了赢得平台竞争最后的优势,周胜馥几乎烧光了内地公司的大部分资金,甚至到了入不敷出的境地。


有消息称,在2015年时,公司的账面现金只够维持一个月,公司员工甚至无法及时收到工资。


关键时刻,周胜馥拉来了由清流资本领投的1000万美元的投资,才让这次的危机转危为安。


也正是因为这次的危机,让周胜馥意识到了资本的重要性,也加快了货拉拉资本化的进程。


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这些年,货拉拉虽然一直未能如愿上市,但它可是实打实的资本宠儿。


根据上市招股书中显示,从2015年开始,货拉拉已经获得了资本的多次青睐,共计融资金额约26.6亿美元,其中包括高领、红杉、概念、顺位和清流等豪华资本团。


2023年,货拉拉更是以900亿的市场估值入围《2023·胡润全球独角兽榜》。


按常理,有资本的保驾护航,外加互联网的新型模式,货拉拉应该是可以顺风顺水的成功上市,但事实往往事与愿违。


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早在2023年3月,货拉拉就曾向港交所递交了港股上市的申请。


同年9月,货拉拉更新了招股书。直到今年4月2日,货拉拉再次在港交所更新了上市申请材料。


根据招股书中的显示,虽然前期货拉拉一直处于亏损状态,但在2023年,货拉拉已经成功扭亏为盈。


相比于另一家抢先一步成功上市,并摘得了“同城货运第一股”称号的快狗打车,被资本青睐的货拉拉为何却一直不能上市?


主要原因有两个方面,一是盈利模式,二是安全问题。


首先是其压榨司机的盈利模式。


目前,货拉拉的主要盈利来自于司机的会员费和佣金的抽成,并且在逐年上升。


三年的时间,上涨了27.6%,这也是货拉拉一直备受争议的地方。


据相关业内人士分析,货拉拉从最开始的会员费为主的盈利模式,如今演变成会员费+佣金。


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会员等级越高,佣金抽成越低,这也让很多司机不断充钱,想变成更高级的会员。


这种商业模式,虽然可以有效的缓解货拉拉因竞争造成的资金压力,但同时弊端也非常明显。


因为公司的盈利过分倚靠在司机会员费和佣金上,也造成了大量司机对平台的不满。


据不完全统计,2021-2023年三年间,货拉拉遭遇交通运输部约谈12次,主要问题聚焦在会员费过高、抽成等问题。


其次,就是现实存在的安全问题。


21年的“货拉拉女乘客坠车死亡事件”一出,直接把货拉拉推倒了舆论的风口浪尖。


对于选择货拉拉配送是否安全的话题,在热榜高居不下。


而对于事件发生后,货拉拉的处理方式也很让人费解。


在面对死者家属的讨要说法,货拉拉直接选择冷处理,事件也在拖延中不断发酵,造成了负面舆论影响。


直到半个月后,肇事司机被刑事拘留,货拉拉才在平台发布了一份声明,承认平台存在过失,并保证会进行整改。


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现如今,货拉拉面临第三次IPO的冲刺,再次出现的负面新闻,想必也会对其造成一定的影响。


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老话说:“打败你的往往不是你的对手,而是来自其他行业的降维打击”。


这话用在如今的同城物流市场再合适不过了。


虽然货拉拉已然成为了行业的巨头,但这个地位还能持续多久,目前来看还未可知。


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作为最早进入同城业务的滴滴,目前正在加大对货运市场的投入;


满帮等货运巨头,也开始布局同城物流市场;


还有快递出身的顺丰,共享单车的哈啰出行,也都在利用平台的优势布局业务。


随着互联网发展的日益成熟化,大鱼吃小鱼的局面也将会日益加剧,货拉拉是否还能如愿的跑到终点?


或许就像周胜馥的人生一样,未下牌桌,胜负未定,不到最后一刻,答案犹未可知


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参考资料:

21世纪商业评论:潮汕牌手转行货运,挣到200亿身家

雷达财经:“赌徒”周胜馥干货运,身家飙至240亿

不二研究:屡被约谈的货拉拉三闯IPO,CEO周胜馥IPO前套现11亿

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斑马消费:“四最”货拉拉,真正的硬仗才刚刚开始

作者:拾零