去年，美国民航客运量达到10.5亿人次，中国民航客运量是多少？

众所周知，美国是世界上最发达的民航产业国家，有2万多个机场和1万多架在役民航客机。美国占世界十大民航公司之一。亚特兰大机场旅客吞吐量连续22年位居世界第一。

然而，中国没有让步。在过去的20年里，中国的民航产业发展迅速，已经稳居世界第二，呈现出坐二望一的趋势。旅客运输量衡量一个国家民航产业的核心指标。目前中美两国每年完成的民航客运量是多少？

无与伦比的美国民航产业

美国民航产业发展很早。自20世纪20年代以来，航空公司一直涉足客运业务。但真正进入黄金时期，始于二战后。到1976年，美国的人均飞行次数已经达到1次，是2017年中国的2.6倍。1978年，美国政府颁布了《航空公司放开管制法》，导致航空公司数量大幅增加，票价下降，乘客数量进一步增加。

随着民航客机制造技术的进步，航空旅行已经成为最安全的交通方式。航空运输的安全性远高于铁路和水路运输，更高于公路运输，无论是交通工具本身、运营保障、事故率还是死亡人数。

20世纪80年代，美国民航市场已经完成了消费普及的初级阶段，人均飞行次数超过两次。说实话，中国还没有达到这个人均飞行次数。航空消费能力大概是20世纪60年代美国的水平，渗透率还是很低的。

随着美国民航产业的发展，它遍布全国各地的机场支持是不可或缺的。美国大大小小的2万多个机场中，民航商用机场不到600个，大部分是航海机场。其中5000多人是由联邦政府和地方政府共同出资建造的，其余1万多人是私人出资建造的。航海机场比较小，没有塔台，只有千米长的硬跑道，适用于飞机紧急备降、货物运输或小型飞机起飞。

在世界十大机场中，美国占亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场、达拉斯沃斯堡机场、丹佛机场、洛杉矶机场和芝加哥黑奥尔机场的五个，其中亚特兰大机场是世界上最受欢迎的，三年后再次超过1亿人次。

在机队数量最多的世界十大航空公司中，美国有四家入围。最大的是美国航空集团，由美国航空和美国航空合并而成，飞机超过1500架，位居世界第一。它是世界上唯一一家运输超过2亿人的航空公司。

数据显示，在2020年之前，美国人平均每年乘坐2.6次以上的航班。在接下来的三年里，由于众所周知的原因，全球民航遭遇了挫折，美国的民航客运量急剧下降，直到2022年下半年才再次上升。在过去的2023年，美国所有航空公司都发送了10.5亿乘客，回到了2019年的水平，率先实现了全球航空复苏。

中国民航行业坐二望一

自2005年以来，中国的民航客运量一直位居世界第二，成为世界第二大航空运输系统。说到航空公司，它们成立于1988年、1988年和1995年。它们是我们无法回避的民航“三巨头”，在市场上占据主导地位。

南方航空公司是规模最大、运输乘客最多、市场化程度最高的航空公司之一。南方航空机队规模已超过900个，居亚洲第一，世界第三。2023年，运输乘客人数达到1.42亿，达到2019年的90%以上，并继续保持国内民航最佳安全记录。

2023年，全国所有航空公司共运送6.2亿乘客，比2022年增长近1.5倍。但是，与美国相比，有4亿多人的差距。现在国内人平均每年乘坐的次数还很少，接近美国的六分之一，几乎有10亿人没有乘坐飞机。

可以说，中国民航还有很多工作要做，才能真正超越美国民航产业，尤其是航空公司的竞争力和盈利能力。

考虑到国内航空出行需求强劲，根据目前的增长趋势，到2035年，全国每年有10多亿民航乘客发货，赶上美国还是有很大希望的！