编译 ｜ 王方
一项受欧洲运输和环境协会委托的研究表明，20公里内欧洲最繁忙的机场周围5000多万人正受到喷气发动机排放的高浓度超细空气污染物的伤害。
荷兰CE Daannelft咨询公司 van Seters表示，其他研究表明，超细颗粒会增加呼吸道疾病、心血管疾病、神经系统疾病、糖尿病和妊娠的风险。基于这些研究，他的团队现在正试图估计它在欧洲的影响。
很多关于颗粒空气污染的研究都集中在直径小于2.5微米的颗粒上，即PM2.5。超细颗粒直径小于0.1微米，是一种很少被研究的空气污染物，存在很大的不确定性。van Seters说："这个领域的研究很少，证据往往不准确."
“这使得超细颗粒非常危险，因为它们太小，可以深入人体。”欧洲运输和环境协会的Carlos LóPEz de la Osa说。
与其他类型的发动机相比，喷气发动机可以产生更多的超细颗粒，所以生活或工作在机场附近的人最有可能受到这种空气污染的影响。然而，超细颗粒的水平并没有得到有效控制。
López de la Osa说，事实上，对超细颗粒水平的监测很少。“我们做的大部分都是关于苏黎世、阿姆斯特丹、柏林和洛杉矶的地方研究，但我们没有一个全面的观点。这也是我们决定进行这项研究的主要原因之一。”
为评估超细颗粒对整个欧洲的影响，van Seters和他的同事首先根据他们对单个机场的研究数据，估计了欧洲大陆32个最繁忙机场周围的超细颗粒污染水平。该团队假设超细颗粒和航班数量呈线性增长，不考虑风向。
接下来，根据空气污染对健康的影响，研究人员估计，过去几年，32个机场附近的超细颗粒污染造成了额外的28万例高血压、33万例糖尿病和1.8万例痴呆症。
van Seters说：“这是基于外推法的一阶估计，为了得到更准确的结果，应该进行流行病学研究。”他认为，这个结论实际上低估了实际情况。
因为这项研究只包括32个机场，关注不到20公里的人，不包括在机场工作的人。就接触人群而言，法国巴黎附近的奥利机场位居榜首，方圆20公里内人口超过600万。
该团队对超细颗粒健康影响的评估主要依赖于2022年对阿姆斯特丹史基浦机场的一项研究。后者是由荷兰国家公共卫生环境研究所的耐克尔 领导Janssen。
由于存在很大的不确定性，Janssen曾建议研究人员不要试图通过这种方式量化相关影响。她说：“应该进一步调查其他国际机场周边航空运输产生的超细颗粒的风险。
Krisztina，欧洲运输和环境协会 根据Toth的说法，有几种方法可以减少超细颗粒的污染，例如改变喷气燃料的硫含量，限制机场扩建和航班数量，鼓励交通方式的替代。
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