6月29日，红星新闻记者从成兰铁路有限公司获悉，今天12时18分，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(以下简称川青铁路镇江关至黄胜关段)黄胜关站出站端50米处，最后一组500米长的钢轨稳步下降，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨。
川青铁路起源于成都东站。经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，连接西宁站。正线总长约836公里，设计时速200公里。Ⅰ级别双线铁路。这次铺轨完成的是镇江关至黄胜关段。线路全长约148.458公里，正线铺轨133.96公里，站线铺轨14.498公里，道岔67组。
据中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华介绍，该局承担了从海拔2503米的镇江关到海拔3200米的黄胜关的川青铁路镇江关至黄胜关段铺轨工程，线路最大坡道为17.8‰，该区位于高原、高海拔地区，气候条件恶劣，空气稀薄，昼夜温差大，强对流天气频繁，雨雪频繁等不利因素，对于施工作业和工程路料的运输有很大影响。同时，该区域内有大量的隧道生长，隧道内作业空间狭小，作业环境差，给隧道通信、通风、有害气体检测、坡道运输等工作带来了巨大的挑战。同时，该区域内长大的隧道人数众多，隧道内作业空间狭小，作业环境差，给隧道通信、通风、有害气体检测、坡道运输等工作带来了巨大挑战。项目部提前制定专项应急预案，组织开展安全教育培训，定期判断机车、隧道缺氧等风险，配备气体检测仪、防护用品和应急救援物资。
川青铁路镇江关至黄胜关段500m长轨铺设采用“直铺法”和“换铺法”相结合的方式组织施工。无路床采用“直铺法”施工，有路床采用“换铺法”施工，右线采用工具轨铺设，作为工程路料运输的主线。同时兼顾左线铺设、长轨焊接锁定、大机捣固穿插施工。
据成兰铁路公司川青铁路指挥部指挥长李群介绍，轨道分段毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护区的特点。项目部严格制定和实施环水保护措施，在轨道排放场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，采用随车携带、分类处理的方式，实践绿色环保的施工理念。
川青铁路镇江关至黄胜关段是中国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位非常重要。线路开通运营后，沿线各族人民出行将极大方便，对促进沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大发展形成新格局具有重要意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图为成兰铁路有限公司
编辑 陈怡西
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