揭示冰路之旅——中国极地考察40周年成就展开展开展

“雪龙”、“雪龙2”、长城站、昆仑站、中山站...6月28日，大量中国极地科学考察的“国家重型武器”以大尺度的形式出现在国家博物馆。

由自然资源部、新华社、国家博物馆联合举办的“冰路之旅——中国极地考察40周年成就展”，深入回顾总结了中国极地考察40周年的辉煌历程和宝贵经验。本次展览将持续到2024年10月21日。

极地“重器”全部亮相

1984年11月20日，中国首支南极调查队从上海港起航到南极洲建站，进行科学调查。到目前为止，中国已经组织了40次南极调查、13次北冰洋调查、20次北极黄河站调查和多年中冰北极科学调查站调查。长城、中山、昆仑、泰山、秦岭站在南极建立，黄河站和中冰北极科学调查站在北极建立。全国有400多家单位参加了极地考察。

在这40年的辉煌历程中，各种“国家重器”纷纷涌现，为极地科学考试做出了巨大贡献，这是本次展览的一大亮点。“雪龙”号船、“雪龙2号船”号船、中国南极长城站(1号楼)在中心展区、雪白的“冰原”上。、中山站(综合楼)、昆仑站、泰山站、秦岭站、中国北极黄河站、中冰北极科学考察站等2艘船7站的大尺度模型依次排列，首次集体亮相，充分展示了中国完善的极地科学考试综合保障能力，吸引了观众拍照打卡。

观众在中国极地考察40周年成就展上体验互动项目。光明日报记者 杨舒摄/光明图片

在北部展区，在中国南北极科学考察中执行过任务的科研船只，如“海洋六号”船、“极地”号船、“向阳红10号”船、“海洋四号”船、“J121号”船、“天惠”船等，也以大比例尺模型逐一展示。其中，由中国建造的大型海洋综合科学检查船“向阳红10”号于1978年下水，1984年实施了中国第一次南极科学检查。作为第一艘南极功勋船，它向观众讲述了40年前中国人探索南极的艰辛和荣耀。

南部展区展示了另一批科学考察的“神兵利器”，展示了科技的自力更生。精海“极限测试一号”极地科学测试无人艇是中国第一艘去南极考察的无人船，可以自主避开浮冰、暗礁、船舶等障碍物，实现海域探测的快速广泛覆盖；“星海1000号”极地探测无人潜器由中国自主研发。在第13次北冰洋考察中，完成了第一次北极海冰底形态观测试验；“极鹰2号”无人机是中国自主研发的极地固定翼无人机遥感系统。在第32、成功地应用了33次南极考察…

科学研究成果的直观展示

他说：“中国极地事业的发展始终把极地科学研究放在第一位，注重科学研究成果为国家战略服务，造福国际社会。据中国极地研究中心主任刘顺林介绍，40年来，中国依托陆-海-空-天全方位立体考察体系建设，在极地科学的多个领域取得了重大突破，对极地体系变化的认知、评价和预测能力不断提高，为“认识极地、保护极地、利用极地”做出了中国贡献。这个展览也是这个展览的重点。

两个晶莹剔透的冰芯静静地躺在冰柜里，在展览现场显得格外特别。它们是中国南极调查队从昆仑站冰盖表面和浅层获得的冰芯。它们携带丰富的气候环境信息，如温度、降水、大气化学成分等。它们被称为“无字环境密码档案”，可用于研究古代气候环境的重建和变化机制。黑色，棕色，灰色...各种颜色的南极陨石，携带着亿万年前的宇宙奥秘，在这次展览中吸引了公众的目光。

展览重点展示了近十年来中国在极地海洋学、冰川学、生物学、气象学、地质学等多学科领域取得的重要成就。同时，辅以一些科研设备、标本样品等。极地工作者在调查过程中使用，力求让观众直观感受到南极科研的丰硕成果。

辉煌成就的背后，离不开极地工作者的无私奉献。南极是极风、极寒、冰雪，自然环境极其恶劣，极地工作充满艰辛和挑战。展览以图片和视频的形式，真实展示了中国考察人员在极地的工作和生活状态。面对西风风雨时，他们冷静、尽职尽责，面对冰裂时勇往直前，毫不犹豫，在漫长的夜晚和暴风雪中陪伴着孤独...

此外，本次展览还设置了沉浸式区域。通过多媒体技术，观众可以从科研队员的角度全景走进中国极地，观看“雪龙”和“雪龙2”。南极大陆的“吹雪”和白天的“白天”，滑行迁徙的企鹅，悠闲的海豹，华丽的极光，翱翔的“雪鹰601”飞机等。展览会上，这些真实的形象都展现了极其独特的浪漫和中国力量。

(光明日报北京六月二十八日电 光明日报记者 杨舒）

2024年6月29日，光明日报 07版）

来源： 光明网-《光明日报》