#头条创作挑战赛#

目录

1. 引言
2. 建设青藏铁路有多难？冻土问题是最大的拦路虎！
3. 热棒：专门治疗冻土难题的黑科技！
4. 为什么美国要高价购买热棒，却被中国拒绝？
5. 以前的回顾(点击可跳转)：中国人有多牛：民勤县的青土湖已经变成了沙漠，还可以重新变成绿洲！

引言

乘坐青藏铁路火车的朋友应该注意到，这里的铁路两旁插着许多铁棒，有人说这些铁棒总共有15,000根，尽管看起来不值多少钱，但每一根的成本却高达20万元。

尽管价格的确很贵，但幸运的是，这是我们中国人自己的技术，而听说美国人曾计划购买这种铁棒20-30万美元，但中国最终拒绝了。。有些人可能会好奇，美国人愿意购买我们的产品不是一件好事吗？你为什么拒绝别人？别担心，在讨论这个问题之前，我们先来谈谈这个铁棒是用来做什么的。

建设青藏铁路有多难？冻土问题是最大的拦路虎！

众所周知，新中国成立后不久，我们就开始建设青藏铁路。虽然我们现在被称为“基础设施狂人”，但在那个时代，建设青藏铁路比建设青藏铁路更难，因为国力弱，技术不成熟。

有一次，当外国人得知中国要建设青藏铁路时，她们认为中国是不自量力的，即使给了中国一百年的时间，也不可能完成这样的工程。尽管外国人的言论听起来有些刺耳，但也有一些原因，因为我们的专家也非常清楚这个项目的难度。

青藏高原环境恶劣，不仅对参与建设的人员来说是一个巨大的挑战，对工程本身也是一个巨大的挑战。当我们在语文课本上学习青藏铁路时，我们知道建造青藏铁路最大的问题是这里的“千年冻土”。虽然也是土，但是挖起来还是挺费力的。当时没有“盾构机”这样的高科技，往往只能靠士兵用锄头和铲子挖。

但是这千年的冻土一直这么硬吗？不，夏天气温升高后，又变软了。有人认为这不是一件好事吗？但是你知道，我们的铁路建在地上。如果地板像水泥地板一样坚硬，当然是好事，但是当它变软的时候，铁路得不到足够的支撑，就会变形，造成很大的问题。

事实上，如果这些冻土是永久冻土，那就没有问题了。但青藏高原纬度低，海拔高，日照强烈，昼夜温差大，土壤结构不断变化，让人无法把握其规律，因此被视为“世界难题”。

然而，我们的前辈们坚信“只要思想不下降，方法总是比困难多”。既然土壤会随着温度的变化而变化，为什么不直接用被子盖住，阻断温度对土壤的影响呢？

当然，他们所说的“被子”并不是我们睡觉时盖上的被子，而是由“石棉”材料制成的被子，主要是因为这种材料具有优异的隔热性能，在中国的产量仍然很高，所以我们不需要被别人控制。或铺石吸收外界热量，使路基能凉快一些。然而，这些方法无法治愈问题，也会影响环境，所以我们必须改变方法，所以这种“铁棒”应运而生。

热棒：专门治疗冻土难题的黑科技！

到了21世纪，2002年11月的一个晚上，郭宏，中圣集团董事长新台电视上看到，青藏铁路面临着高寒、缺氧、冻土三大难题，而冻土则是最棘手的难题。当时，郭宏新正在思考为什么北极的东西不会融化，而青藏高原的东西会融化。原来是因为北极够冷，冷的时候不会融化，而青藏高原的东西不会冷，所以会融化。所以，只要在地面下保持低温状态，就能形成“永久冻土”吗？

受到启发后，郭宏新立即给铁道部领导写了一封信，分享了自己的想法。后来计划通过后，他组织团队开始研究。经过许多困难，专门治疗冻土问题的黑科技“热棒”终于出来了。

“热棒”这个名字很容易让人产生误解，以为是用来加热的，但实际上它的作用是用来降温的，原理和冰箱有些相似。

根据不同的需要，热棒的规格也不一样，青藏高原的这批热棒一般都是这样。长度有7米，其中有插在地下5米，外面有2米露。。它是一个空心密封管，里面有一定数量的密封管。液氮，那部分露在外面，还有一圈圈。散热片。

原理也很容易理解，我们知道从液体到气体的变化总是伴随着热量的变化。一般情况下，管道中的液氮呈液体状态，全部沉入热棒底部。当地下土层温度升高时，这些液氮会吸收土层的热量，转化为气体状态，上升到顶部，即散热器的位置。随着散热片释放出来，氮气的热量又会转化为液体，继续沉到底部，就这样一直循环，始终使土壤保持低温。当然，这也只是我们对基本原理的简单解释，如果我们进行深入的研究，那么还需要考虑更多。

总之，热棒不是给土壤加热，而是给土壤降温，让青藏铁路的路基始终保持冻土。所以青藏铁路之所以这么稳定，是因为热棒在保持铁路路基的坚固状态下发挥着作用。

在热棒之前，通常有石头护坡、保温层、路基通风、高架桥等方法来解决冻土问题。虽然这些项目也能在一定程度上发挥作用，但也会破坏青藏高原的生态环境。经过多年的测试，热棒不仅可以解决冻土问题，而且不会破坏自然生态，因此被国家指定为青藏铁路冻害处理的唯一技术储备。

2002年，铁道部接受了郭宏新的计划。2003年，R&D团队开始将热棒投入野外实验。经过五年的野外监测研究，中国的热棒技术可以彻底解决寒冷地区的冻土禁区问题，2008年春节后，热棒技术在青海铁路正式全面使用。

有人说每根热棒都有造价是20万，一共用了1.5万根，粗略计算总投资 三十亿，许多人会认为这个计划是否会投入太多。青藏铁路是全长1142公里，多年550公里长的冻土路段，据报道，仅仅铺设铁路就花费了3000亿元，如果修建桥梁，投资要大于铁路。而且在使用热棒后，每公里节省3000万元，总共节省10亿元。，并且经过技术升级后，使用这些热棒。使用寿命延长到30年，能长时间保持冻土稳定。

那美国人后来想买中国热棒又是怎么回事呢？难道他们自己没有吗？为什麽我们不卖给他们？

为什么美国要高价购买热棒，却被中国拒绝？

事实上，美国购买热棒是一件奇怪的事情，因为在我们的印象中，美国的土地是大平原。他们似乎没有中国青藏高原这样的寒冷地区，所以他们不应该面临青藏铁路这样的问题。然而，在搜索信息后，他们发现美国确实有这样的问题。美国的土地不仅幅员辽阔，而且隔着一个加拿大，孤零零地东接加拿大，西靠俄罗斯，北直接在北冰洋。这是“阿拉斯加”。

阿拉斯加位于高纬度地区，所以它也有大量的冻土。虽然这里气候寒冷，但由于美国宁愿通过一个加拿大占领它，这只能说明它有非常丰富的资源。除了我们一眼就能看到的地理位置优势，还有我们看不到的藏在地下的古代生物，比如猛犸象。当然，也有一些资源隐藏在永久冻土下。

虽然高纬地区的冻土基本上是永久冻土，但自全球变暖以来，连北极冰川都可以融化，更何况阿拉斯加这样的地方，怎么能逃脱全球变暖的影响呢？

因此，随着全球气温的升高，阿拉斯加的永久冻土逐渐解冻，几乎所有的基础设施，无论是军事基地、建筑还是火车铁路，都会受到影响，所以这就是为什么他们如此想要我们的“热棒”。

尽管热棒技术并不那么先进，但由于美国都想花很多钱向我们购买，足以看出他们在这项技术上没有什么突破。，按理说，我们的确应该帮助他们一把，但考虑到一直以来，被美国技术卡住了，尽管阿拉斯加是美国的国土，但我们当然不能这样卖掉它，但是这个位置是美国最适合对付俄罗斯的地方，如果我们把热棒卖给美国是为了钱，让他们解决阿拉斯加的冻土问题，那么我们和俄罗斯的关系就会出现问题，所以我们什么都不能卖。

除美国外，俄罗斯还从中国购买了热棒，因为俄罗斯的许多城市都是以永久冻土为基础的，而且由于全球变暖的影响，他们也面临着冻土融化的危险。

据说俄罗斯的许多重污染工厂都在永久冻土带中。这些工厂一旦因冻土融化而倒塌，很有可能会泄漏污染物，对人类和自然造成伤害，所以这个忙需要帮助。

事实上，俄罗斯和美国很早就开始研究热棒技术，但一直没有成功。中国研究了热棒技术，可以算是世界领先水平。如今，世界各地都受到温室效应的影响。如果没有热棒技术，冻土融化真的是青藏铁路的大问题。即使我们很傲慢，花巨资建造桥梁，我们也可能无法一直坚持下去，所以我们真的很幸运能掌握这项技术。