大家一定还记得“鸾鸟”这个档子吧？
“鸾鸟”项目名称为“大型战略空中载机平台”。它是中国航空环球文化传播公司旗下的航空主题现实生活沉浸式体验项目，在2019年长春航展空军开放活动中展出。鸾鸟飞机是这个主题的科幻设定。
记得“鸾鸟”号刚出现在航展相关报道中的时候，几乎所有没有机会亲自去现场看展览的观众都信以为真，以为这是我们空军未来的发展方向。而且，几乎所有不知道真相的吃瓜人都被这家伙惊人的数据惊呆了。老刀就是当时的一个 。
据当时报道，鸾鸟的定位是一个大型的空中战略载机平台。其单级入轨高度为4.2万米。这远远高于普通航空飞机能达到的高度。即使是世界上飞得最高的量产飞机，被称为“从未被击落”的黑科技结晶，也是美国空军最好的喷气式远程高空高速战略侦察机——绰号“黑鸟”的SR-71，最高也只能飞到3万米。
再看看“鸾鸟”本身的基本数据，就更不可思议了:它的长度是420米，比世界上最长的美国福特航母(全长337米)长近100米。翼展宽度是682米，更糟糕。福特的宽度几十米，完全没有可比性。即使以它的长度来比较，也不到鸾鸟的一半。
飞行甲板面积超过90,000平方米，是福特号甲板面积(1.95万平方米)的5倍。
虽然鸾鸟的理论空载重量只有4.7万吨，但其理论上最大的空载重量却达到了惊人的1.2万吨。满载排水量也超过了福特1.1.2万吨。
说实话，当我第一次看到报道中“鸾鸟”号的这些数据时，老刀真的很震惊，揉了揉眼睛看了很久。我暗暗猜测中国军工是否得到了外星技术？大家都敢琢磨这种逆天的东西。后来从后续的其他报道中我才知道，这只是一个科幻游戏设置。
你也不用笑。这不能怪我们的老刀没有见识，所以我们应该认真对待一个游戏设置。如果你不去现场，谁能想到，一向不苟言笑、严肃板正的兔子空军，会突然停止走寻常路，在空军航展这样正式的地方，设置一个游戏设置来忽悠人玩？
在知道自己被那些说话不全套，说一半留一半的缺德家伙忽悠后，老刀当时真的哭笑不得。然而，我不禁开始思考这只“鸾鸟”是否成为现实的可行性。
但是，老刀琢磨了很久，得出的结论却令人沮丧和绝望。
第一，“鸾鸟”那巨大的尺寸，在地球上根本无法建造出来。即使建成了，它的巨大重量，也没有任何动力来支撑它飞翔。而且它的飞翼式气动形状，也完全不支持它飞到这么高的高度。更何况就算“鸾鸟”能飞，它9万多平米的巨大底部截面，在4万米的空中，也是一个超级吸弹器，地球上稍微大一点的对空导弹就能轻松击落。经过这样的计算，“鸾鸟”似乎完全是一个想象中的废物，在现实中没有任何应用价值，也没有任何可能成为现实。
然而，去年7月12日，中国载人航天工程办公室公布了中国载人登月的初步计划，让老刀看到了实现它的希望。在不久的将来，我国的宇航员很可能会把它变成现实。尤其是前几天，我们嫦娥六号从月球采样成功返回后，老刀坚定了这个猜想。
你们先别笑老刀瞎想，听我说完这个猜想的依据，你们再决定笑还是不笑也不迟。
首先，根据中国载人登月计划，中国将在2030年前实现载人登月，进行月球科学调查和相关技术实验，然后探索建设月球科研试验站，进行系统、连续的月球探测和相关技术实验验证。
前几天从月球背面采样回到嫦娥六号，虽然带回来的月球土石样品暂时看不到，更别说分析结论了。然而，之前发回的能清晰反映月球背面地形和土壤状况的视频已经让我们知道，在月球上建设科研实验站是完全可行的。
下一步是本文的重头戏，老刀下面的猜测，都是基于以上两个方面。
由于我们可以在月球上建立一个科研试验站，这意味着我们的月球往返技术已经完全成熟。然后，运输一些材料和设备，在月球上建造一个具有冶炼其他金属功能的太阳能供电、电炉炼钢和小型钢厂，绝对没有问题。
月球连续日照时间长，温度高。以我在中国的技术能力，月球太阳能设备的发电效果肯定会更高。此外，月球表面还含有数百万吨氦-3。如果我们的核聚变项目能在十年内成功，那就更好了。在月球上建一个核聚变发电站肯定比太阳能好。
在嫦娥六号登陆月球的艾肯特盆地下，其他一些金属元素，如高纯度铁矿石和钛，也非常高，这为我们的月球小钢厂提供了足够的原材料。
在建造月球小钢厂的同时，还运输了一些月球专用采矿设备，开采出足够的矿石，可以大量冶炼钢铁、钛等金属。
随着钢铁、钛等金属的存在，应该是建造的。更不用说未来的技术发展了，就是按照我们现有的技术，在太空中获得一批可以使用的3D打印机器人并不难，对吧？！
有了这些材料，有了这些设备，下一步就是开始构建“鸾鸟”的关键步骤。
众所周知，月球的引力是地球的六分之一。月球上只剩下六七千吨空重四万多吨的“鸾鸟”。然而，由于其巨大的尺寸，虽然重量大大降低，但仍然不足以让它飞起来。
因此，我们必须为它找到一个可以毫不费力地飞翔的地方来建造它。那么，有什么地方可以满足这个条件呢？答案是——是的！这个地方在哪里？答案是-拉格朗日点。
拉格朗日点，科学上对这个名词的解释是:拉格朗日点是空间中的位置，两个大体的重力组合相当于小得多的第三体感受到的离心力。热爱天文学或关心中国航天事业的人应该熟悉拉格朗日点这个名字。在一个行星系统中，有五个这样的点，分别是L1、L2、L3、L4、L5(如图)。
在这五点上，与两个大天体相比，航天器的位置可以保持相对稳定。虽然稳定性在这五点之间有所不同，但后两点比前三点更稳定。但总的来说，在这些点上，飞机只需要少量的燃料就能保持轨道稳定。
到目前为止，人类只使用了靠近地球的L1点和L2点。在这两点上，共有14个以上的航天器曾经工作或正在工作，主要来自欧美科研机构。嫦娥五号轨道器是中国第一个进入L1点的航天器，也是中国唯一进入拉格朗日点的航天器。
L1点最适合观测太阳，而L2点更适合观测深空，因为L2点离地球更近，可以为航天器提供更好的通信支持。
老刀认为，如果我国要在拉格朗日点建造“鸾鸟”，首选应该是L2点。
我们先用飞船把需要的3D打印设备送到月球基地，然后中转到L2点，同时把从月球上冶炼出来的各种必要的金属粉末全部送到那里。然后，3D打印机器人用这些金属粉，按照图纸一点一点打印出“鸾鸟”的主体框架。
只要能做出主体框架，剩下的就不容易做了吗？！所有电子设备控制系统和机载固定武器系统都可以在地球上制造，然后通过月球中专运输到主体框架进行安装。这项工作自然由相应的安装机器人完成。
没有幻想，就以中国目前机器人的技术水平和发展速度来看，再过十年，用机器人做这种工作，简直不太容易。
至于鸾鸟的动力来源，以老刀有限的工程水平，我们暂时想不出更先进、更符合时代前沿的技术。但是我觉得核电和霍尔推进器的合作伙伴应该挺好的。
“鸾鸟”号建成后，可以转移到距离地球35871公里的地球静止轨道上，依靠自己的动力系统。近4万公里的高度足以阻挡地球上大多数防空导弹的攻击。再加上自己的防御系统，可以保证万无一失。
到目前为止，即使“鸾鸟”号已经完成了最初的战备部署。后续部署人类士兵、空天战斗机、制定固定的支持和运输计划等。，这根本不是问题。
还有一点，如果以后真的想搞“鸾鸟”号，我觉得至少需要两艘。一艘部署在东半球上空，另一艘部署在西半球上空。这样，我们就可以全方位、无死角地监控地球上的任何麻烦。如果发生了什么事情，上面的空战斗机可以瞬间处理。必要时，“鸾鸟”号本身也可以转移到事发现场，实时威胁。
假如真的有那么一天，那情景就不会太美好了。想起来一定会让人热血沸腾，心情非常激动。
PS：创作并不容易，请给予关注和赞扬。这对你来说是一种举手之劳，但对老刀来说却是最大的赞美。[牙齿][牙齿][牙齿]
(图片：网络)
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